Kartais jachtos „plaukia“ sausuma
April 26th, 2010 | 
Author: 
Jachtų statytojos kompanijos „Gunboat Yachts“ katamaranas „Gunboat 90“ Keiptaune važamas į prieplauką.
90 pėdų (27,432 metro) jachtą, o dar katamaraną, pervežti keliu įdomi ir sudėtinga operacija.
Kartais ir Lietuvoje jachtos magistrale keliauja į pajūrį.
Posted in 
Tags: 
Kartais jachtos Lietuvoje magistrale visai sėkmingai keliauja į ir iš Klaipėdos
http://www.ragas.lt/zurnalas/?p=114
Rokas Arbušis atsakė:
April 27th, 2010 at 13:25
@Regis,
o kaip kelių policija reaguoja į tokį negabaritinį krovinį?
Giedrius atsakė:
April 27th, 2010 at 18:46
@Rokas Arbušis, kodel negabaritini? kiek matau krovinis gabaritinis. Cia nebent galetu kabintis del svorio, jai krovinys su priekaba virsija masinos svori ten kaskiek kartu, nors del sito galiu ir klysti. va jau tas katamaranas tai negabaritnis krovinys jam jau reiktu ir leidimo ir palydos Lietuvoje.
Nustemba taip, kad net nekyla mintis stabdyti. Arba bijo, kad stabdant bedu bus daugiau nei “naudos”
Bevaziuojant ~100km/h greiciu nei vienas is triju pakeliui sutiktu ekipazu nestabde
Rokas Arbušis atsakė:
April 27th, 2010 at 15:44
@Regis,
užsirašiau informaciją.
Giedrius atsakė:
April 27th, 2010 at 18:45
@Regis, kartais stabdo, jai jachta vezama velai vakare praktiskai nakti. bet buvo vezama su jaichtai skirta priekaba. beja jachtos jokiu popieriu kiek zinau neprase.
Deivis atsakė:
April 29th, 2010 at 07:56
@Regis, Bet 100km/h jau pažeidimas. Kiek atsimenu iš KET su priekaba galima važiuoti ne daugiau kaip 70 km/h. O Priekaboj dar toks svoris, tai rizikavai labai stipriai. Gerai, kad viskas sėkmingai
.
Na mano galva jachtą vežti naktį yra neprotinga. Stambus krovinys, apsnūdę fūristai ir t.t.
Net ir diena ne kieviena būna tinkama. Gerai, jeigu “štilis”. O jeigu stiprus priešinis, ar šoninis vėjas. Tada kievieną kilometrą prakaitu nutaškyt galima. Blusos išsikrausto į saugesnę aplinką.
O šiaip – čia kaip niekur kitur rekomenduojamos KET taisyklės ir patarimai: neskubėti, prisiminti, kad stabdymo kelias bus daug ilgesnis, įsitikinti, kad priekaba techniškai tvarkinga, kad krovinys pritvirtintas saugiai, kad vilkikas bent 1,5x sunkesnis už priekabos svorį su kroviniu ir t.t.
Jei rimtai – tikrai nesunku atsidurti situacijoje, nuorodą į kurią pateikia Rokas savo įrašo pabaigoje.
na tieiog tada nebuvo kitokio varianto, reikejo veztis.