Buriniai „monstrai“
January 21st, 2010 | 
Author: Filmukas susipažinimui. Visi matyti, bet surinktus į vieną vietą pažiūrėti dar įdomiau.
Nors gerokai geriau žiūrėti didesniame ekrane. Pasigirsiu: mėgaujuosi kas vakarą žiūrinėdamas oficialų „Volvo Ocean Race 2008-2009″ filmą ir knygą.
Posted in 
Tags: 
kai perki knyga, gauni ir dvd?
turiu 2005-2006 filma – NEREALUS
Rokas Arbušis atsakė:
January 21st, 2010 at 13:49
@vejas,
keičiamės kopijomis? (tik cic, niekam nesakom)
05-06 regatos mažiausiai esu žiūrėjęs
perkant dovanų neduoda. gali rinktis: knyga, knyga + DVD arba DVD
Gal galėtumėt įmest tą DVD kur nors į ftp? Aš irgi niekam nesakysiu
. Nelengva būdavo su juo išeiti pro vartus prieš vėją. Trimaranas platus, neina aštriai į vėją, turi didelį dreifą. Tiesa, vėliau dreifo problema buvo sumažinta ant plūdžių (kraštinių korpusų) įrengtais pakeliamais švertais. Jeigu įsisiūbuoja nors ir nedidelės bangelės (~20 cm), tai plaukiant baidevindu jos bjauriai daužosi į pavėjinį posparnį (to sprarno, kuris jungia pagrindinį korpusą su plūde, arba kraštiniu korpusu), tokiu būdu šiek tiek stabdydamos. Jeigu bangos didensės, tai nuo smūgio sudreba visas laivas. Tačiau prie pilnų kursų jis ėjo geriau už petersonus. Tikrai didelis malonumas lėkti halfvindu su iškilusia iš vandens per pusantro metro antvėjine plūde. Dar didelis jo privalumas buvo maža grimzlė. Kadangi vairo plunksna buvo pakeliama, tai ją iškėlus jo grimzė tesiekdavo 30 cm. Galima išlipti bet kur į krantą nesušlapus kojų ir nosį užtraukt ant smėlio, kaip valties, nors laivelis tikrai ne iš mažųjų, jei vertinti Kauno marių buriuotojo akimis. Kuršių mariose tai itin aktualu, kai gali nuplaukti net į Ventės ragą.
.
O kas dėl temos, tai grožis nerealus. Smagus buriavimas ant daugiakorpusinių, tačiau, mano supratimu jie turi daugiau trūkumų, negu privalumų. Pagrindinis jų privalumas – greitis. Čia, kiek žemiau, galima pamatyti, kaip “Groupama” lenkia burlentę:
http://yachtpals.com/boating/groupama-2
Arba tiesioginė nuoroda į tą patį filmuką Youtube:
http://www.youtube.com/watch?v=8veVWVYRVv8
Jei kas nematė, verta pamatyti. Kartais atrodo, kad tas trimeris pakils į orą. Įdomu, kiek jis ten mazgų važiuoja …
Turėjau progą neblogai susipažinti su daugiakorpusiniais. Pradėjau mokytis buriuoti kaip tik ant trimarano – kažkada buvo Kauno jachtklube toks “Smakas” – kas lankosi jachtklube kiek daugiau, nei 10 metų, turėtų jį atsiminti iš priekyje nupieštų dantų
Pats didžiausias trūkumas, kad jei jau apsivertei, tai kankins liūdesys. Ant “Smako” kritinis pasvirimo kampas buvo ~60 laipsnių. Jei leistum užguldyt iki tokio kampo, tai overkilis garantuotas. O su kylinėm jachtom juk būna, kad tyčia išsidirbinėji, bandydamas paliest stiebu vandenį
Taigi, privalumai: didelis greitis, maža grimzlė. Du.
Trūkumai: neina aštriai į vėją (ypač kai banguota), didelis dreifas, didelis plotis (sunkiau įvažiuot pro vartus, švartuotis), nesunku apsiversti (ir nebegalima atsiversti). Keturi. Paskutinis tai ir visai rimtas.
Jei ką praleidau, ar persūdžiau, pataisykit
Neina į vėją – laivo ir burių dizaino problema, didelis dreifas – laivo dizaino problema, plotis – privalumas, kuris nugali ketvirtą trūkumą – iš didelių trimaranų (pasaulyje) teko girdėt tik vieną rimtą apsivertimą per pastaruosius 4-5 metus…
Docent atsakė:
January 21st, 2010 at 17:39
@baraka, Čia matosi keli geri apsivertimai:
http://www.youtube.com/watch?v=dFlmzpAb6AQ
Žinoma, tai katamaranai, bet ir jie juk pakankamai platūs? Šiaip man keista, kodėl jie neatleidžia groto šotų, nes kai kuriais atvejais tikrai tam turėjo užtekti laiko. Juk ten ne naujokai buriuoja …
baraka atsakė:
January 22nd, 2010 at 07:27
@Docent,
nesakau, kad nesiverčia apskritai, bet rimti laivai ir rimti škiperiai verčias laaabai retai. Groupama-3 vertės praėjusiais metais, prie Pietų Amerikos, anksčiau kažkas iš tų lenktynių yra virtęs Virduržemy, praktiškai ir viskas.
O mažą laivą gailma apverst, esu matęs savo akim, nors pačiam neteko, laimei.
butu idomu pamatyti filma manau daugeliui,o seip kas per kaina filmo?
Rokas Arbušis atsakė:
January 21st, 2010 at 21:38
@Giedrius,
rasinyje yra ir nuoroda į knygos ir/ar DVD pirkimą internetu. bet galiu pasufleruoti — http://www.seahorse.co.uk/shop/volvobook/
spėju, Kaune yra turinčių. pasiklausinėti reikėtų.
o gal geriau nusileisti i realybe ir parasyt apie kazka labai mazo?
http://www.minitransat650.com
tokio naujo aparato kaina 40-50k euru. gal yra norinciu sudalyvauti mini transat’e?
http://www.youtube.com/watch?v=i9Lq8_m-dfM&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=u3QNHpzy7io&feature=related
A atsakė:
January 22nd, 2010 at 13:22
@lp, nebloga raketa. Tik klausimas ka Lietuvoj reiktu su ja veikt?
Docent atsakė:
January 22nd, 2010 at 16:04
@A, gal su RS’ais lenktyniauti. Pagal balą Kuršių marių regatoje
A atsakė:
January 22nd, 2010 at 16:14
@Docent, manau kad prie tam tikru salygu RS’ai nepavytu, o vat koks balas butu tai klausimas
lp atsakė:
January 23rd, 2010 at 17:41
@A, oi nezinau nezinau ka su tokiu aparatu veikti… gal tiesiog gaza spausti ir adrenalina gaminti
ir negi tik lenktyniavimas su kazkuo ar balai svarbu?
bitlas atsakė:
January 24th, 2010 at 14:51
@lp, buvo minija.com prirasyta ir fotkiu ir nuorodu ir breziniu
latviai net savo yr a suprojektave tik ar pagamino nezinau
kazkas klaipedoje minejo galys uz 20 eu padaryti
padrozti tokiomis kainomis nauji arti 100 eu
lp atsakė:
January 24th, 2010 at 17:42
@bitlas, tai breziniai 500 usd kainuoja. esu mates net DIY kit’us ir blogus kaip savo garazuose zmoguciai konstruojasi is tu kit’u (net su canting keel). o del nauju kainu… tai Price per boat, complete with deck hardware and rigging fully installed: 35,700 euros (16% VAT included).
visas 2007m kainininkas cia: http://classezero.com/files/docs/74225028Precio_Tarifa-Price_List_Zero.pdf
daugiau info cia: http://classezero.com/presentacion65.asp
vaizdai cia: http://classezero.com/detallegaleria.asp?id=22
p.s. o desertui Classe950 vaizdu. kainu neaptikau, bet patys aparatai tai… seile tysta beziurint
http://picasaweb.google.fr/Classe950
p.s.s. 100k eur gal kainuoja naujas 6.5 su super moderniu rigu, na is serijos http://www.minitransat650.com/html/rotating_wing_mast.html
Rokas Arbušis atsakė:
January 24th, 2010 at 21:11
@lp,
saugantis nuo spamo ir trolių, toks kiekis nuorodų automatiškai įrašomas į spambox.
kartą tamstos komentarą patvirtinau, tad dabar wordperss laukia vėl patvirtinimo, nemetė į spamą.
man negaila, bet wordpress ir akismet galvoja kitaip, tad nenustebk neradęs komentaro.
arba dozuok nuorodas.
o išvis, galėtum ir pats surašyti apie minitrasat650 ką daugiau, nei pas mane buvo rašyta ar bitlas pas save rašė. priimsim.
G atsakė:
January 25th, 2010 at 13:13
@lp: sudalyvauti esu norintis ir galintis. Ko dar reikia?
IMHO, nėra ką su jais veikt mūsų vandenyse. Sukurtas jis buvo konkrečiam projektui, ten jis ir realizuojasi. Vienintelis pliusas – su maža įgula gali buriuot, jei nėra daugiau norinčių.
as visada buvau isimylejas trimaranus, noriu turet trimarana pasauliniam plaukiojimui, bet ta beviltisko apsivertimo beda labai man nepatinka. tai as taip pagalvojau reiketu sukonstruot toki kur kai apsivercia galetum isimti stieba is lizdo ir soninius korpusus priglausti prie pagrindinio ir tada atversti lyg niekur nieko.. :/
Nauticalis atsakė:
January 30th, 2010 at 17:46
@petras,
Tai reiktų kokį plūdurą prie klotiką prišriubinti – atsiverstų.