Archive for the ‘Ragainė II’ Category

Link Žaliojo Kyšulio salų sustiprėjus vėjui greitį įgavusi „Ragainės II“ įgula turi ką švęsti – lapkričio 29 dieną Andrius Varnas tapo seneliu! Sveikiname Andrių ir jo sūnų Šarūną!

Teta tapo ir kartu su Andriumi plaukianti jo dukra Rasa.

O lapkričio 28 dieną suėjo lygiai keturi mėnesiai „Ragainės II“ kelionės aplink pasaulį. Ta proga, kaip rašo Rasa, įgula išgėrė vyno. Matyt ir šeimos pagausėjimo proga bus atkimštas vyno butelis.

Nebus paprasta gurkšnoti – įsipūtė vėjas, pakilo bangos. Rasa guodžiasi, kad reikės įprasti miegoti banguojant. Burių liko vien stakselis. Ir toliau jachtoje niekas nesėdi vachtoje – kursą puikiai išlaiko vėjo autopilotas.

Kiek pasidomėjus tuo „windvanu“ man nauja buvo, kad tai ne tas, tradicinis, autopilotas, kai vėjo mentė suka nuleistą vairo plunksną, kuri ir kreipia jachtą. Principas tas pats, tik čia autopilotas per blokelių ir atotampų sistemą kreipia rumpelį. Panašiai, kaip elektrinis autopilotas, tik nereikia eikvoti brangios elektros energijos, o ir patikimumas didesnis. Bent jau sprendžiant iš vieno šiuos kiek skirtingus žmogaus pagalbininkus palyginančio straipsnio.

Šįryt ir aš prisijungiau prie tų, kurie užmezgė tiesioginį radijo ryšį su aplink pasaulį plaukiančia jachta „Ragaine II“. Ačiū radijo mėgėjui trumpabangininkui Tadui Vyšniauskui.

Radijo ryšys vyko įdomiai: Andrius jachtoje supamas Atlanto bangų, Tadas darbe Savanorių prospekte ir aš kontoroje tame pat prospekte. Tadas su „Ragaine II“ susisiekė tiesiogiai radijo bangomis, o mane į pokalbį įtraukė per „Skype“.

Kiek neįprasta buvo per „Skype“ sakyti terminą, puikiai suprantamą kalbantis per radijo stotį: „over“ („baigiau“). Pokalbis nebuvo ilgas. Pasirodo, mano „skypinis“ „Logitech“ mikrofonas yra jautrus ir Tadas sakė girdėjo kolegų kalbas, tad pašalinis triukšmas trukdė ryšiui. Man atrodė, kad pas mus, kai pusė darbuotojų atleista, ryte itin ramu, o vieną kalbantį kolegą paprašiau paėjėti toliau…

Bet čia organizaciniai reikalai.

Kiek spėjau išgirsti iš Andriaus (kas yra kalbėję radijo ryšiu, žino, kad tai ne telefono ir net ne „Skype“ kokybė, bet girdėjosi gan aiškiai), „Ragainė II“ nuo Žaliojo Kyšulio salyno yra nutolusi per 430 jūrmylių ir salas ketina pasiekti po 4, vėliausiai – 5 parų. Salyne jachtos įgula ketina praleisti ne mažiau kaip savaitę.

Andrius sakėsi girdėjęs apie „Ambersail“ nuotykius salyno sostinės Prajos uoste, kai jachta įplaukė į uostą, kuriame neveikia signalinės šviesos. „Reikia pasižiūrėti, kur plaukti“, – sakė Andrius. Priplaukus salyną naktį, „Ragainė II“ liktų dreifuoti vandenyne ir į uostą plauktų tik dienos šviesoje. Kaip supratau, Andrius ketina stoti kitame uoste nei Praja, kur švartuojasi daug buriuotojų. Ir su jais pasikonsultuoti, kur plaukti toliau.

O kad „katino atostogos“ Kanarų salose baigėsi, rodo vėl kasdien pildomas „Ragainės II“ kelionės tinklaraštis. Smagu paskaityti, kad jie ten išdrįsta ir sugautą nežinomą žuvį valgyti. Kadangi valgė vakar, o radijo ryšį užmezgėm šiandien, žuvis nebuvo nuodinga. Jei nufotografavo (o tuo neabejoju), lauksime nuotraukų iš žiūrėsime, ką ten valgė.

Net neramu pasidarė – dvi savaites jokių žinių iš aplink pasaulį plaukiančio Andriaus Varno ir jo jachtos „Ragainė II“ įgulos. Nei dukros Rasos tvarkomame tinklaraštyje, nei Minijos jachtklubo puslapyje.

Dabar prie Andriaus įgulos prisijungęs buriuotojas ir radijo mėgėjas Vygantas. Tačiau ir radijo eteris, anot jo žmonos, tyli jau dvi savaites.

Rašau SMS Andriaus žmonai Virginijai, sūnui Šarūnui – ar nenutiko kas, ar jie kur „ne ryšio zonoje“? Virginijos atsakymas viską paaiškina: „Viskas gerai. Bendrauti su Lietuva trukdė lankytojai iš Lietuvos“.

Ak taip! Vos nepamiršau. Kanarų salose „Ragainę II“ žadėjo (taip ir padarė) aplankyti Virginija ir Rasos draugo šeima. Ponia Virginija papasakojo, kad jie Kanarų salose plaukiojo, išsinuomoję automobilį apvažinėjo Tenerifės salą. Žodžiu, ilsėjusi.

Ir neturėjo kada prisėsti prie kompiuterio laiškų rašyti, radijo ryšio užmegzti. Dar daugiau. Andrius net užsiaugino pilvuką! Jį pažįstantiems tai turėtų kelti nuostabą. Andrius valgo daug. Atrodo, kad jis nuolat valgo. Kai įgula nuo jūrligės net pagalvoti apie maistą negali, jis gamina sau ir visai įgulai. Ir maloniai šypsosi: „Jūs gi badu numirsite“. Bet nepaisant to, įsivaizduoti jį su pilvuku sudėtinga. Ne kartą jį esame pavadinę „maisto gadintoju“. Kad ir kiek valgytų, neina į kūną riebalai, nors tu ką.

Bet, pasirodo, kertais eina. Per atostogas nuo plaukimo aplink pasaulį.

Bet atostogos baigėsi ir kelionė tęsiasi toliau. Lapkričio 23 dieną gavau elektroninį laišką iš “Ragainės II“. Štai ką rašo Andrius:

„Baigėsi mūsų katino atostogos Kanaruose ir šiandien anksti ryte, t.y. apie 0900 UTC, pakėlėm bures į Cape Verde. Kanarai pakankamai mums įkyrėjo, aš jau galėčiau būti gidu. O apie Kanarų marinas ir uostus tai tikrai parašysiu didelį straipsnį, yra ką ir mums iš jų pasimokyti. Čia marinos tarnauja buriuotojams, o ne buriuotojai atiduoda pinigus marinu savininkams…

Vejas čia, kaip visada – N-NE, apie 10 -20 mzg., greitis su mažu foku ir pilnu grotu – apie 5-5,5 mzg. Jei viskas O.K., tai už 7 ar 8 dienų busime Cape Verde.

Vairuoja jachta „windvanas“, budėjimus pasidarėm tik nakties metu – po 2 valandas, kad stebėtume horizontą, nes iš Las Palmaso šiandien pasileis per Atlantą apie 250 jachtų, tai turėtume dalį pamatyti.

Linkėjimai visiems!

Andrius

27 48 N: 16 46 W

11 40UTC

RagainėII

P.S. Dar vis matome aukščiausią Ispanijos kalną Tenerifeje – Teidė ugnikalnį“.

Štai ir viskas aišku. „Ragainės II“ odisėja toliau tęsiasi. Įdomu, kad jie planuoja užsukti ten, kur neseniai buvo „Tūkstantmečio odisėjos“ jachtos „Ambersail“ antrojo etapo įgula – Žaliojo Kyšulio (Cape Verde) saloje. Andrius ir jo įgula turėtų morališkai nusiteikti iš arti susipažinti su tipišku afrikietišku uosteliu, ne tokiu jau ir draugišku buriuotojams. Įdomiai, su įspūdžiais ir išsamiai „Ambersail“ viešnagę Žaliojo Kyšulio sostinėje Prajoje aprašė Mindaugas Baltrūnas.

O Andriaus minimos „pasileisiančios per Atlantą“ jachtos – tai tarptautinės ne profesionalų regatos „Atlantic Rally for Cruisers“ dalyviai. Jie finišuos Karibų salyne („Ragainė II“ ten planuoja būti po 30-35 parų).

LBS šią regatą trumpai pristato taip:

„Lapkričio 23 dieną startuoja ARC (Atlantic Rally for Cruisers) regata, kurią organizuoja WCC (World Cruising Club) ir kuri plaukia per Atlantą. Regata startuoja Kanarų salose Las Palmas mieste ir finišuoja maždaug po 3 savaičių Karibų saloje St.Lucia Rodnay Bay (2’700 jūrmylių). Regatoje yra dvi divizijos: lenktyninė (vertinama pagal IRC handikapo balus) ir kelioninė (vertinama pagal “World Cruising Club TCF” arba “WCC Handicap” sistemą, kurioje leidžiama naudotis varikliu pritaikant baudos taškus). Matavimus atlieka pats laivo savininkas (pagrįsta elementariu sąžiningumu). Nematuoti laivai plaukia Atviroje divizijoje. Gali plaukti net motoriniai laivai. Regatos starto mokestis: 550 svarų sterlingų laivui ir 150 svarų kiekvienam įgulos nariui. Prieš regatą Las Palmas rengiami kursai:

• a) 3 dienų “Atlanto kirtimo seminaras”;
• b) 4 dienų “Tolimojo ryšio radio Sertifikatas”, skirtas SSB radio operatoriui, apimantis ir Weatherfax, tiuningą, nustatymus, e-mail siuntimą. SSB radija, arba kita priemonė e-mail siuntimui – būtina komunikavimo priemonė laive šalia UTB (arba VHF) radijo aparato;
• c) 3-jų dienų ISAF patvirtintos programos “Išlikimo ir pirmos pagalbos kursai”.

Yra reikalavimai kapitonams ir komandai, aprašyti Dalyvavimo sąlygose (Provisional Conditions of Entry for ARC 200X). Patys organizatoriai vadina šią regatą “fun competition”. Ji tokia ir yra: suteikianti malonumo, patirties ir bendrumo jausmo būti kartu su kitais.“

(c) Ragainė II

Sulaukėme aplink pasaulį plaukiančios jachtos “Ragainė II” kapitono Andrius Varno elektroninio laiško iš Kanarų salų (rašyta 19 00 UTC, 24 spalio):

• Sveikas,
• Pasiekėm Las Palma, sutikom „Ambersail’ą“, dabar   ryte pusryčiaudami planuojam, kur toliau plaukti – ar į rytinį Gran Canarios salos kraštą, ar į vakarinį. Ar iš vis neplaukti šiandien, o važiuoti į profesoriaus V.Lansbergio koncertą salos viduryje, tad dar komanda tariasi.
• Labai jau įspūdingos Kanarų salos, net sunku aprašyti. Viena vieta gražesnė už kitą. Stovėjome Fuertoventuros salos pietinėje dalyje, įlankoje išmetę inkarą. Aplink, kaip visada, stovėjo dar 6 jachtos. Mūsų draugai amerikiečiai taip pat irgi čia. Su valtele išsikėlėm į krantą ir apėjom visą iškyšulį. Tokios įspūdingos vietos dar nebuvau šioje kelionėje radęs: iškyšulys, senas švyturys, aplink uolos, mažas, labai mažas kaimelis, kavinė su terasa ant iškyšulio krašto ir aplink vien akmenys ir juodas žvyras. Na tiesiog mėnulio peizažas ir nėra turistų ir prašmatnių viešbučių.
• Po ilgesnes pertraukos teko buriuoti visa dieną: iš Fuertoventuros į Las Palma (50 j.m.). Vėl “vind wanas” (automatinis vairo mechanizmas) darbavosi, o mes sau ramiai skaitinėjome knygas. Tiesa prieš pat Las Palmą stipriai buvome išgąsdinti – didelis delfinas pranėrė po jachtos apačią ir suveikė gylio matuoklio signalizacija (nustatyta buvo 4 m gyliui). Baisiausiai pradėjo cypsėti. Išsigandau iš kur vandenyne tokia sekluma, kol supratau, kad čia delfino darbas: tokių tad nuotykių kartais būna.
  Las Palmo jachtų uostas sutiko mus prikimštas jachtų. Čia jos renkasi iš viso pasaulio, kurios dalyvaus ARC 2008 regatoje per Atlantą: Las Palmas – St.Lucia – Karibai. Daugumos jachtų įgulas sudaro šeimos, jachtos nuo 8 metrų iki maksi. Starto mokestis apie 500 svaru (britu). Mes sustojom šalia norvegų jachtos, Bavarija 36. Du jauni norvegai vyrukai irgi kirs Atlantą šioje regatoje, o po to gegužę grįš namo Golfo srovės pagalba. Tiesiog stebiuosi, koks populiarus buriavimas visam pasaulyje, ir kiek daug įvairiausių jachtų vagoja vandenynus.
• Na, o mes jau laukiame „Ambersail‘o“. Lietuvos trumpabangininkai pastoviai mus informuoja, kokios „Ambersail‘o“ pozicijos. Išeina, kad bus Las Palme apie 20 oo UTC, tad laukiam. „Ambersail‘as“ atlekia į Las Palmo įlanka, tiksliai, kaip šveicariškas laikrodis. Švartuojam laivą ir sveikinam komandą. Tikrai įspūdingas laivas ir vaizdas, netgi Las Palmui, išlepintam įvairių jachtų. Yra į ką žiūrėti. Visus labai nustebino didžiulė LT vėliava, kurią komanda iškėlė ant vieno achterstago.
• Vakar visa diena praėjo dalyvaujant „Ambersail‘o“ oficialiame sutikime, filmavime. Labai jau šauniai atrodo dvi Lietuvos jachtos,  kurios plaukia aplink svietą, stovinčios viena salia kitos prie pagrindines Las Palmo krantines. Popiet jachtas aplanke ir prof. V.Lansbergis su žmona. Sėdėjom gerą valandą su profesorium RagainėsII kajutėje ir plepėjom apie įvairiausius dalykus: buriavimą, jachtas, jų konstrukcijas ir netgi apie Kintų bažnyčios kiaurą stogą. „Ambersail‘o“ įgula stebėjosi, kad taip ilgai užlaikėme profesorių, bet gi iš tikro retas dalykas, kad tokie žymus žmonės skiria tiek dėmesio Lietuvos buriavimui.
• Tuo tikriausiai ir baigsiu, nes komanda taip ir nenusprendė, ką šiandien daryti. Matyt kaip visada, laukia, ką pasakys kapitonas, tad turiu spręsti, bet matyt, kad vyksiu į koncertą.

Ką bepasakysi – smagumėlis skaityti ir džiaugtis už bičiulį dėl jo kelionės.

Keletas Andriaus nuotraukų iš Kanarų salų yra Minijos jachtklubos svetainėje.

Mokat ispaniškai? Ne? O be reikalo. Šios dienos elektroniniai laiškai man priminė lenkų buriuotojo Leonido Teligos, kuris vienui vienas 1967-1969 metais (pirmasis lenkas – iš sovietų bloko!) 32 pėdų jolu „Opty“ apiplaukė pasaulį, žodžiai, kad ispanų kalbos reikia mokytis, nes daug kur pasaulyje šia kalba susikalbėsi gal net geriau nei angliškai.

(c) globtroter.onet.pl

Dar iki oficialaus „Tūkstantmečio odisėjos“ pranešimo apie „Ambersail“ ir „Ragainė II“ kapitonų sutikimą su Las Palmaso meru, gavau Dariaus iš „Scanpix“ el.laišką.

Jis naudoja kažkokią interneto monitoringo programą, kuri ieško visko, kas buvo publikuojama su tam tikrais raktiniais žodžiais. Vienas jų – „lituano“. Ir štai, kažkuris (šaltinio šįkart nėra) ispaniškas interneto leidinys rašo:

Las Palmas de Gran Canaria se convirtió ayer en el primer puerto donde ha atracado el yate lituano Ambersail, que forma parte de la misión La Odisea del Milenio. Con esta iniciativa la cultura lituana

Las Palmas de Gran Canaria se convirtió ayer en el primer puerto donde ha atracado el yate lituano Ambersail, que forma parte de la misión La Odisea del Milenio. Con esta iniciativa la cultura lituana dará la vuelta al mundo para dar a conocer dos hechos históricos que tendrán lugar el próximo año. Lituania conmemorará en 2009 el milenio de la aparición de su nombre en documentos históricos. Además, Vilnius será la Capital Cultural de Europa.

Aišku, aš nieko nesuprantu. Bandau naują „Google Translate“ funkciją – versti į/iš lietuvių kalbą. Štai ką gauname:

Las Palmas de Gran Kanarija vakar tapo pirmąja uosto, kuriame jachta įstatytas lietuvių Ambersail, kuris yra sudėtinė misija Odyssey of the Millenium. Su šia iniciatyva Lietuvos kultūra

Las Palmas de Gran Kanarija vakar tapo pirmąja uosto, kuriame jachta įstatytas lietuvių Ambersail, kuris yra sudėtinė misija Odyssey of the Millenium. Su šia iniciatyva Lietuvos kultūra eisiu aplink pasaulį siekiant padidinti visuomenės informavimą apie istorinius faktus, kurie vyks ateinančiais metais. Lietuva 2009 metais bus įamžinti tūkstantmečio išvaizda jo pavardės į istorinius dokumentus. Be to, Vilnius taps Europos kultūros sostine.

Ok, ok. Nereikia juoktis iš roboto vertėjo. Juk kompiuteriai taip ir negavo šiųmetinės Turingo premijos už dirbtinį intelektą.

Tad visa platesnė informacija (mūsų buriuotojus sutiko Las Palmaso meras Jeronimas Saavedra ir nuotraukos iš įvykio) yra odisėjos tinklalapyje. Beje, ten rašoma ir apie ispanų žiniasklaidos dėmesį mūsų buriuotojams.