Archive for the ‘LBS’ Category

• „Ambersail“ pakeliui į Tenerifę. Kad viskas krante taip būtų paprasta ir aišku, kaip jachtoje vandenyne. Aido Bubino nuotr.

Turbūt svarbiausia ir įdomiausia žinia, išgirsta Nidoje praėjusį savaitgalį (2012.02.25) vykusioje „LBS ataskaitinėj konferencija ir kartu jachtų kapitonų ir jachtų savininkų susirinkime“ – Lietuvos buriuotojai gali dalyvauti Volvo Ocean Race lenktynėse.

Simonas Steponavičius pranešė: yra planas dalyvauti 2014-2015 metų vandenyno Dakaro dalyje, dalis sumos jau yra. Daugiau informacijos kol kas šykštu.

Panašiomis aplinkybėmis – Nidoje, LBS renginyje – buvo pranešta ir apie „Tūkstantmečio odisėją“. Odisėja sėkmingai įvykdyta, o žmonių nuomone, „Ambersail“ plaukimas aplink pasaulį buvo vienas svarbiausių ir geriausių Lietuvos vardo tūkstantmečio minėjimą įprasminusių renginių. Tad ar plauks lietuviai VOR – tik laiko klausimas. Beje, taip anksčiau toje pat Nidoje yra sakęs ir Simas, už vėlesnių „Ambersail“ startų tarptautinėse regatose rengimą nominuotas 2011 metais Lietuvos sporto apdovanojimuose metų sporto vadybininku.

UPD: Vos nepamiršau paminėti: to paties projekto dalis yra sukviesti VOR dalyvius į Klaipėdą – čia būtų vieno etapo finišas, kito startas (o gal regatos finišas?), vyktų vienos in-port varžybos. Sounds cool, yeah?

Dėl ko kariaujam, ponai?

Kita svarbi, bet gal ne tokia įdomi žinia – LBS prezidento Roberto Dargio iškeltas klausimas, kurį dauguma jau pamiršta – LBS yra klubų sąjunga. Ir jei klubuose nediskutuojama LBS, o ir visam šalies buriavimui, opiais klausimais, o, ypač, jei klubuose yra narių, kurie nenori būti LBS nariais, tai apie ką kalba?

Čia matau tris dalykus:

• arba LBS keičia savo strategiją, kuri labiau apjungtų visus narius,
• arba LBS keičia strategiją ir nenorintys būti jos nariais eina skyrium su norinčiais,
• arba visi klubų nariai yra ir LBS nariai.

Tada ir klausimas „O kam tas LBS?“ kitaip skambės.

Kitas tiek pat opus klausimas, bet labai neįdomus dėl savo intrigų – miestų kovos. Neva Kaunas pasiima visus buriavimui skirtus pinigus, o kitiems miestams ir nelieka. Man, kaip gimusiam Kaune, mokyklą baigusiam Nidoje, dabar gyvenančiam Klaipėdoje, o registruotam Vilniuje, tos miestų kovos visad atrodė kvailai.

Bet nenuneigsi, kad jos yra. Mano svarstymai čia tokie:

• jei Kaunas sugeba pasiimti visus pinigus – jam +10 karmos taškų,
• jei Kaunas pasiima pinigus, bet neduoda ir/ar neleidžia to padaryti kitiems – jam -10 karmos taškų,
• jei visi kiti (Klaipėda, Vilnius, Šiauliai, Nida etc) nesugeba pasiimti pinigų (pvz, pavėluoja paduoti paraiškas) – jiems -10 karmos taškų,
• jei visiems kitiems nepavyksta pasiimti pinigų, nes kažkas blokuoja, – jiems 0 karmos taškų,
• jei kas nors išspręs visą šitą rebusą – jam +100 karmos taškų.

Kas naujo?

Kaip teisingai pastebėjo S.Steponavičius, ginčai dėl pinigų, LBS reikalingumo ir panašios kalbos kvepia pelėsiu, todėl nesiplėsiu. Renginio dalis, kai buriuotojų bendruomenei buvo pristatomos naujienos, gerokai įdomesnė.

Pareklamuosiu ir įdomius, ir svarbius pristatymus:

• Aš pats pristačiau Gosail.lt sezono pasiūlymus buriuotojams. Jų bus ir dar, bet jau dabar primygtinai rekomenduoju nesnausti, užsakyti laivus kuo anksčiau – tuo pigiau.

• Ričardas Novašinskas iš 470.lt pristatė savo kurtą „aplikaškę“ SailRace.net – programėlę (aplikaciją) išmaniesiems telefonams, kuri gali padėti varžybų distancijoje. Praėjusį sezoną paskutinėje Paršelio regatoje ketinau išbandyti, bet nespėjau, žiūrėsim, kaip veikia šiemet.

• „Ambersail“ klubo vardu Raimundas Daubaras pristatė šių metų „Ambersail“ planus (1/4 plaukimo per Atlantą dalyvavau ir aš – žinoma, noriu pasigirti), kurių pagrindinis tikslas – Sydney-Hobart regata.

• Kitas Raimundo pristatymas – Tauro Rymonio atrankos į olimpiadą programos palaikymas. Ryžto ir buriavimo talento iš Tauro neatimsi, o pinigais prisidėti prie galimo dar vieno olimpiados dalyvio verta.

• Simas dar pažėrė minčių apie saugumą jachtose. Neišradinėkim dviračio, vyrai, pasiremkime pasauline praktika.

• Kaip ir dviračio neišrado, bet teisingas mintis-pasiūlymus apie ORC balus ir tvarką regatose išdėstė Šarūnas Sodeika, jachtos „Jigy Jigy Somi“ škiperis.

• Darius “Bitlas” gerasminavičius pristatė Šventosios regatą, kuri virs Lietuvos ORC čempionatu. Dar vienas naujas, ir, kad tik pavyktų, rimtas reikalas.

Tai kurie tikri?

Dar Nidoje nuskambėjo mintis, kad kreiserinis ir sportinis buriavimai yra skirtingi dalykai.

Gal ir skiriasi šiek tiek: laivais, greičiais, tikslais. Bet jei jau kalbama, kad po vienu skėčiu nebetelpam, nujaučiu bėdą.

Nes pritariu minčiai: nesivartęs su optiku, nesistumdęs prie starto linijos su lazeriu, nekrienavęs su semiorke nebūsi rimtas kreiseristas distancijoje.

Iki Švedijos nuplaukti, o ypač, jei veikia navigacinė elektronika, galėtų kiekvienas, truputį apmokytas.

Bet sportinio pykčio, vėjo jutimo nosimi, o bangų – ausimi ir užpakaliu, stojęs prie didelio burlaivio šturvalo, gali ir neišsiugdyti.

Suprantu skirtumus, bet nepritariu takoskyrai. Kuo matuosimės, kuris buriuotojas tikresnis? [ censored ] ?

Per du paskutinius buriuotojiškus kranto susibėgimus vėl paaštrėjo žiemą prisimiršusi dviejų buriuotojiškų stovyklų priešprieša: sportininkai prieš turistus (ar atvirkščiai).

Skirstymas (nežinau, ar deja ar beje) nesąlyginis: skiriasi ne tik plaukimo stilius, būdas, bet ir elgesys krante, požiūris į laivą.

O tarpukario Lietuvoje visi buvo sportinių jachtų vadai. Ar sportuoji, ar pramogauji. Ministro įsakymu ir taškas.

Tai matyti nuotraukoje užfiksuotame senovinio dokumento 13 punkte (ačiū Pauliui Kovui už nuotrauką).

Dokumento atvaizde (dokumento e-kopiją galima rasti virtualioje e.paveldo svetainėje) ir daugiau įdomybių rasite.

Ne ne ne, nesiūlau kopijuoti to, kas buvo – ne viskas ir vakarykščia tinka šiai dienai. Juolab ne tiek daug ir skirtumų nuo šiųdienos.

• Edurado Jonušo paveikslas.

Artėjant buriuotojiškam savaitgaliui Šventojoje, šiek tiek pabirų minčių iš praėjusio buriuotojiško šeštadienio Nidoje.

Kasmetinis Lietuvos buriuotojų sąjungos suvažiavimas. Te nesupyksta rengėjai ir dalyviai (ir aš tarp jų), bet kvepėjo sovietiniu rajono kolūkio partkomo susirinkimu. Visi įstatymu privalomi visuomeninių organizacijų kasmetiniai suvažiavimai tokie?

Ankstesni kapitonatai labiau kvepėjo artėjančiu sezonu, nei praėjęs šeštadienis Nidoje. Gal todėl, kad dalyvių mažai? Po oficialiosios dalies kvorumo prie ugninio vandens ir karštų/šaltų patiekalų jau nebebuvo.

Ir ką mes išgirdome Nidoje?

Svarbiausia bloga žinia: trečdaliu reikalingų pinigų LBS paremdavęs pagrindinis sponsorius Swedbank nebepratęs pasibaigusios sutarties.

Nebus taip, kad dėl to viskas sustos, bet gali būti striuka – ~210 000 litų ant žemės nesimėto.

Pagrindinė gera žinia: Londono olimpiadai ruošiamasi, atranka vyks Australijoje. Europiečiams bus brangu, bet kiek gi gali planetos pirmenybės vykti vien Europoje?

Nario mokestis

Pagrindinis nutarimas: LBS nario mokestį galės keisti, jo tvarką nustatyti LBS visuotinis suvažiavimas. Iš salės paaiškinta, kodėl toks siūlymas: mokestį kels ne keli ponai viršūnėlėse, o mes visi.

Priminkit man, ar aš klystu: o nebuvo taip, kad prieš kelis metus kaip tik Nidoje ir buvo visuotinai balsavimu leista nario mokestį tvarkyti tik Tarybai?

Ne, aš nesu Tarybos papirktas ar jiems atstovaujantis. Aš nesipriešinu neišvengiamiems dalykams ir man jokio skirtumo, kas nario mokestį nustato. Tik nėra tvarkos, jei atkeista, kas buvo pakeistas. Arba nėra tvarkos, jei anksčiau mokestį nustatydavo ne pagal statutą.

Beje, Nidoje ir vėl kalbėta apie nario mokesčio didinimą. Realiai to reikėtų, nors LBS tai neišgelbės. Jei organizacija laikytųsi tik iš savo narių mokesčių, kiekvienam kasmet reikėtų mokėti maždaug po 1,5 tūkstančio litų. Na jau ne, čia jau fantazijos – kas tiek mokės?

Revizorius

Revizijos komisijos pirmininko pasisakymas. Ar jis šiemet skaitė skaičius po kablelio, ar aš jau nebegirdžiu bereikalingos informacijos? Juk galima net tokį privalomą ir sausą skaičių statistiką pateikti įdomiau, nei vien skaityti iš lapelio skaičius. Ar tai „misija neįmanoma“?

Bet revizorius pasakė kai ką įdomiau, nei skaičiai, tik nesugebėjo įdomiai pateikti. Taip suprantu, revizijos komisija turi teisę tikrinti ne tik biudžetą. Ir patikrinusi rado klaidų modernioje naujovėje — kompiuteriniame II eilės vairininkų egzamino teste.

Tik kurio galo tas klaidas dėstyti visai salei, kurios dalis akivaizdžiai nemėgsta pranešėjo, dalis nemačiusi ar neprisimena egzamino testo, o buvo ir tokių, kurie apskritai nesuprato apie ką kalbama. Tie, kam tas klaidas reikia žinoti ir taisyti, apie jas ir anksčiau buvo informuoti. Butų užtekę tokio sakinio, o kam įdomu, susižinos patys.

Įdomi nuskambėjo mintis ir apie tai, kad Europos vidaus vandens kelių taisyklės CEVNI tėra šablonas, kurį Lietuva galėjo savo reikmėms adaptuoti, tačiau tik aklai nukopijavo. Įdomu, bet argumentų pagrįsti minčiai nebuvo. Norintys patys turės teisybės ieškoti.

Sportininkai ir turistai

Kaip visad kilo diskusija apie jachtų matavimus ir lenktynes apskritai.

Man tai čia viskas paprasta: nori dalyvauti varžybose, kurias LBS rengia pagal ISAF taisykles – turėk matavimą. Neturi pinigų matavimui, nesi sportininkas – tau regatos, kuriose to nereikia (taip suprantu, jose nebūtinos ir ISAF taisyklės).

Tik nedaug tokių regatų, sezonas neilgas, norisi ir sportiniuose renginiuose dalyvauti. Prašau: atskiros – laisvos, turistinės – grupės ne sportininkams.

Taip būtų optimaliausia. Bet nėra. Gal kada nors bus? Tik patiems to siekti reikia. Ir pavyks.

Vis neapleidžia nuojauta, kad šiųmetinė naujovė – Lietuvos kreiserinių jachtų čempionatas –  kurį sudarys kelios regatos, stipriai nusižiūrėtas nuo „iš apačios“ kilusios ir sėkmingai augančios Lietuvos klubinių regatų taurės. Kad tik nesusipjautų, nes abiejų įskaitinės regatos – tos pačios.

P.S. Įrašo pavadinimas ir nuotrauka su įrašu tiek susiję, kiek kai kurių žmonių šnekos teminiuose renginiuose su renginio tema.

P.P.S. Bet kaip šis įrašas kvepia komjaunuoliška ataskaita, net smagu! Ir koks ilgas!

Jei kurios nors valstybės WRC klasės automobilių ralio čempionatas tebūtų vienas ratas kartingų trasoje? Skamba nerimtai, bet panašiai atrodė ir Lietuvos jūrinių jachtų čempionatas, kurio trasa tebuvo nuo Klaipėdos iki Palangos tilto ir atgal.

Esant tam tikros oro sąlygoms išplaukimas iš Klaipėdos jūrų uosto gali užtrukti ilgiau, nei distancijos jūrinės dalies nuplaukimas. Tai koks čia čempionatas?

Bet dabar bus kitaip. LBS Tarybos sprendimu Lietuvos jūrinių jachtų čempionatas vyks etapais, o tiksliau susidarys iš kelių savarankiškų regatų: „Gero vėjo“, „Pilies uosto“, „Žalčių karalienės“, „Kapitono S. Marcinkevičiaus taurės“ ir „Rudeninės Baltijos“

Reitinguojant jachtų škiperius (ar tik jachtas?) „iš šių regatų skaičiuojant galutinius konkrečios jachtos rezultatus būtų imami  geriausi trijų regatų pasiekimai.“

Spėju, užvirs karštos diskusijos, bus nepatenkintų, liks nesupratusių. Ginčų niekada netrūksta, kai „rezultatus lemia kalkuliatoriai“.

Bet sakykit ką norit, o idėja teisinga: daugiausiai šansų laimėti šalies čempiono titulą turi tas, kas daugiausiai plaukia ir laimi, o ne tas, kuriam pasisekė vienose lenktynėse.

Tokiu principu nugalėtojas nustatomas Lietuvos klubinių regatų taurės lenktynėse.

Tik kaip bus dabar, kai tos pačios savarankiškos regatos yra ir vieno, ir kito sportinio darinio dalys? Atsiranda šansai laimėti du titulus? Ar nebus čia bereikalingų ginčų ir aršių diskusijų „lygioje vietoje“.

Tegu. Kad tik buriuojančių būtų daugiau, o ginčus spręstų kultūringai. Ir, pageidautina, distancijoje. 

• „Linda“ pinigų, aišku, nemokės. Ar ji ilgesnė, nei 8 metrai?

Buriuotojų sąjungos interneto „vartuose“ jau yra informacija apie šią savaitę vykusio LBS Tarybos posėdžio priimtus sprendimus. Tiek, kiek priimta, ir tiek, kiek svarbu žinoti. Savo nuomonės ten reikšti negaliu, bet tai išdėstyti čia. Tad trumpai.

• Kapitonatas. Kasmet jis rengiamas vasario pabaigoje arba kovo pradžioje. Šiemet data kiek nukelta. Lauksime Horno ragą apiplaukusių kapitonų. „Tūkstantmečio odisėjos“ idėja gimė praėjusių metų susitikime. Kokia idėja gims šiemet?
• ORC. Daniška laivų matavimo (handicap) sistema, regis, nueis užmarštin. Nebebūsime bene vieninteliai, ją naudojantys. Paprastesnis kelias į pasaulines varžybas. LBS pasirinko ORC Club – kiek supaprastintą ORC sistemą. Ir, bene svarbiausią, ja gali naudoti pati sąjunga (stand-alone). Matavimai visad keldavo nemažai ginčų, tad dabar, kai pats jachtos savininkas atsakys už matavimų tikslumą, o melagystės baudžiamos griežta diksvalifikacija, gal baigsis ginčai a la „tavo vairo plunksna 5 mm ilgesnė“. Vilkimės, kad sumaišties nebus. Juk kol dar įsigalios, kol matuotojai kursus praeis, žiūrėk, ir sezonas prasidės, o visi pasiruošti spės.
• Mokestis. LBS suvažiavime nutarta, jog dabartinį mokesti reikėtų kelti iki 200 litų (5 kartus — nemenkai). Bet šiemet pakeltas jis nebus. Per vėlu. Jei bent vienas sumokėjo senesnį mokestį, nėra kaip iš kitų reikalauti naujojo. Be to, yra nemažai nesutinkančių. Tai tikrai brangu vaikams, kurie per sporto mokyklas yra LBS nariai. Bet Vilniaus jachtklubo priešinimasis mokesčiui (ar ne jūs „taksuojate“ prie Trakų pilies?) man keistas. Naujasis mokestis dar bus derinamas, diferencijuojamas (vaikams-jachtų savininkams-pensininkams) ir turėtų įsigalioti nuo kitų finansinių metų. O kol kas teisėjams LBS už savaitgalį tegalės pasiūlyti arbatpinigius, bet ne honorarą už darbą. Kas skundžiasi, kad teisėjų trūksta?
• Mokestis 2. Tai jau ne Tarybos sprendimas, bet aktualu – Klaipėdos uostas susisgribo, kad ilgesnė nei 8 metrų jachta jau yra tas laivas, iš kurio savininko galima plėšti pinigus. Atverkite pinigas plaukdami į Memelį, ponai.

Kiti Taryboje svarstyti klausimai arba dar laukia patikslinimo, arba bus persvarstomi, tad apie juos plėstis neverta. Bet idėja neleisti treneriams teisėjauti, kad nekiltų ginčų, manau, teisinga. Kaip ir apeliacinės komisijos (ji nenagrinės ginčų, tik nustatys, ar jie spręsti teisingai ir bus paskutinė instancija), jūrinės praktikos komisijos (kuri analizuotų nelaimes, kaip, pavyzdžiui, Liepojos uoste) steigimai.

O kaip seksis įsteigtai Vilniaus buriavimo mokyklai ir ar ji bus rimtas konkurentas Kaunui (sakykite ką norite – stipriausia jaunų buriuotojų paruošimo bazė Lietuvoje), Klaipėdai, Nidai – žiūrėsime. Norisi, kad sektųsi.

P.S. Vos nepamiršau. Viktoras paruošė dokumentų pluoštą, būtiną jachtos savininkams ir kapitonams. Jis tikrai nemenkas ir dar reikia paplušėti prie jo redakcijos. Bet greitai bus prieinamas visiems.