Ant bangos

Lūžta ir Laser stiebai

Sunday, August 29th, 2010

Nuotrauka iš vieno amerikėno tinklaraščio. Aistringas „Laser“ buriuotojas. Jo įrašas po nuotrauka vadinasi „What Is Wrong With This Picture?“

Aš kampo nepagavau. Komentarose nukrypta apie orų diskusijas. Irgi neįsikirtau. Einu mokyti toliau.

Beje, apie orus. Prognozės praėjusiam savaitgaliui keitėsi kone kas valandą. Kaip ir patys orai. Vėjo netrūko ir buriuoti su „lovely crew“ pagrinde užteko vieno stakselio. Bet kai damos labai prašė, kai sunku atsispirti prašymams, pačios ir grotą kėlė.

Ir dar.

Mūsų savaitgalio prognozės gal ir kaitaliojosi, bet svyravo ties „šeštadienį vėjo bus, ar lis, neaišku“ riba, tuo tarpu, pasakojo britų pora, atplaukusi į Minijos jachtklubą, jie Gotlande gavo tris skirtingas skirtingų šaltinių prognozes.

Tags: jachtų nuoma, Laser, Mingė, orų prognozės, prognozės, svečiai, vizitors
Posted in Buriavimas | 3 Comments »

„Mėlynoji raketa“

Thursday, July 15th, 2010

Truputis buriavimo ir politikos – Europos Sąjunga sumąstė įdomų projektą, kuris turėtų skatinti kitas ES šalis įsigyti naujas, konkurencingas jachtas.

Ta proga Europos komisarai projektui rado pinigų ir rėmėjų (Rusijos dujų monopolininkas), surinko įgulą (kol kas pavardės – itališkos) ir Australijoje pasistatė jachtą „Esimit Europa 2“.

30 metrų ilgio Maxi klasės „mėlynoji raketa“ (mano terminas, nebūtinai teisingas), teigiama, gali plaukti itin spėriai – iki 35 mazgų greičiu. Jei tokį greitį išlaikytų ilgą laiką, tai tikrai „raketa“.

Tik kol kas jachta dalyvavo dvejose vietinėse Italijos varžybose, regis ir kitos kelios lenktynės šiam sezonui numatytos prie Italijos krantų. Tai kur ta idėja skleisti misiją visoje ES?

Gal neblogai, kad buriavimo kuruoja pats Jose Manuel Barroso, bet žinant ES biurokratizmą, kol idėja pasieks užkampius, greičiau entuziastai vietoje ką nors sugalvos.

Tags: ES, Esimit, Esimit Europa 2, mėlynoji raketa, politika
Posted in Buriavimas | 4 Comments »

Kairys – dešinys arba port – starboard

Thursday, April 29th, 2010

• Nuotraukoje iš panbo.com galioja viena taisyklė — „kas didesnis, to ir teisybė“.

Iš giliausio miego pakeltas buriuotojas žino, kad jachta, plaukianti kairiu halsu (kai vėjas pučia į kairį bortą) turi užleisti kelią jachtai, plaukiančiai dešiniu halsu (kai vėjas pučia į dešinį bortą).

Auksinė taisyklė, kuri, beje, kai kuriais atvejais lenktynėse turi išimčių. Vilniaus jachtklubo surengtame buriavimo taisyklių seminare buvo įdomu sužinoti, iš kur ši tradicija.

Kaip pasakojo teisėjas Rolandas Žentelis, tokia tradicija susiklostė dar nuo tada, kai dešiniarankiai vikingai plaukioji į Angliją. „Ant bangos“ šaltiniai Anglijoje vikingų nemini, bet pasakoja tą pačią priežastį.

Anuomet vikingų laivuose vairas buvo dešinėje pusėje pritvirtintas irklas, tad jiems švartuotis uoste (angliškai – port) patogu kairiu bortu. Nuo čia ir šio borto angliškas pavadinimas — port. Anglai tą patį porina, bet jau be vikingų, apie savo anuometines baržas su vairu dešiniame borte.

Ir dešinio borto pavadinimas — starboard — gali būti kildinamas iš steering, reiškiančio vairavimą,valdymą. Nes bortas su vairu likdavo laisvame vandenyje, ne prie kranto. Kalba — gyvas organizmas, kinta, tad ir steering (kitais šaltiniais — steorbord) ilgainiui pakito iki starboard.

Dėl vairo padėties ir laivų pirmumo teisės tradicija radosi. Pučiant vėjui, buriniai laivai pakrypsta į šoną, tad jei vėjas pučia į kairį bortą, laivas krypstą į dešinį, kuriame yra vairas. Ir atvirkščiai – kai pučia į į dešinį bortą, šis su vairu kyla iš vandens. Štai todėl laivas su panirusiu vairu turi geresnes galimybes manevruoti, todėl ir užleidžia kelią prasčiau valdomam dešinio halso laivui.

Dabar laivuose, jachtose vairai dažniausiai per vidurį, o kai kurios jachtos ir po dvi vairo plunksnas turi, bet tvarka nusistovėjusi ir velniavos ant vandens mažiau.

Dėl tos pačios manevravimo priežasties kilusi iš senovės ir kita taisyklė – jachta „laisva iš paskos jachta, turi užleisti kelią laisvai priekyje esančiai jachtai“. Kitaip tariant, jei kuri jachta pasiveja priekyje plaukiančią, ji turi ją lenkti iš kurios nors pusės, o ne mygti ragu: „pasitrauk“ (kaip kai kurie kelių ereliai mėgsta).

Logika paprasta – jei pasivijai burlaivį, vadinasi taviškis ir greitesnis, ir manevringesnis, tad ir aplenkti bus paprasčiau, nei pasivytam manevruoti ir iš kelio trauktis.

Aiškios ir paprastos taisyklės, leisiančios įsiminti angliškuosius port ir staboard terminus.

Visai kitaip gilinantis į kitas buriavimo varžybų (lenktynių) taisykles, kur viskas nėra vien juoda ar balta.

Tags: buriavimo taisyklės, halsas
Posted in Buriavimas | Comments Off

Bitlui ir „Kirkei“

Friday, April 23rd, 2010

Nes Transat 6,50 klasės jachta – smagus ir greitas laivas, gražiai atrodo, o „Kirkė“ savo „Facebook“ puslapyje tokio dar neturėjo.

Tags: Kirkė, Transat 650
Posted in Buriavimas | 6 Comments »