to sail is vital, to live is not
Wednesday, September 1st, 2010
Realu. O aš maniau, kad fantastika.
Antra vieta prestižinėje regatoje, nurungiant nemažai profesionalų (į priekį pabėgus tik didesniems ir greitesniems laivams).
Prisipažinsiu, netikėjau, kad „Ambersail“ „Sevenstar Round Britain and Ireland“ regatoje užims II vietą. Nežinau kodėl netikėjau. Veikiau empyriškai, nei protu svarsčiau, kad užims V-VII vietas. Klydau ir šįkart klysti buvo malonu.
Bet ir neatmečiau galimybės, kad lietuviai gali būti tarp prizininkų. Šis jausmas dar labiau sustiprėjo įpusėjus regatai, kai jau ieškojau kur galėčiau pastatyti už III vietą. Ir vis tiek būčiau suklydęs.
Sveikinu įgulą, pakilusią taip aukštai regatoje, kur rekordininkai gerino rekordus.
Ir apie ryškias raudonas bures — teisingai pastebėjo jonelis: štorminį stakselį ir triselį „Ambersail“ kėlė pagal varžybų reglamentą. Neužtenka pasakyti, kad turi štromines bures ar burmaišį parodyti, reiklųs britai liepė ir iškelt.
Tai tik parodo, kiek rimtos lenktynės. Kurioms britų medios dėmesio netrūko, o ir spalvotomis burėmis nepritrauksi. Jie dar ne tokių yra matę.
Beje, gražiai parašyta apie „Amebrsail“ regatos rengėjų puslapyje.
„Ambersail“ įgulą, vadovaujamą kapitono Simono Steponavičiaus, sudarė Ramūnas Bložė, Regimantas Buožius, Arūnas Burkšas, Artūras Dargis, Linas Ivanauskas, Paulius Jeršovas, Klaudio Kliučinskas, Jonas Krivickas, Regimantas Malakas, Gintautas Milevičius, Arvydas Paunksnis, Raimondas Šiugždinis, Kajus Tamkvaitis, Rokas Vaičiūnas ir Dominykas Vizbaras.
Prizininkai iškart po finišo, kai dar oficialiai nebuvo patvirtinta, jog jie laimėjo II vietą:
Saturday, August 28th, 2010
Pranešama, kad „Ambersail“ prestižinėje regatoje sekasi puikiai. Stebint jų kelią internete, vaizdas tikrai smagus – lyderiai ranka pasiekiami, o flotilės galiorka atsilikusi šimtus jūrmylių.
Jei lažybų bendrovės žinotų, kas yra buriavimas, statyčiau už III „Ambersail“ vietą.
O kas kirstų lažybų, kodėl Manto Kalaušio nuotraukoje „Ambersail“ ryškiomis oranžinėmis burėmis?
Monday, August 23rd, 2010
„Ambersail“ rugpjūčio 23 dieną startavo neabejotinai svarbiausiose savo 2010 metų sezono varžybose – regatoje „Sevenstar Round Britain and Ireland“ .
Dar prieš startą lietuviai buvo garbingai paminėti šalia aštuonių, suprask – marinistinių, nacijų.
Kokios tai rimtos varžybos užsiminta ne kartą, o žvilgterėjus į jų istoriją panašu, kad Royal Ocean Racing Club specialiai rengia šias lenktynes kas keleri metai taip išlaikydami jų prestižą.
Bet grįžkime prie šiųmetinės regatos, kurios dalyviai prieš startą sužinojo apie esminį distancijos pakeitimą: „ Dėl itin atšiaurių oro sąlygų vakarinėje Airijos pakrantėje, kurios numatomos rugpjūčio 26 d., nuspręsta, kad regatos dalyviai apie Didžiąją Britaniją ir Airijos salas plauks prieš laikrodžio rodyklę.“
Nuotraukoje viršuje matyti, kad po starto jachtoms vėjo nestigo. Ir jau pirmą regatos dieną iš distancijos pasitraukė supermaxi klasės jachta „ICAP Leopard“.
Jau „žiojausi“ rašyti, kaip „Ambersail“ beveik neatsilieka nuo 40 pėdų ilgesnės (neskaičiavau kiek šimtų kvadratų didesnio buringumo) ir daugybės greičio rekordų pasiekusios jachtos, kai še tau kad nori – šioji, pirmavusi iškart po starto, pranešė grįžtanti į krantą. Pirmadienį vakare priežastys žinomos nebuvo.
Liūdna, nes, pajuokaukim, neliko rimto varžovo lietuviams. Juolab „ICAP Leopard“ plaukė mano simpatija Sam Davies.
Jei rimčiau, varžovai šioje regatoje labai rimti ir jei „Ambersail“ patektų tarp prizininkų ar fiziškai, ar perskaičiavus laiką, būtų fantastika. Mokslo, sporto ar steampunk. Nors tokios galimybės neatmesčiau.
Bet pažiūrėkime kas tokie plaukia:
IMOCA 60 klasės jachta „Artemis“ — britų pietinės pakrantės buriuotojų pasididžiavimas, „Vendee Globe“ dalyvė ir apskritai ištisa buriavimo industrija. Galų gale jiems priklauso nuo 1976 metų nepagerintas šių lenktynių rekordas — 7 dienos ir 4 valandos.
VO70 klasės jachta „Groupama“. Kaip jau rašė „Ant bangos“ , tai praėjusių „Volvo Ocean Race“ lenktynių nugalėtoja „Ericsson 4“. Ir kas gi prie šios jachtos šturvalo? Ėgi pats Franck Cammas, mažiau nei per 50 dienų trimaranu apiplaukęs Žemę ir tuo pagerinęs rekordą.
VO70 klasės jachta „ Telefonica Azul“ — dar viena praėjusios VOR regatos dalyvė, tik tuo metu ji vadinosi „Telefonica Blue“. Kokios tai jachtos (VO70), neversdamas pacituosiu su „Azul“ šioje lenktynėse plaukiantį Neal MacDonald : „...Volvo Open 70s are amazing boats. I still consider myself a dinghy sailor and a Volvo Open 70 is about as close as you can get to a massive 70 foot skiff. They are tough but fast to sail and they reward good crew work and practice.“
Ir tai tai, kaip sakoma, „ledkalnio viršūnė“. Esu tikras, kad apie kiekvieną kitą iš 25 (2 jau „retired“) regatos jachtų galima parašyti po atskirą įrašą, o jos komandos narių CV ir jachtos prizų kiekis keltų deramą pagarbą.
Beje, šios išvardintos jachtos ir „John Merrick II“ buvo priekyje „Ambersail“ vėlų pirmadienio vakarą naktį stebink lenktynes „Google Earth“ gaublyje.
Tad stebim ar žaidžiam, finišo laukiam, saviškiams sėkmės linkim.
P.S. Turintieji „Facebook“ profilį gali susirastį puslapį „Palaikom Ltu1000 “Ambersail” Lenktynėse aplink Angliją“ ir jį „pamėgę“ („Like“) galės tikėtis informacijos iš pirmų lūpų ir nuotraukų iš įvykio vietos.
Mantui Kalaušiui leidus, publikuojame vieną jo darytą nuotrauką:
Monday, July 26th, 2010
Nesu iš tų „kas antras lietuvis – krepšinio treneris“. Nelabai ką išmanau krepšinyje ir stebėdamas rungtynes nevaidinu žinovo komentarais.
Todėl buvo smagu su Lietuvos rinktinės krepšininkais padiskutuoti, kai jie, parplaukę iš Baltijos jūros su „Ambersail“, pasakojo kaip jie buvo „pavojingai pasvirę“.
Mačiau tą pasvirimą, ir esu tikras, kad žodis „pavojingai“ netinka: tuo metu, kai rinktinės treneris Kęstutis Kemzūra gavo progos vairuoti „Ambersail“, atėjo škvalas, pūstelėjo, na pakrypo jachta ant kairio borto, pakilo į vėją – standartinė situacija, kai aplanko „plaktukas“.
Buriuotojai žinojo, kad taip gali nutikti, matė škvalą, tad realaus pavojaus, esu tikras, nebuvo.
Tai ir sakiau krepšininkams: „Vyrai, sutarkime dėl terminų: aš nieko neišmanau „kašyje“, tad nieko apie jūsų žaidimą nesakau. O jūs nesakykit, kad buvote „pavojingai“ pasvirę“.
Šypsojosi aukštaūgiai (blyn, kiekvieną kartą kai stoviu šalia jų, „aukštaūgiai“ įgauna tokia skaudžiai realią prasmę…).
Tai tiek apie pavojus. Išties buvo įdomu stebėti „Ambersail“ plaukiančią iš šono iš arti. Ir gal pikdžiugiška, bet šypsojausi, kai škvalo atneštas lietus merkė krepšininkus (lydėjusieji „Ambersail“ kateryje „Viktorija“ nuo lietaus turėjo kur slėptis). Juokingiausia, kad krepšininkai turėjo neperšlampamus apsiaustus, bet juos užsivilko jau po lietaus. P.S. Tradiciškai per geriausią momentą
P.S. Kiaulystės dėsnis, bet įdomiausiu momentu daugiau nusotrokų gavosi neryškios. Kelias sumečiau internetan, bet matys tik „Facebook“ vartotojai.
Thursday, May 27th, 2010
Atsiimu savo abejones, kartą išsakytas neva „Ambersail“ ne tokia greita jachta dabartinėse varžybose. Nors ir ne nauja, bet greita.
Tarptautinėje regatoje „Pantaenius Rund Skagen“ iš Helgolando į Kylį, „Ambersail“ fiziškai finišavo trečia, o savo grupėje – antra.
Pirmoji grupėje finišavo kita Volvo 60 klasės jachta „Illbruck“ — 2001-2002 metų „Volvo Ocean Race“ regatos nugalėtoja.
Dabartinė „Ambersail“ buvo „Assa Baloy“, taip pat tų metų VOR regatos dalyvių, jachta. Švedai pasistatė dvi jachtas lenktynėms, dėl svorio (vos keliasdešimties kilogramų) regatoje dalyvavo kiek lengvesnė „Ambersail“ „sesė“.
„Ambersail“ po starto vos keliomis jūrmylėmis atsilikinėjo nuo „Illbruck“. Kas žino, kaip ten būtų buvę, jei lietuviai būtų turėję tą ričerį, kuris suplyšo „Tūkstantmečio odisėjos“ metu Pietų vandenyne.
Kita „Baltic IRC“ serijos regata, kurioje dalyvaus „Ambersail“, bus liepos mėnesį netoliese, Gotlando saloje, vyksiančio „Eurocard Round Gotland Race“ lenktynės.
Pradedu tikėti Linkaus žodžiais, kad su gera įgula, „Ambersail“ ir VO70 jachtoms būtų rimta varžovė.
Sukurta © 2010 - Ant bangos | Įrašų prenumerata (RSS) | Jei radote klaidų, pažymėkite jas pele ir paspauskite Alt + F4.
WordPress theme designed by 
web design
RSS prenumerata
