Archive for the ‘Ragainė II’ Category

• „Karibų jūra. Pagavom „mažytę“ barakudą“. Kokios žuvis kibs Ramiajame vandenyne?

Achteris – tai laivo paskuigalis. Bendrine kalba pavadinimas galėtų skambėti „Atlantas jau už „Ragainė II“ nugaros/įveiktas/perplauktas“. Bet neskamba, kai kalbame apie buriavimą.

Bet ne kalbos vingrybės čia svarbu. O svarbu, kad perplaukusi Atlanto vandenyną, „Ragainė II“ įgula po bemaž pusmečio per žingsnį priartėjo prie kito didžiojo savo kelionės etapo – Ramiojo vandenyno.

Paskutinę vasario dieną „Ragainė II“ prisišvartavo Panamos miesto Colona (Kolona?) „Shelter Bay Marina“ jachtklube (informatyvus jų tinklalapis). Iš čia jau netoli žymusis Panamos kanalas, o už jo – Ramusis vandenynas.

Bet prieš tai dar bus nemenkas vargas perplaukti kanalą. Kaip savo laiške rašė „Ragainė II“ kapitonas Andrius Varnas, iš kanalo administracijos jie gavo elektroninį laišką, kuriuo pranešta, jog remontuojamas vienas šliuzas, tad „Panamoje gali tekti pastovėti“.

Bet šį laiką Andrius ketina išnaudoti naudingai – suvesti visą „Atlanto buhalteriją“. Kiek salų aplankė, kiek kartų stovėjo inkarą išmetę, kiek aplankė kitų jachtų ir kiek buriuotojų lankėsi „Ragainėje II“.

„Kartais jau pradedu užsimiršti, kur buvome sustoję Kanaruose ar kurias salas Grenadinų salas aplankėme. Statistika turėtų būti įdomi, vis tik jau virš pusmečio kai esu kelyje“, — rašė Andrius.

• Rasos maudynės Kanaruose. Raskite tokį vandenį žiemą Europoje.

Sėkmingai ir be nemalonių nuotykių Atlanto vandenyną perplaukęs „Ragainės II“ kapitonas Andrius Varnas dalinasi patarimais sumaniusiems pakartoti tokį žygį. Apie plaukimą Atlantu parašyta nemažai ir neplonų knygų, bet Andriaus patarimus galima apibūdinti dviem žodžiais: saugu /ir/ patogu.

Vėjo autopilotas, teisingai parinktos ir pritaikytos pasatiniams vėjams pavėjiniams kursams burės, užtektinai elektros energijos, žvejybos įranga ir mažytės gudrybės naudojant gėlą vandenį įgulai leidžia mėgautis buriavimu. Ne visko  „Ragainėje II“ užteko, tačiau tragiško trūkumo taip pat nebuvo. Dabar aišku, ką reikia papildyti ir be ko gera kelionė neįsivaizduojama.

O pasimėgauti yra kuo. Pažiūrėkite į nuotraukas iš Karibų (mažesnės rezoliucijos nuotraukos iš Barbadoso ir dar porcija nedidelių, bet įdomių nuotraukų). Tokiomis ar panašiomis turistus vilioja kelionių agentūros.

„Ragainė II“ toliau tęsia savo kelionę ir gruodžio 31 dieną pakėlė bures iš Barbadoso salos, o sausio 2 dieną pasiekė Švento Vincento ir Grenadinų salyno Canouan Island salą. Anot Andriaus, „čia labai gražu“. Sunku netikėti.

Arba kaip „Ragainė II“ Atlanto vandenyne kanadiečių jachtą gelbėjo.

• Nuotrauka neatspindi aprašomo įvykio – tai tik iliustracija.

Suprasti tiesiogiai: jūroje galioja nerašytas įstatymas – padėk bėdos ištiktam, nes kiti padės tau.

Suprasti netiesiogiai: lietuvių aplink pasaulį plaukianti jachta „Ragainė II“ netraukė žmonių iš skęstančios jachtos, tačiau tikrai padėjo į bėdą pakliuvusiems Kanados buriuotojams.

Apie viską išsamiai, „Ragainė II“ jachtos kapitono Andriaus Varno laiško ištrauka:

„Prieš keletą dienų gavom elektroninį laišką iš neaišku ko, kad netoliese nuo mūsų, apie 20 jūrmylių nuo mūsų atsilikę NE (šiaurės rytų) kryptimi, kanadiečių jachtai reikia dyzelinio kuro, nes prarado stiebą ir buriuot jau negali, liko tik dyzeliukas… Pagal nerašytus jūros įstatymus, padedi privalu, tad pakeitėm kursą šiauriau laukdami kanadiečių ir pradėjom darbuotis savo radijo imtuvais. Mūsų iškviesti radijo ryšio 16 kanalu atsiliepė krovininio laivo, esančio už 200 jūrmylių nuo mūsų (labai nustebom, kad taip toli mus girdėjo) įgula. Pranešėm visiems, kas girdi, jog kanadiečių jachtai „AIR L’ETE“ reikalinga pagalba.

Lietuvos trumpabangininkai pradėjo „šukuoti“ vandenyną, kur ir kokie laivai plaukia. Bendrom pajėgom sukėlėm eteryje šurmulį ir po poros valandų radijo ryšiu atsiliepė kažkoks tanklaivis, kuris jau gavo nurodymus iš JAV pakrančių apsaugos tarnybos padėti kanadiečių jachtai. Tad nukreipėm tanklaivį kanadiečių jachtos link. Jau vėliau, naktį, eteryje girdėjome, kaip kanadiečių jachta švartuojasi prie tanklaivio ir pildo savo bakus kuru. Mes, gi, vėl grįžom į savo kursą link Barbadoso.

Dar maždaug po poros valandų mus prisivijo tas pats tanklaivis. Radijo ryšiu paplepėjom apie kanadiečių nelaimę. Viskas pas juos daugmaž tvarkoje: komanda sveika, laivas irgi nepažeistas, tik lūžo stiebas. Taip ir išsiskyrėm naktyje – tanklaivis link Brazilijos, mes link Barbados.

Ryte gavom elektroninį laišką iš kanadiečių jachtos. Padėkojo už rūpestį ir pagalbą. Jūra yra jūra: šiandien tu padėjai, ryt tau padės…“

Po šios gelbėjimo operacijos „Ragainė II“ toliau tęsia kelionę, iki Karibų, o tiksliau, Barbadoso salos jiems liko apie 500 jūrmylių. Įgula ruošiasi Kalėdoms: tikrina maisto atsargas, puošia artimųjų apdairiai į jachtą įdėtą eglutę. Pasak Andriaus, žvakių ir vyno užteks. Ir netgi kučiukų buriuotojai turi. Ir vyno jau Kalėdoms. O maisto atsargas, kurios tirpsta ir dėl to labai sunerimusi Andriaus dukra Rasa, netrukus papildys.

P.S. Kaip veikia nerašyti pagalbos jūrų įstatymai jau rašiau – sportinės jachtos „Vendee Globe“ regatoje pasitraukė iš distancijos, kad pagelbėtu į bėdą patekusiam savo kolegai.

Štai ko reikia plaukti į Žaliojo Kyšulio salas – gražių afrikiečių moterų! Ir kai kurie buriuotojai to plaukia.

Ne, ne mūsų „Ambersail“, ten buvę lapkričio pabaigoje ar gruodžio 7 dieną iš Žaliojo Kyšulio salų link Pietų Amerikos išplaukusios „Ragainė II“ įgula. Bet jos kapitonas Andrius Varnas pasakoja intriguojančių ir įdomių nutikimų:

„Mindelo uostas paliko neblogą įspūdį. Labai gražios merginos, dideles maisto kainos, pilna prašančių pinigų ir susirinkusios jachtos iš viso svieto. Aš rytais anksti keldavausi tai matydavau kaip iš jachtų išeina grakščios čiabuvės, kurios, aišku, ne apie buriavimą kalbėdavo naktį jachtose“.

Vualia! Ar gi ne dar viena, pikantiška, priežastis plaukti į Žaliojo Kyšulio salas, bet ne į sostinę Prają?

O jei rimčiau, vidury Atlanto Andrius pamatė vieną įdomią jachtą, lietuviams buriuotojams gana žinomu pavadinimu „Cetus“. Jachta – su Prancūzijos vėliava. Bet įdomiausia, jog tai ir yra lenkų statybos „Cetus“ klasės jachta! Juk tokiomis jachtomis „Audra“ ir „Dailė“ (kartu plaukusi „Lietuva“ – jau kitos klasės) 1989 metais Lietuvos buriuotojai leidosi į istorinį žygį per Atlantą.

Pasak Andriaus, prancūzai „Cetus“ (gamyklinis Nr.1) plaukia į Karibus. Keikia lankų statybos denį, nes kai pila per jį bangos, viduje viskas šlapia. Bet iš principo laivu patenkinti.

Gruodžio 7 dieną kelionę pratęsę „Ragainė II“ buriuotojai susipažino su žuvimis skraiduolėmis, mėgaujasi ramiu Atlantu, gausiu doradų laimikiu ir svarsto, kad gal net Naujuosius metus sutiks tarp bangų, jei vėjas nepakils.

• Mindelo uostas

„Ragainė II“ jau bemaž nuo pirmadienio ramiai supuojasi Žaliojo Kyšulio (Cape Verde) salose. Šiemet tai jau antra lietuviška jachta, prisišvartavusi šiame bemaž Atlanto vidury esančiame salyne. Ar čia buvę burlaivių su Lietuvos trispalve anksčiau?

Kaip visada krante – kuo arčiau technologijų (interneto), tuo retesni laiškai. Bet vienas pliusas yra – jachtos dienoraštis internete papildytas nuotraukomis. Smagumėlis žiūrėti. Ir jas peržvelgus keista, kaip „Ambersail“ plaukė ne į tuos uostus, o vargo žvejų turgumi paverstame sostinės Prajos uoste.

Minijos jachtklubos tinklapyje – didesnės rezoliucijos nuotraukos.