<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
		>
<channel>
	<title>Comments on: Įspūdingo greičio auka</title>
	<atom:link href="http://arbusis.lt/archives/767/feed" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://arbusis.lt/archives/767?utm_source=rss&amp;utm_medium=rss&amp;utm_campaign=ispudingo-greicio-auka</link>
	<description>to sail is vital, to live is not</description>
	<lastBuildDate>Thu, 29 Jul 2010 08:25:48 +0000</lastBuildDate>
	<generator>http://wordpress.org/?v=abc</generator>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
		<item>
		<title>By: Rokas Arbušis</title>
		<link>http://arbusis.lt/archives/767/comment-page-1#comment-406</link>
		<dc:creator>Rokas Arbušis</dc:creator>
		<pubDate>Mon, 22 Dec 2008 16:46:02 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://arbusis.lt/?p=767#comment-406</guid>
		<description>@orandzh

pamiršai paminėti dar vieną dalyką - daugiakorpusinių jachtų nedidelį korpuso ploto sąlytį su vandeniu - va todėl jie ir greiti. 

nesakau, kad jie blogi. sakau, kad aš kiek konservatyvus :) bet ne tiek daug, kad tokiu neplaukčiau :)

nors kartą neplaukiau vien todėl, kad atkalbėjo - buvo kadais skelbimas a la &quot;padėkite parplukdyti tri-(ar du- pamiršau) maraną iš USA&quot;. ir pinigus mokėjo. bet atkalbėjo. vėliau skaičiau, kad jachtą parplukdė. nors, kaip supratau, nekoks kaifas buvo. bet ne dėl jachtos, o dėl įgulos. 

o daugiakorpusiniai, nors ir ne mano stichija, atsispindės ir šiame tinklaraštyje.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>@orandzh</p>
<p>pamiršai paminėti dar vieną dalyką &#8211; daugiakorpusinių jachtų nedidelį korpuso ploto sąlytį su vandeniu &#8211; va todėl jie ir greiti. </p>
<p>nesakau, kad jie blogi. sakau, kad aš kiek konservatyvus <img src='http://arbusis.lt/wp-includes/images/smilies/icon_smile.gif' alt=':)' class='wp-smiley' />  bet ne tiek daug, kad tokiu neplaukčiau <img src='http://arbusis.lt/wp-includes/images/smilies/icon_smile.gif' alt=':)' class='wp-smiley' /> </p>
<p>nors kartą neplaukiau vien todėl, kad atkalbėjo &#8211; buvo kadais skelbimas a la &#8220;padėkite parplukdyti tri-(ar du- pamiršau) maraną iš USA&#8221;. ir pinigus mokėjo. bet atkalbėjo. vėliau skaičiau, kad jachtą parplukdė. nors, kaip supratau, nekoks kaifas buvo. bet ne dėl jachtos, o dėl įgulos. </p>
<p>o daugiakorpusiniai, nors ir ne mano stichija, atsispindės ir šiame tinklaraštyje.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>By: orandzh</title>
		<link>http://arbusis.lt/archives/767/comment-page-1#comment-404</link>
		<dc:creator>orandzh</dc:creator>
		<pubDate>Mon, 22 Dec 2008 16:33:37 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://arbusis.lt/?p=767#comment-404</guid>
		<description>&quot;Niekada nepasitikėjau daugiakorpusiniais laivais – jie atrodo tokie trapūs. Žinoma, šis nutikimas jokių būdų nereiškia „dar vienas pavyzdys patvirtino dėsnį“ - virsta, lūžta ir vieno korpuso jachtos. Bet tokiu burlaiviu buriuoti reikia kiek kitokios aistros ir drąsos.&quot;

čia senas geras lietuviškas skepticizmas :)  kaip rašančiam apie buriavimo naujienas ir naujausius įvykius siūlyčiau daugiau pasidomėti daugiakorpusiniais laivais.. 
kodėl praktiškai visi rekordai yra pasiekti trimaranų ir katamaranų, kurie pasiekia geresnius rezultatus net ir valdomi vieno asmens, nei vienakorpusiniai laivai su įgūla.
kodėl geriausi pasaulio buriuotojai renkasi tokius laivus rekordų siekimui bei kitokioms kelionėms aplink pasaulį jei jie tokie nesaugūs - negi visi tokie kvaili. 
galų gale tie patys vokiečiai žiemos metu beplaukiojantys po jūrą su sportiniu 30 ft trimaranu..
apskritai nemažai gerų buriuotojų pripažysta, jog daugiakorpusiniai laivai yra daugeliu aspektų geresnis ir greitesnė priemonė ant vandens (tačiau labai brangi): mažesnsis pasvirimo kampas, nepalyginamai didesnis greitis, daugiau vietos (katamaranų atveju), minimali grimzlė, saugumas - greitesnis, gali pabėgti nuo audros, beto dažniausiai jie neskesta..
ir čia tikrai ne visi argumentai..
skeptikai pabrėžia jog jie nesaugūs, dažnai apvirsta ir pan, tačiau tai galioja tik ekstremalios konstrukcijos sportiniams laivams, kai tuo tarpu aš nesu girdėjęs apie apvirtusį kruizinį trimaraną (na apie lietuvių atvejį aš turiu tam tikrą nuomonę :)).. 
multihull - ams taip pat dažnai pabrėžiamas nepraktiškumas uoste dėl dydžio, tačiau šitą problemą keletas kompanijų yra išsprendę, pvz. labai modernūs ir greiti kruiziniai danų trimaranai dragonfly su susilankstančiais pagalbiniais korpusais.. www.dragonfly.dk
įdomus projektas neseniai pastatytas žiulio verno lenktynėms aplink pasaulį:
http://www.voile.banquepopulaire.fr/</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>&#8220;Niekada nepasitikėjau daugiakorpusiniais laivais – jie atrodo tokie trapūs. Žinoma, šis nutikimas jokių būdų nereiškia „dar vienas pavyzdys patvirtino dėsnį“ &#8211; virsta, lūžta ir vieno korpuso jachtos. Bet tokiu burlaiviu buriuoti reikia kiek kitokios aistros ir drąsos.&#8221;</p>
<p>čia senas geras lietuviškas skepticizmas <img src='http://arbusis.lt/wp-includes/images/smilies/icon_smile.gif' alt=':)' class='wp-smiley' />   kaip rašančiam apie buriavimo naujienas ir naujausius įvykius siūlyčiau daugiau pasidomėti daugiakorpusiniais laivais..<br />
kodėl praktiškai visi rekordai yra pasiekti trimaranų ir katamaranų, kurie pasiekia geresnius rezultatus net ir valdomi vieno asmens, nei vienakorpusiniai laivai su įgūla.<br />
kodėl geriausi pasaulio buriuotojai renkasi tokius laivus rekordų siekimui bei kitokioms kelionėms aplink pasaulį jei jie tokie nesaugūs &#8211; negi visi tokie kvaili.<br />
galų gale tie patys vokiečiai žiemos metu beplaukiojantys po jūrą su sportiniu 30 ft trimaranu..<br />
apskritai nemažai gerų buriuotojų pripažysta, jog daugiakorpusiniai laivai yra daugeliu aspektų geresnis ir greitesnė priemonė ant vandens (tačiau labai brangi): mažesnsis pasvirimo kampas, nepalyginamai didesnis greitis, daugiau vietos (katamaranų atveju), minimali grimzlė, saugumas &#8211; greitesnis, gali pabėgti nuo audros, beto dažniausiai jie neskesta..<br />
ir čia tikrai ne visi argumentai..<br />
skeptikai pabrėžia jog jie nesaugūs, dažnai apvirsta ir pan, tačiau tai galioja tik ekstremalios konstrukcijos sportiniams laivams, kai tuo tarpu aš nesu girdėjęs apie apvirtusį kruizinį trimaraną (na apie lietuvių atvejį aš turiu tam tikrą nuomonę <img src='http://arbusis.lt/wp-includes/images/smilies/icon_smile.gif' alt=':)' class='wp-smiley' /> )..<br />
multihull &#8211; ams taip pat dažnai pabrėžiamas nepraktiškumas uoste dėl dydžio, tačiau šitą problemą keletas kompanijų yra išsprendę, pvz. labai modernūs ir greiti kruiziniai danų trimaranai dragonfly su susilankstančiais pagalbiniais korpusais.. <a href="http://www.dragonfly.dk" rel="nofollow">http://www.dragonfly.dk</a><br />
įdomus projektas neseniai pastatytas žiulio verno lenktynėms aplink pasaulį:<br />
<a href="http://www.voile.banquepopulaire.fr/" rel="nofollow">http://www.voile.banquepopulaire.fr/</a></p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>By: galileo</title>
		<link>http://arbusis.lt/archives/767/comment-page-1#comment-403</link>
		<dc:creator>galileo</dc:creator>
		<pubDate>Mon, 22 Dec 2008 09:08:08 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://arbusis.lt/?p=767#comment-403</guid>
		<description>greitis ispudingas
foto geresnes kur dar neluzes
cia jis kaip dn lekia vandens [pavirsiumi
zinoma bangos sio laivelio priesas</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>greitis ispudingas<br />
foto geresnes kur dar neluzes<br />
cia jis kaip dn lekia vandens [pavirsiumi<br />
zinoma bangos sio laivelio priesas</p>
]]></content:encoded>
	</item>
</channel>
</rss>
