Archive for the ‘Jachtos’ Category

• Olivier Criou nuotrauka.

Įdomi liepos 13-oji gavosi – per pietus žurnalistai manęs teiravosi, ar labai trūksta vietos jachtoms Klaipėdoje (sakiau: ankštoka), o po pietų pasitikau ir priėmiau tris naujas jachtos (žinau: ankštoka). Dar dvi bus rudenį.

TV3 teiravosi, ką siūlyčiau, kad vietų padaugėtų. Nežinau kaip sumontavo (nemačiau), tad nesu tikras, ar liko pasiūlymas: tiems, kas tikrai retai plaukioja, leisti laivus laikyti Danėje tarp Pilies ir Biržos tiltų.

Nedidelis skirtumas, ar norint išplaukti pagal grafiką suks Pilies uostelio tiltelį, ar kelsi Pilies tiltą. Miestui nuo laivų ir jų stiebų centre – tik nauda, tad ir Pilies tilto renovacija būtų investicija.

Dar klausė TV3, ar tikiu, kad ankštų marinų bėdos išsispręs, laivų daugės ir žmonės buriuos.

Žinoma tikiu, atsakiau. Kitaip nedaryčiau to, ką dabar darau – nesiūlyčiau žmonėms buriuoti.

Nebūčiau vargęs prie projekto daugiau negu metus (o idėjos autoriai skaičiuoja jau ir antrus metus), jei netikėčiau, kad išauš diena, kai pamatysiu ir pasakysiu: „Štai jos, ilgai lauktos princesės!“.

Sunku tiksliai įvardinti tuos jausmus, kurie apėmė, kai pamačiau iš kelto LISCO MAXIMA išriedančius du vilkikus su naujomis. jachtomis ant priekabų…

Jausmai gal net stipresni nei tada, kai pirmą kartą šias pamačiau dar gamykloje, Prancūzijos mieste Cholet. Ir tai buvo visai neseniai – tik praėjusią savaitę.

Jausmai, lyg išsipildė viena didelė svajonė. Bet lieka žinojimas: yra dar didesnė svajonė ir toliau žengiame link jos išsipildymo.

Apie tai, kaip jachtos keliavo per Klaipėdą, buvo nukeltos nuo vilkikų ir pastatytos Memelio mieste – pasakoja Penkivejai.lt, nuotraukos rodo Gosail.lt facebuko puslapis.

P.S. Ar pasakojau, kad buvau bene didžiausioje Europos marinoje La Rochelles uoste? Gal kada prie progos.

• TEJA wooden boats nuotrauka.

Esame tokie maži ir kompleksuoti, kad kai kas nors plačiajame pasaulyje apie mus pypteli, džiaugiamės, lyg atsisėdę šalia Olimpo dievų.

Ne visiems, bet taip jau yra. Provincialu, bet vistiek kartais malonu.

Nutinka, kad iš užsienio žiniasklaidos sužinai apie įdomius ir vertingus dalykus pas mus, apie kuriuos čia vietoje net nenutuokei.

O gal „deja“, kad tik iš svetur apie tai sužinai?

Bet ne apie tai dabar daina.

Vienas didžiausių leidinių apie klasikinius ir/ar medinius burlaivius britiškas „Classic Boat“ parašė žinutę apie šiauliečių bendrovę TEJA wooden boats, gaminančią medinius klinkerinius laivelius.

Ir nepagailėjo pagyrų šiauliečiams, žiemą save pristačiusiems Londono laivų parodoje.

Vis gi man įdomiausia šioje istorijoje… amerikietis buriuotojas Adam Turinas.

Apie šiauliečius parašęs savo tinklaraštyje „Messing About In Sailboats“,  jis prasitaria, kad turi šaknų Lietuvoje – jo tėtis iš čia kilęs.

Adamas skundžiasi, kad nieko nežino apie laivybos istoriją Lietuvoje, tad parašykite jam komentarų.

• Owen Clarke Design nuotrauka.

Kiekvieno vyro gyvenime būna šviesi akimirka – blondinė.

Štai ir mano gyvenime tokia: įsimylėjau blondinę.

Paprastai atiduotu pirmenybę tamsiaplaukėms. Arba raudonplaukėms (nes raudoni plaukai, apšviesti deglų šviesos ant Temzės kranto Londono pabo „Founders Arms“ terasoje – išvis kažkas dieviško…).

Bet dabar mano širdį ir protą užkariavo blondinė. Ir dar kokia!

Kaip rašė lietuviškos marinistinės plunksnos meistras Rimtautas Rimšas, „joje nieko nereikalingo“.

Jauna, graži, grakščių linijų, savyje slepianti aibę paslapčių ir siurprizų, eikli, santūri.

Išore prikaustanti dėmesį iškart, o tos kelios tamsios detalės šviesioje erdvėje tik pabrėžia šaltus, griežtus, tačiau tvirtą charakterį turinčios ir savo vertę žinančios damos bruožus.

Tai tikra aukštuomenės princesė, grynų gryniausias mėlynas kraujas. Norit dar vienos klišės? Šekit: „pirmapradis moters grožis“.

Kai esi šalia jos, su tavimi nori bendrauti karaliai. Kai esi šalia jos, dauguma vyrų sprogsta iš pavydo, bet į akis šypsosi.

Viena tik bėda: tai meilė be atsako. Ir kainuoja ji… nerealius pinigus.

• Nuotrauka iš gizmodo.com.

Londono dizainerių iš Lila-Lou biuro fantazijos stoka neapkaltinsi – kaip veikia jų suprojektuota jachta „Ankida“ ne iškart suprasi ir filmuką pažiūrėjęs.

Jachtos korpusas tradicinis, bet takelažas… Du lygiagretūs judantys stiebai. Ir stiebai, ir falškiliai tuo pat metu.

Dvi bures šis visas judantis karkasas reguliuoja priklausomai nuo halso. Pavėjui dar ir trečia burė iškeliama.

Kitaip tariant, maga pamatyti gyvai.

• Nuotrauka iš rusų upeivių forumo

Nei dešinio, nei kairio borto – vienas apvalus bortas.

Prieš 135 metus įgyvendintas rusų sumanymas (aprašytas ir lietuviškai) nepasiteisino. Pastatyti du unikalūs ir vieninteliai tokie – apvalūs – kariniai laivai nepateisino lūkesčių.

Gal ir nebuvo jie tiksliai apvalūs, tačiau dėl tokios savo formos kartą pylus iš patrankų, kaip tik dėl formos pradėdavo suktis ir tapdavo sunkiai valdomi.

Analogiška, tik kažkiek tradicinių laivo formų išlaikiusi, buvo pastatyta apvali ir jachta carui — „Livadija“ (nuotraukoje).

Grumlinas sako, kad ji buvo „tiek stabili jūroje, kad į ją bangos daužėsi kaip į kokią uolą ir buvo neįmanoma būti viduje“. Jachta savo dienas baigė kaip anglies sandėlis.