Praėjusios vienutininkų regatos aplink pasaulį „Vendee Globe“ trečios vietos nugalėtojas ir 2004 metų regatos nugalėtojas prancūzų buriuotojas Vincent Riou turi naują jachtą.

Praėjusią savaitę į vandenį nuleista jau penktoji IMOCA 60 klasės jachta PRB.

Iškart po nuleidimo privaloma tvarka buvo patikrintas jachtos stovumas (matyti filmuke). Panašu, kad naujos kartos VPLP /Verdier statytas laivas apvirsti nebijo.

Jei nepaklius į „nuotykius“  ( išgelbėjus kolegą buriuotoją Jeaną Le Camą prie Horno kyšulio iš jo apvirtusios jachtos „VM Matériaux“ , PRB neteko stiebo) kaip praėjusioje VG regatoje, gal kitoje Vincent Riou vėl bus pirmas.

Dar įdomu, kad prancūzas, kaip ir dar kiti jo tėvynainiai, jachtas 2012 metų regatai statosi nebe pas „Farr Yacht Designs“, o migruoja pas savo tautiečius. Tarp skirtingų dizainerių yra ir keletas esminių konstrukcinių jachtų skirtumų — jachtos yra lengvesnės, mažiau priklausomos nuo vandens balasto,  panašiai vienodai plaukia visais halsais.

Gal tai tik kultūrinis ar ekonominis išskaičiavimas, kaip rašo Elaine Bunting.

Manau, už devynis „limonus“ svarų ar eurų tokią jachtą pastatytų ir Lietuvoje. Tik kur tokių rėmėjų vietinių rasti? Nusijausk…

Po 126 dienų, 5 valandų 31 minutės ir 56 sekundžių sekmadienį, 17:33:56 GMT, regatos „Vendee Globe“ finišo liniją kirto paskutinis jos dalyvis – austras Norbertas Sedlacekas su jachta „Nauticsport-Kapsch“.

Jis tapo vienuoliktas vienutininkų regatos aplink pasaulį dalyviu (kai prieš tai rašiau, kad Raphaelis Dinelli finišavo dvyliktas, pamirškit, suklydau, pasitaisiau), sėkmingai pasiekusių finišą po starto Le Sabalio uoste praėjusių metų lapkričio 9 dieną. Tąkart startavo 30 buriuotojų iš įvairių pasaulio kraštų.

Buvęs tramvajaus vairuotojas, buvęs vieno baro padavėjas, savo buriuotojo karjerą pradėjęs paties sumeistrautu šverbtotu, N.Sedlacekas nuplaukė 27 707 jūrmylių vidutiniu 9,15 mazgo greičiu.

Tai jau antroji VG regata, kurioje dalyvauja šalies, viliojančios kalnais, bet neturinčios jūrinių uostų, atstovas. Iš 2004-2005 metų regatos jis turėjo pasitraukė sugedus jo 1996 metų statybos jachtos „Brother“ falškilio mechanizmui.

1998 metais automobilių stovėjimo aikštelėje jis pasistatė 28 pėdų jachtą, su ja plaukiojo Viduržiemio jūroje. 2004 metais jis plaukė Transat regatoje, o 2000 dalyvavo odisėjoje „Ice Limit“ — aplink pasaulį pietiniais vandenynais iš Keiptauno į Keiptauną ir tapo pirmuoju austru, metusiu iššūkį Antarktikai. Tąkart jo kelionė truko 93 dienas.

Apskritai austrų jūrininkai gyvas pavyzdys, jog net neturint savos jūros galima pasiekti puikių rezultatų – medaliai „Tornado“, burlenčių, „Laser“ jachtų klasių varžybose.

Paauglystėje Norbertas svajojo apie futbolą ar kitą aktyvų sportą. Būdamas dvidešimties susidomėjo buriavimu ir dirbdamas tramvajaus vairuotojų galutinėse stotelėse taip įsitraukdavo skaityti knygas apie buriavimą, jog pavėluodavo išvažiuoti į maršrutą. Nuosekliai dirbdamas jis pasiekė savo tikslą ir tapo pirmuoju austru, dalyvavusiu VG regatoje.

N.Sedlacekas yra vienas tų šiųmetinės VG regatos škiperių, kuris itin daug laiko praleido savarankiškai ruošdamasis plaukimui, praktiškai pats persukęs, sutvirtinęs visus IMOCA60 klasės burlaivio mazgus.

Ir ne be reikalo. Varžybose jam yra tekę patirti rimtų išbandymų: Pietų Atlante jo jachtai teko atlaikyti 80 mazgų gūsius, trūkus vienam forštagui, vos neprarado genujos, kurią, nukritusią už borto, atgal į jachtą užtempė tik per keturias valandas (kam yra teką traukti burę iš vandens (kaip taisyklė, dažniausiai tai būna spinakeris), puikiai žino, koks tai sunkus darbas), vidurį vandenynų ropštis į stiebą taisyti gedimų.

Gal ne be reikalo jį praminė Terminatoriumi, nors veikiausiai ši pravardė suteikta prisiminus

jo tėvynainio aktoriaus, dabartinio JAV Kalifornijos gubernatoriaus Arnoldo Schwarzeneggerio filmų herojų.

Pabaigai, jau tradiciškai, dar pora foto:

Žmonos ir dviejų dukrų glėbyje, o krante – „Bravo!“ skanduojanti minia. Po 125 parų vienatvės planetos vandenynuose šeštadienį taip pasitiktas priešpaskutinis vienutininkų regatos „Vendee Globe“ dalyvis Raphaelis Dinelli.

Nuo praėjusių metų lapkričio 9 dienos šeimos ir draugų nematęs Raphaelis kirtęs regatos finišo liniją (090314, 14:34:24 GMT) atrodė laimingas. Gerai atrodė ir jachta „Fondation Océan Vital“ su surifuotu grotu ir genuja.

Per 125 dienas, 2 valandas, 32 minutes ir 24 sekundes įveikęs 28 140 jūrmyles vidutiniu 9,4 mazgo greičiu, R.Dinelli finišavo 10-as. Tai jau ketvirtoji jo VG regata, ir antroji, sėkmingai pasibaigusi pasiekus finišą.

1996-1997 metų regatoje R.Dinellį Pietų vandenyne gelbėjo kitas regatos dalyvis Pete’as Gossas, o 2000-2001 metų regatoje iš distancijos jam teko pasitraukti dėl jachtos vairo gedimo.

2004-2005 metų regatoje prancūzas finišavo 12-as ir beveik per tokį patį laiką – 125 dienas, 4 valandas, 7 minutes, 14 sekundžių. Stebėtinas regatos veterano stabilumas.

O dar smagiau, kad netoli nuo finišo, lūžo jo jachtos gikas (kurį aš buomu pavadinau), tačiau buriuotojais sėkmingai pasiekė finišą. Net kęsdamas sumušto (gal skilusio) šonkaulio skausmus.

Šių metų VG distancijoje liko vienintelis buriuotojas – austras Norbertas Sedlacekas. Jo jachtai „Nauticsport-Kapsch“ iki finišo linijos, ją kirtus R.Dinelli, buvo likusios 187 jūrmylės. Turėtų finišuoti spalio kovo 15 dieną, sekmadienį.

Ir dar pora R.Dinelli nuotraukų. Atkreipkite dėmesį į vėjo generatorių – įdomus sprendimas (nors ir ne pirmiena apskritai, bet jachtoje matau pirmą kartą):

Amerikietis buriuotojas Richas Wilsonas kirto vienutininkų regatos aplink pasaulį „Vendee Globe“ (VG) finišo liniją Le Sablio uoste kovo 10 dieną 12:43:19 Grinvičo laiku. Tai devintasis buriuotojas, sėkmingai baigęs 28 tūkstančių jūrmylių distanciją.

Jei tiksliau: per 121 dieną, 41 minutę ir 19 sekundžių jis jachta „Great American III“ nuplaukė 28 590,2 jūrmylių vidutiniu 9,8 mazgo greičiu.

Tuo metu, kai devyniolika iš 30 škiperių, kurie startavo regatoje praėjusių metų lapkričio 9 dieną, pasitraukė iš regatos dėl įvairių gedimų, vyriausias varžybų dalyvis – 58 metų Richas Wilsonas – laikėsi gana konservatyvios pozicijos, įvykių neforsavo.

Jis – tik antrasis JAV buriuotojas, sėkmingai apiplaukęs Žemės rutulį šioje regatoje. Beje, 2004-2005 metų varžybose Bruce’as Schwabas („Ocean Planet“) taip pat finišavo devintas.

Įdomu, kad plaukdamas link finišo 1999 metų statybos jachta „Great American III“, Atlanto vandenyne amerikietis buvo arčiau savo namų Bostone, nei dabar, finišavęs Prancūzijoje. Namo teks grįžti atgal kirtus Atlantą. Bet jam buriuoti ne pirmiena, nors nėra buriuotojas profesionalas.

1980 jis buvo jauniausias škiperis, laimėjęs regatą „Newport-Bermuda Race“ (jachta „Holger Danske“). 1993 metais 50 pėdu trimaranu „Great American II“ jis iš San Francisko į Bostoną atplaukė per 69 dienas ir 20 valandų, tuo nustatydamas šio kliperių kelio aplink Horno ragą rekordą.

2001 iš Niujorko į Melburną nuplaukė per 68 dienas ir 10 valandų, o 2003 – iš Niujorko į Hong Kongą per 72 dienas ir 21 valandą. 2004 metais „Transat“ regatoje antroje jachtų grupėje finišavo antras.

Tarp profesionalių vienutininkų Richas Wilsonas jis veikiausiai didžiausias „mokslinčius“ — baigęs Harvardo universitetą, Harvardo verslo mokyklą bei dar vieną Almą Mater turi tris universiteto ir kolegijos laipsnius.

Pirmas dvi VG regatos savaites Amerikos škiperis kentė įskelto šonkaulio skausmus po traumos, patirtos per pirmąją audrą. Ramiajame vandenyne jis turėjo kopti į stiebą, sutvirtinti achterštago. Vidury vandenyno – viens pats!

Tad nenuostabu, kad toks jo užsispyrimas, tikslo siekimas užtarnavo VG damų Sam Davies ir Dee Caffari pagarbą bei susižavėjimą. O regatos nugalėtojas Michel Desjoyeaux aplankė amerikiečio šeimą Bostone.

P.S. Iki VG finišo dar plaukia du buriuotojai: Raphaël Dinelli („Fondation Océan Vital“), liko apie 557 jūrmylės ir Norbert Sedlacek („Nauticsport-Kapsch“), liko apie 980 jūrmylių.

Buomas – tai horizontali jachtos pagrindinę burę (grotą) laikanti sija. Jei atmintis neapgauna, taip Bronius Stundžia savo knygoje „Burės ir varikliai“ įvardino. Pasitikslinčiau, ale vis dar yra skaitančių mano knygos egzempliorių (gal mintinai mokosi?).

Mums labiau įprastai buomas giku vadinamas. O lūžo jis pirmadienį perpiet vienutininkų regatos „Vendee Globe“ buriuotojo prancūzo Raphaël Dinelli jachtoje „Fondation Océan Vital“. Iš trijų likusių regatos dalyvių, jis kelyje link finišo buvo per vidurį – iki Le Sablio uosto dar 1845 su trupučių jūrmylės.

Avarija įvyko siaučiant 35-40 mazgų vėjui. Raphaelis surifavo grotą ir tuomet jachta nuslydo išilgai bangos, o gikas perlūžo atsitrenkęs į vantus. Plaukdamas vienu stakseliu dabar buriuotojas, anot VG informacinės tarnybos, ieško ramesnės nuo vėjų ir bangų vietos, kur galėtų bent kiek apsitvarkyti giką ir finišuoti savarankiškai.

Distancijoje vis dar plaukia:

• Rich Wilson, JAV, „Great American III“, liko apie 1594 jm.,
• Norbert Sedlacek, Austrija, „Nauticsport-Kapsch“, liko apie 2540 jm.

Praėjusių metų rudenį startavo 30 vienutininkų, finišą jau pasiekė aštuoni.

P.S. Giko bėdos, atrodo, ne vienintelės Raphaeliui – naktį į kovo 3 dieną, suskambus radaro aliarmo signalui apie netoliese esantį laivą, buriuotojas bandė apsidairyti. Ir tuo metu bangos paverstoje jachtoje parkrito, susitrenkė krūtinę. Visą naktį skaudėjo, o dieną susisiekus su VG orgkomitetu, prieita išvados, kad veikiausiai bus lūžęs šonkaulis. Kiek numanau, nieko nepadarysi — gipso neuždėsi, tad jei kentės skausmus, taip ir plauks kentėdamas iki finišo.

…tiek valios geležinės? Du kartus apiplaukti Žemės rutulį! Burine jachta! Vienui viena! Išties — valios, ryžto, ištvermės reikia daug. Tiek fizinių, tiek dvasinių galių.

Regis, britų buriuotojai Dee Caffari jų užtenka. Vasario 16 dieną 13:12 (grinvičo laiku) jachta „Aviva“ finišavusi „Vendee Globe“ regatoje ji tapo pirmąja planetos moterimi, apiplaukusia pasaulį du kartus skirtingomis kryptimis – iš rytų į vakarus ir iš vakarų į rytus.

Iki šiol tik penki vienutininkai yra apsukę Žemės rutulį prieš vyraujančias sroves ir vėjus – iš rytų į vakarus. Aišku, visi kiti keturi yra vyrai. Dee tai padarė 2005-2006 metais kelionės „Aviva Challenge“ metu. Per 178 dienas ji viena įveikė 29 tūkstančius jūrmylių.

O juk ši 36 metų buvusi kūno kultūros mokytoja aktyviai buriuoti pradėjo prieš devynerius metus. Tiesa, jos mokytojas buvo pasaulinio garso buriuotojas Mike Goldingas, kuris iš šios VG regatos turėjo pasitraukti praėjusių metų gruodį – jo jachta „Ecover“ neatlaikė vandenynų bangų ir vėjų.

2004-2006 metais regatoje „Global Challenge“ Dee aplink pasaulį plaukė kaip ne profesionalų įgulos kapitonė.

Na, o VG distanciją britė įveikė per labai gražų dienų skaičių: 99 dienos. Ir dar 1 valanda, 10 minučių ir 57 sekundės. Nuplauktos 27906,9 jūrmylės vidutiniu 11,7 mazgo greičiu. „Aviva“ finišavo šešta. 14 dienų, 22 valandos ir 1 minutė po VG nugalėtojo Michel Desjoyeaux finišo.

Tai puikus rezultatas, įvertinus, jog jos jachta nepatyrė jokių rimtų gedimų. Gal išskyrus tai, jog grotas vienu metu supleišėjo į skutus ir moteris vidury vandenynų pati jį remontavo.

Dar kartą įrodyti, jog moterys yra lygios varžovės vyrams buriuotojams, Dee ketina 2012 metų VG regatoje.

O štai penki dalykai, kurių pageidavo Dee prieš finišą:

• Finišuoti vasario 14 dieną ir apsikabinti savo širdies draugą Harry – jie susipažino prieš 7 metus būtent Valentino dieną.
• Dietinės kolos ir picos. Ne šampano.
• Karšto atgaivinančio dušo. Po beveik šimto dienų jachtoje, jos kūnas pasiilgo šampūnų, kondicionierių ir visų kitų dušo malonumų.
• Traškių keptų obuolių. Šaldytas ir džiovintas maistas per tris mėnesius bet kam atsibostų.
• Viso kūno šveitimo ir valymo. Beveik šimtas dienų druskinguose okeanuose.

Čia beveik šešių minučių filmukas, apie Dee plaukimą, burės remontą, šiek tiek jachtos gyvenimą (dar vieną, kaip vandenynuose kepamas pyragas, galima „jūtūbėje“ pažiūrėti)

Na ir, žinoma, keletas nuotraukų:

Vasario 16-osios naktį „Vendee Globe“  regatoje finišavęs Marc Guillemot nustūmė Samanthą Davies nuo podiumo ir užėmė trečią vietą.

Nors britė finišavo gerokai anksčiau, perskaičiavus laiką prancūzas Sam aplenkė kiek daugiau nei viena valanda:

• Marc Guillemot („Safran“) — finišas 2009- 02-16 01:21 (Grinvičo laiku); perskaičiuotas laikas regatoje — 95 d. 3 val. 19 min. 36 sek., distancija — 28401.2 jm., vidutinis greitis — 12.4 mzg.
• Samantha Davies („Roxy“) finišas 2009-02-14 00:41 (Grinvičo laiku); perskaičiuotas laikas regatoje — 95 d. 4 val. 39 min. 1 sek., distancija — 27470.2 jm., vidutinis greitis — 12.0 mzg

Kaip jau ir rašiau, Marcui VG teisėjai perskaičiavo laiką 82 valandomis – tiek jis užtruko prie Australijos krantų, laukdamas, kol kolegai Yann Elies („Generali“), vandenyne susilaužiusiam koją, į pagalbą atskubės Australijos gelbėtojai.

Bet įdomiausia šioje istorijoje, tai, kad paskutines 1000 jūrmylių „Safran“ plaukė… be falškilio!

Buvau giliai įsitikinęs, jog tai neįmanoma. Pasirodo, įmanoma. Bet vis dar manau, kad tai nebūtų galėję nutikti Indijos ar Pietų vandenyne.

„Safran“ falškilio neteko vasario 9 dieną. Kaip įtariama, po susidūrimo su „jūros žinduoliu“. Balasto bakuose vandens lygį sureguliavęs taip, kad svorio centras nusileistu kuo žemiau vaterlinijos, triskart surifavęs grotą ir išsikėlęs štorminį stakselį, Marcas visgi pasiekė finišą ir išplėšė trečiąją vietą.

O štai nuotrauka, iliustruojanti, už ką Marcui minusuotos 82 valandos:

Šv.Valentino dienos naktį, po 95 dienų, 4 valandų, 39 minučių ir vienos sekundės buriavimo, apiplaukusi Žemės rutulį finišavo britų buriuotoja Samantha Davies. Regatos „Vendee Globe“ finišo liniją Le Sablio (Sabl d’Olon) uoste Prancūzijoje viena iš dviejų regatoje dalyvaujančių damų kirto trečia.

Dar likus keliems šimtams jūrmylių iki finišo, Sam jachta „Roxy“ buvo ketvirta. Tačiau Neptūnas nusišypsojo ir artimiausiam varžovui pasiuntė išbandymų — Marco Guillemoto „Safran“ kone neteko falškilio.

Tiesa, ar šeštojoje regatoje Sam bus pripažinta prizininkų trejetuke, kol kas nežinia.

Buvo pranešimų, kad VG regatos komitetas trečią skyrė tėvynainį Jeaną Le Camą („VM Matériaux“) išgelbėjusiam, bet per manevrus savo laivą apgadinusiam ir netekus stiebo iš regatos pasitraukti turėjusiam  Vincent’ui Riou (PRB). Skyrė tą vietą, kurioje jis tuo metu buvo netoli Horno rago.

Dabar gi pranešama, jog Davies turės laukti dvi dienas ir dvi valandas, kol galutinai bus aiškus rezultatas, nes jis priklauso nuo Marc Guillemot finišo. Kai jis pasieks Le Sablio uostą, bus perskaičiuojamas laikas, nes jam buvo suteikta laiko kompensaciją už tai, kad praėjusių metų gruodį skubėjo į pagalbą koją susilaužiusiam Yannui Eliesui („Generali“). Beje, į pagalbą skubėjo ir Sam. Buriuotoją išgelbėjo Australijos karinių pajėgų laivas HMAS „Arunta“ .

Bet kol kas ji trečia, be rimtesnių gedimų įveikusi 27 470 jūrmylių vidutiniu 12,,2 mazgo greičiu. Sam yra pirmoji regatoje finišavusi Didžiosios Britanijos buriuotoja. Jei M.Guillemotas nefinišuos iki pirmadienio ryto, Sam bus antroji dama, užlipusi ant VG prizininkų pakylos. 2000-2001 metų regatoje Ellen MacArthur buvo antra. Sam priklausys ir dar vienas titulas – Didžiosios Britanijos vėliavą iki šiol VG regatoje ant nugalėtojų pakylos kėlė tik Ellen ir Mike’as Goldingas (2004-2005 metų regata, trečia vieta).

Dar viena moteris ir Anglijos atstovė – Dee Caffari („Aviva“) — šiuo metu (vasario 14 d.) plaukia šešta ir jai iki finišo liko daugiau kaip 300 jūrmylių.

Ir nesvarbu, 3 ar 4 vieta, tačiau su devynerių metų senumo jachta (nors ir skynusią pergales ankstesnėse regatose) toks pasiekimas 34 metų Samanthai yra tikrai vertas pagyrų. Ji buvo viena iš nedaugelio regatos dalyvių, nuplaukusi per dieną daugiau kaip 400 jūrmylių (414 jm/24 val.). O juk rožinė „Roxy“ tikrai nusileido gerokai jaunesnėms jachtoms.

Tad tiek apibendrinimų. Sam, ta, kuri kartais buriuoja nuoga, yra ne tik mano, bet ir dešimčių tūkstančių regatą stebėjusių buriavimo entuziastų simpatija.

Pažiūrėkite į filmuką, su kokia nuotaika ji aplenkia grėsmingąjį Horno ragą:

O pabaigai, keletas nuotraukų:

P.S. Iš 30 praėjusių metų rudenį startavusių jachtų, VG distancijoje link finišo plaukia 8. Trys jau finišavo.

Pirmąją vasario dieną pirmasis vienutininkų regatoje aplink pasaulį „Vendee Globe“ finišavo prancūzų buriuotojas Michelis Desjoyeaux. Jachta „Foncia“ jis Žemės rutulį apiplaukė per 84 dienas, 3 valandas ir 9 minutes.

Tai jau antroji prancūzo pergalė šioje regatoje – pirmasis jis atplaukė ir 2000-2001 metų varžybose.

Prieš regatos startą buvo planuota, kad ji tęsis daugiau daugiau nei šimtą dienų. Taip ir bus – kai kurie buriuotojai dar neseniai tik kirto pusiaują. Nenustebsiu, jei kitoje „Vendee Globe“ regatoje vieno korpuso jachta daugiau kaip 28 tūkstančių jūrmylių distanciją vienas buriuotojas įveiks greičiau nei per 80 dienų. Senukas Žiulis Vernas turėtų verkti iš laimės.

„Manau, jog tai įmanoma padaryti ir mūsų jachtomis“, — po finišo, paminėjęs žymų rašytoją, sakė regatos nugalėtojas.

Galima spėlioti, M. Desjoyeaux ar būtų laimėjęs, jei ne dėl audrų ir lūžių iš regatos pasitraukę kiti stiprūs varžovai – „Paprec-Virbac 2“, „Gitana Eighty“, „Cheminées Poujoulat“, „Temenos II“, PRB, BT, „Generali“, „Ecover“. Kai kurios šių jachtų buvo priekyje „Foncia“ ir nežinia, kaip būtų susiklostę, jei ne avarijos.

Bet „yra, vat’, kaip yra, vat’“. Sugrįžtančio M.Desjoyeaux laukė dešimt tūkstančių buriavimo fanų.

Įdomu, juk pati „Foncia“ kitą dieną po starto turėjo grįžti į Le Sablio uostą – prakiurus balasto bakams, užpiltas variklis, sugedo elektros sistema, nebeveikė balasto perpumpavimo mechanizmai. Apskritai, regatos startas buvo dramatiškas – kelios jachtos iškart patyrė bėdų ir grįžo į uostą.

Iš viso praėjusių metų lapkričio 9 dieną Prancūzijos uoste Le Sablyje „Vendee Globe“ regatoje startavo 30 vienutininkų buriuotojų, iš distancijos jau pasitraukė 18 – daugiau nei pusė.

Na, o kaip sekasi link finišo plaukti „mano“ mergaitei? Samantha Davies ir jos jachta „Roxy“ gali finišuoti ketvirtos. Daugumoje sporto šakų tai būtų apmaudi vieta – nedaug trūko ir būtum bent prizininkas. Sako, jog ketvirtoji vieta kartais blogiau, nei „kažkelinta“. Bet šansų į prizininkus dar yra – jai liko apie 1250 jūrmylių.

Kita regatoje plaukianti dama, taip pat britė, Dee Caffari (jachta „Aviva“) vasario 1 dieną buvo septinta, iki finišo jai buvo likę daugiau kaip 1850 jūrmylių.

Pabaigai: keletas M.Desjoyeaux triumfo nuotraukų.

Mano simpatija (ta, kuri kartais buriuoja nuoga) britė Samantha Davies apiplaukė Horno ragą! Buriuotojų Everestu vadinamą piečiausią Pietų Amerikos žemyno akmens luitą jachta „Roxy“ vienutininkų regatoje aplink pasaulį „Vendee Globe“ Sam įveikė ketvirta.

Prieš 11 metų Sam jau buvo netoli Horno rago. Bet tąkart lūžo katamarano „Tracy Edwards“ stiebas, ir svajonę teko atidėti.

Nuo Gerosios Vilties kyšulio Afrikoje iki Horno, „Roxy“ nuplaukė per 34 dienas 15 valandų ir 50 minučių. Tai geras rezultatas, prisiminus, jog moteris skubėjo į pagalbą prancūzui Yannui Elièsui („Generali“).

Paskutinę parą prieš aplenkiant žymųjį ir grėsmingąjį kyšulį, Sam nebuvo lengva – 50 mazgų vėjas, jachta ant bangos skrieja 20-25 mazgų greičiu. Vietoje, kur vandenyno dugnas nuo 4 kilometrų seklėja iki šimto metrų, siaučia nenuspėjamos bangos. „Roxy“ Horno kyšulį aplenkė naktį.

Sam ir džiaugėsi, ir liūdėjo (ar moteriškai vaidino). Ji tikino net naktį mačiusi Horno ragą, nors praplaukė toliau nuo jo, nei tikėjosi. Ir dar tikino, kad jai liūdna palikti Ramųjį Vandenyną. Tačiau tikisi čia sugrįžti kitoje regatoje po ketverių metų.

Kita vienutininkų regatoje dalyvaujanti moteris buriuotoja, britų škiperė Dee Caffari (AVIVA) dar artėja prie Horno – jai liko apie 1200 jūrmylių. Dee turi rimtų bėdų su grotu, kuris gali subplyšti į drūzgus druzgus siaučiant 50 mazgų vėjams.

Netoli Horno išgelbėtas buriuotojas vienutininkas Jeanas Le Camas. Nulūžus ir nuskendus jo jachtos „VM Matériaux“ falškilio svoriui – „bulbai“, – jachta apsivertė.

Vieni pirmųjų į pagalbą išskubėjo varžovai „Vendee Globe“ regatoje – savo jachtų kursus pakeitė Vincentas Riou (PRB) ir Armelis Le Cléac’h (Brit Air).

Nelaimė įvyko naktį į sausio 6 dieną, maždaug 200 jūrmylių nuo Horno kyšulio (56°17′ S 73°46′ W) siaučiant 25 mazgų pietryčių vėjui. Gūsiai siekė 40 mazgų, bangų aukštis 4-5 metrai.

Netoli įvykio vietos buvo Sirijos tanklaivis „Sonangol Kassanje“, bet jo komanda negalėjo apdėti apvirtusios jachtos škiperiui – bangos buvo per aukštos į vandenį nuleisti gelbėjimo valtis.

„VM Matériaux“ škiperis buvo apvirtusios jachtos viduje, kai prie jo atplaukė kolega Vincentas (PRB). Tanklaivis tuo metu stovėjo kiek atokiau sudarydamas bent šiokią tokią užuovėją nuo vėjo ir bangų.

Prie nelaimėlio atplaukęs Vincentas Riou varžybų komitetui pranešė radęs apvirtusią jachtą, „bulbos“ nebuvo. Jis susišaukė su esančiu Jeanu, kuris iš laivo išlipo pro avarinį liuką trance. Bet Vincento mestą virvę pagauti iš pirmo karto nepavyko. O kol pagavo, teko keliolika minučių pakaboti įsitvėrus vairo plunksnos. Beje, gelbėjimo operacija buvo ir gana pavojinga pačiam gelbėtojui – baimintasi, kad pasvirusi PRB stiebo takelažu užkabins likusią „VM Matériaux“ falškilio dalį, ar savo falškiliu užklius už apvirtusios jachtos takelažo po vandeniu. Blogiausiu atveju galėjo lūžti PRB stiebas ir gelbėti reikėtų jau dviejų jachtų škiperius (iš kairės – Jeanas ir Vincentas):

Maždaug po valandos atplaukęs Armel Le Cléac’h (Brit Air) ne iškart suprato, kad „VM Matériaux“ škiperis jau išgelbėtas. Pasisukinėjus aplinkui, pakalbėjus tarpusavyje iš paaiškėjus situacijai, „Brit Air“ pajudėjo link Horno Kyšulio ir tęsė varžybas.

Ar dar kyla kam klausimų, kad tokios jachtos be pagrindinio savo svorio – „bulbos“ – vandenyne neišsilaiko? Teoriškai ji iš kilinės tapo švertbotu. Bet net teorinių galimybių nematau net gausiai komandai tokį „švertbotą“ atsverti vandenyne.

Jeanas Le Camas įtaria, kad jo falškilio „bulba“ nukrito atsitrenkus į UFO (unidentified floating object) – „neatpažintą plūduriuojantį objektą“.

Štai todėl olandų buriuotojas Nico Budelis ir paskandino savo jachtą „Hayai“. Kad ji netaptų dar vienu UFO.

Tad „Ambersail“, kažką užkabinus ir praradus sraigtą, pasisekė.

P.S. Po sėkmingos gelbėjimo operacijos Jeanas ir Vincentas… kartu įveikė Horno kyšulį. Už jo, Byglio sąsiauryje Jeano laukia žymi prancūzų buriuotoja Isabelle Autissier . Ar vienutininkų regatoje plaukimas dviem nepelnys Vincentui baudos taškų?

Nemenkų morfijaus dozių ir titaniškos kantrybės reikėjo regatos „Vendee Globe“ dalyviui prancūzų buriuotojui Yannui Elièsui, kai jį šįryt iš jachtos „Generali“ paėmė Australijos karinių pajėgų laivas HMAS „Arunta“ – gruodžio 18 dieną vienutininkui lūžo kairys šlaunikaulis.

Nelaimė įvyko maždaug 850 jūrmylių nuo Australijos krantų. Y.Elièsas tvarkė bures jachtos nosyje, kai staiga „Generali“ smigo į bangą, o buriuotojas bus išsviestas į viršų, nukrito ant denio ir susilaužė koją. Sunkiai įsivaizduojamomis pastangomis jis nusigavo (nušliaužė, nusirideno, nuslinko – sunku pasakyti kokiu būdu tai padaryta nuolat judančioje nedidelėje, bangų skalaujamoje jachtoje) iki kajutės kur per radiją susisiekė su savo komanda ir regatos štabu.

Medikai krante pagal nusakytus požymius konstatavo, jog lūžo ar net sutrupėjo šlaunikaulis. Vienintelis ką jie galėjo rekomenduoti buriuotojui – stengtis gulėti ramiai, nepamiršti valgyti ir gerti, o skausmą malšinti morfijumi. Ir apsišarvuoti kantrybe.

O jos tikrai reikėjo – iki artimiausio kranto beveik tūkstantis kilometrų, jachta toli nuo krovininių laivų kelių. Arčiausiai – tik kiti regatos dalyviai. Ir jie reagavo į nelaimę – savo kursą pakeitė ir link sužeisto kolegos nuskubėjo prancūzas Marc Guillemont („Safran“, buvo maždaug 100 jm į pietus), britė Samantha Davies („Roxy“, maždaug 525 jm į rytus, tai apie 40 valandų plaukimo). Savanoriškai link nelaimėjo nuplaukė ir prancūzai Vincentas Riou („PRB“), Armelis Le Cléac’h („Brit Air“). Nors jie buvo gerokai toliau, o pakeitus kursą teko brautis prieš vėją.

Šių buriuotojų pasiryžimas buvo itin reikalinga moralinė pagalbą sužeistam kapitonui. Gera jūrinė praktika – padėk bėdos ištiktam – veikė puikiai.

Į pagalbą buriuotojui išplaukė ir 180 metų ilgio, 30 mazgų greitį pasiekiantis karinis laivas HMAS „Arunta“. Bet atsižvelgiant į visas sąlygas, sužeistą škiperį Indijos vandenyne jis galėjo pasiekti tik maždaug po poros dienų.

Ir štai šįryt, gruodžio 20 dieną, Y.Elièsas sėkmingai perkeltas į laivo denį, dabar juo rūpinasi profesionalūs medikai. Iš pradžių jūrininkai (tarp kurių buvo ir buriuotojo patirties turintis) ir medikai valtimi pasiekė jachtą, kur paruošė škiperį perkėlimui. Tai užtruko apie 45 minutes, nes… jie ieškojo saugiai padėto buriuotojo paso.

„Vendee Globe“ regatos štabui apie sėkmingą operaciją vandenyne pranešė jau prie sužeisto kolegos atplaukęs Marc Guillemont („Safran“): „Tai profesionalų darbas ir Yannas dabar medikų rankose“.

Du profesionalus buriuotojai liko jachtoje ir nuplukdys ją į Australiją.

Šiandienos bene dažniausiai rodomos reportažas per BBC apie įvykį (be <embed> kodo) ir prancūziškas reporatažas:

Per vieną dieną (gruodžio 16), viena paskui kitą ir abi diametraliai skirtingos žinios iš „Vende Globe“ vienutininkų regatos. Naktinė žinia – į lyderius išsiveržė britų buriuotojas Mike’as Goldingas. Ryte jau pranešta – jo jachta „Ecover 3“ neteko stiebo.

Tai nutiko maždaug 940 jūrmylių nuo Australijos krantų, pučiant vėjui iki 55 mazgų, o avarijos metu gūsis siekė 49 mazgus, jachtos greitis – 30 mazgų. „Ecover 3“ plaukė dviem rifais surifuotu grotu ir štorminiu stakseliu. M.Goldinas pasakoja, kai ant bangos pakilusi jachta staiga nėrė žemyn, jis iššoko iš kajutės į denį ir tuo metu lūžo stiebas.

Iš regatos „Ecover 3“ pasitraukia vos spėjusi užimti lyderio pozicijas, p[o to, kai prancūzų buriuotojo, iki tol kelias savaites pirmavusio Jean-Pierre Dicko jachtoje „Paprec-Virbac“, atsitrenkus į povandeninę kliūtį, sugadintas vienas iš vairų. Nors ir sulėtėjęs, prancūzas tęsia lenktynes penktoje pozicijoje. Dabar į priekį išsiveržęs kitas prancūzas Michel Desjoyeaux su jachta „Foncia“.

O, regis, dar ne taip seniai aprašiau net kelias per trumpą laiką šeštosios vienutininkų regatos dramas Indijos vandenyne…

Išmesta į krantą

„Pradėjau blogai, ir baigėsi skausmingai, nes nėra nieko blogiau, nei matyti savo jachtą išmestą į krantą“, – skausmą šveicaro Bernardo Stammo balse, regis, gali jausti už tūkstančių jūrmylių, krante jo net nepažinodamas.

Jo jachta „Cheminées Poujoulat“ jau pirmą varžybų naktį susidūrė, kaip manyta, su žvejų laivu. Lūžo bukšpritas, kurį buriuotojas susiremontavo ir vėl grįžo į distanciją. Vėliau šveicaro kranto komanda pranešė, kad pagal navigacinius parodymus, jachta galėjo susidurti su 80 metrų maltiečiu krovininiu laivu.

Dabar gi, gruodžio 14 dienos vakarą, „Cheminées Poujoulat“ Prancūzijai priklausančiame Kergeleno archipelage buvo išmesta į krantą. Buriuotojas čia atplaukė remontuotis gedimų, tačiau dėl stipraus vėjo (gūsiais siekė iki 40 mazgų) negalėjo prisišvartuoti vietos uoste, o naktį jachtą bangos ir vėjas nutraukė nuo plūduro. Škiperis išgelbėtas, bet jachtos naktį išgelbėti nepavyko. Ar sugrįš jis į varžybas, abejoja ir pats buriuotojas.

Šveicarui išties nesiseka, nors jis, teigiama, buvo vienas iš regatos sirgalių numylėtinių. Gal kaip tik todėl, kad 2000 metų „Vendee Globe“ varžybos jam pasibaigė vos savaitė po starto – regatą teko palikti nepataisomai sugedus automatiniam pilotui. O 2004 metais „Transat“ lenktynėse jo jachta neteko falškilio likus penkiems mėnesiams iki kitų „Vendee Globe“ varžybų…

Ir (vėl pikti likimo pokštai?), toje pat prieplaukoje dėl falškilio gedimo iš distancijos pasitraukęs kiek anksčiau švartavosi kitas šveicaras, Dominque Wavre („Temenos II“). Kuris taip pat pirmą varžybų naktį buvo pasitraukęs iš regatos – gedimai elektros įrangoje.

Turiu priežasčių sirgti už šveicarus, bet nei vienas jų varžybose nebedalyvauja….

Per vandenyną – be stiebo

Kurį laiką regatoje pirmavęs, vėliau pozicijas užleidęs prancūzas Loickas Peyronas gruodžio 12 dieną iškrito iš regatos – jo jachta „Gitana Eighty“ neteko stiebo.

„Nebuvo jokių priežasčių, jokių aplinkybių, galėjusių įspėti apie tai, kas nutiks. Staiga didelis triukšmas ir išėjęs į denį pamačiau, kad jachta jau be stiebo“, – įvykį prisimena buriuotojas. Avarijos metu pūtė 15 mazgų (gūsiais iki 30) vėjas.

Surinkęs iš vandens tai, kas įmanoma (pažiūrėjus vaizdo medžiagą ir žinant, kiek visa tai gali sverti vandenyje (!!!!!), įsivaizduoju, kokiu titaniškų pastangų reikėjo), L.Peyronas iš giko sumeistravo avarinį stiebą ir plaukia tolyn… į Australiją.

„Australija dabar yra optimaliausias pasirinkimas. Ypač, kai neturi jokių garantijų dėl ateinančių orų. Plaukti be stiebo labai vargina, nes jachtos svorio centras žemai ir mane stipriai krato. Taigi, miegu mažai“, – iš Indijos vandenyno rašo prancūzų buriuotojas.

Ir vėl povandeninės kliūtys

Paskutines kelias dienas regatoje pirmavęs prancūzas Jean-Pierre Dickas („Paprec Virbac 2“) gali greitai užleisti lyderio pozicijas. Jo jachta, pučiant 20 mazgų vėjui, atsitrenkė į kažkokią povandeninę kliūtį. Ir vėl spėjama, jog tai galėjo būti banginis.

Nuo smūgio nukentėjo vairo mechanizmas. Jachta plaukti gali, tačiau jos greitis stipriai sumažėjo. Buriuotojas nebegali naudotis elektroniniu autopilotu, o į darbą paleidus vėjo autopilotą, tenka mažinti burių plotą. Tad ir greitis krenta. Buriuotojas sako, jog praplaukęs arčiausiai esančius kontrolinius „vartus“, bandys susiremontuoti vairo mechanizmą.

Beje, bėdų su vairo plunksnomis jachta turėjo ir neseniai vykusioje „Barcelona World Race“ regatoje. Tik tuomet Jean-Pierre Dickas plaukė ne vienas. Nuotraukoje jo komandos narys, airis Damianas Foxallas remontuoja vairo plunksną.

• * * *

Gruodžio 15 dienos, 15 valandos (Grinvičo laiku) „Vendee Globe“ flotilės išsidėstymas (kapitonas (-ė), šalis, jachta, jūrmylės iki finišo):

1. Jean-Pierre Dick, Prancūzija, Paprec-Virbac 13973,
2. Mike Golding, Didžioji Britanija, Ecover 3, 14007,
3. Roland Jourdain, Prancūzija, Veolia Environnement, 14027,
4. Michel Desjoyeaux, Prancūzija, Foncia, 14028,
5. Sébastien Josse, Prancūzija, BT, 14051,
6. Jean Le Cam, Prancūzija, VM Matériaux, 14088,
7. Armel Le Cléac´h, Prancūzija, Brit Air, 14226,
8. Vincent Riou, Prancūzija, PRB , 14242,
9. Marc Guillemot, Prancūzija, Safran, 14293,
10. Yann Eliès, Prancūzija, Generali,14307,
11. Samantha Davies, Didžioji Britanija, Roxy, 14837,
12. Brian Thompson, Didžioji Britanija, Bahrain Team Pindar, 14929,
13. Dee Caffari, Didžioji Britanija, Aviva, 15288,
14. Arnaud Boissières, Prancūzija, Akena Vérandas, 15326,
15. Steve White, Didžioji Britanija, Toe in the Water, 15780,
16. Jonny Malbon, Didžioji Britanija, Artemis , 16039,
17. Rich Wilson, JAV, Great American III, 16154,
18. Jean-Baptiste Dejeanty, Prancūzija, Groupe Maisoneuve, 16447,
19. Derek Hatfield, Kanada, Algimouss Spirit of Canada, 16579,
20. Raphaël Dinelli, Prancūzija, Fondation Océan Vital, 17024,
21. Norbert Sedlacek, Austrija, Nauticsport-Kapsch, 17066.

Regatoje nebedalyvaujančios jachtos (kapitonas, šalis, jachta):

1. Loïck Peyron, Prancūzija, Gitana Eighty.
2. Alex Thomson, Didžioji Britanija, Hugo Boss,
3. Unai Basurko, Ispanija (Baskų kraštas), Pakea Bizkaia,
4. Kito de Pavant, Prancūzija, Groupe Bel,
5. Marc Thiercelin, Prancūzija, DCNS,
6. Bernard Stamm, Šveicarija, Cheminées Poujoulat,
7. Jérémie Beyou, Prancūzija, Delta Dore ,
8. Yannick Bestaven, Prancūzija, Aquarelle.com ,
9. Dominique Wavre, Šveicarija, Temenos II.

Viena iš dviejų moterų vienutininkių, plaukiančių regatoje „Vendee Globe“ aplink pasaulį, Samantha Davies savo jachtoje „Roxy“ kartais išsirengia nuogai. „Kai karšta, plaukiant tropikuose, geriau nieko nevilkėti“, – britų dienraščiui „Daily Mail“ dar vasarą sakė buriuotoja.

Ir žurnalistai surengė jos fotosesiją jachtoje. Ne nuogos, žinoma.

Kaip rašo britų žurnalistai, sunku įsivaizduoti šią moterį rožiniu bikini rožinių jos jachtos burių fone plaukiant vandenyne, kur bangos didesnės nei namai, vėjas kaukia 80 mylių per valandą greičiu, aplink – ledkalniai ir siaučia audros. Bet būtent tokiomis sąlygomis plaukia ši 33 metų Kembridžo universiteto absolventė.

Veikiausiai kaip ir daugelis (ar visi) „Vendee Globe“ dalyvių, ji norėtų varžybas baigti greičiau, nei padarė ankstesnis rekordininkas Vincentas Riou 2005 metais – per 87 dienas, 10 valandų, 47 minutes ir 55 sekundes.

Savęs ji nelygina su Ellen MacArthur, antra atplaukusia „Vendee Globe“ regatoje 2001 metais. Tada Ellen distanciją įveikė per 94 dienas, 4 valandas ir 25 minutes – tai moters rekordas šiose varžybose. Dar vieną rekordą Ellen pasiekė 2005 metais – trimaranu „B&Q/Castorama“ ji pagerino vienutininkų apiplaukimo aplink Žemės rutulį greitį, įveikusi 27,354 jūrmylių atstumą per 71 dieną, 14 valandų, 18 minučių ir 33 sekundes. Vėliau šį rekordą sumušė (tiksliau, greičiausiojo titulą susigrąžino) Francis Joyonas.

Bet grįžkim prie Samanthos. Buriuoja nuo vaikystės, seneliai, tėvai susiję su jūromis. Jos tėvai, pensininkas Paulus ir buvusi sekretorė Jenny, plaukioja rekonstruota 1928 metų škuna. S.Davies, kuri yra viena iš penkių Europos moterų, buriuojančių Open 60 klasės jachtomis, sako, kad ji labiau jaudinasi dėl savo motinos, nei ši dėl jos.

Plaukiant vandenynais sportininkų maisto racionas ribotas. Ir laiko, ir sąlygų ruošti maistui kaip restoranuose čia nėra. Bet Samantha šypsosi: jos dietologė jai liepia valgyti šokoladą kiekvieną dieną. O kaip kitaip – ir energijos, ir jėgos reikia iškelti Open 60 klasės jachtos grotą, kurio aukštis – beveik kaip devynaukščio. Buriuotoja pripažįsta, kartais jėgų jai stinga. Juk ir burė sveria kone dvigubai daugiau, nei ji pati. Tačiau sako, kad čia svarbiausia ne fizinė, o psichologinė jėga. O ir fizines jėgas moterys tausoja labiau, nei vyrai.

Beje, dar viena moteriška ypatybė, kurios Sam neatsisako – atrodyti gražiai. Ji nerūko, naudoja kremus nuo saulės, ir o galvą buriuodama trinasi sūriu jūros vandeniu, vėliau skalauja gėlu. Ypač gražinasi prieš finišą – juk visi vyrai žiūri į moteris, juolab, finišuojančias apiplaukus planetą! Beje, besidairantieji į ją turėtų žinoti, kad Samanthos širdis užimta – ji draugauja su prancūzu buriuotoju, kurį „Daily Mail“ įvardija „vadinamu Romainu“.

Samantha paneigia seną prietarą, neva moteris laive neša nelaimę. Ji daug buriavusi vyrų kompanijose ir sako, kad dėl to atmosfera įguloje tik pagerėdavo. O be to, moteriška kantrybė ir ištvermė dažnai efektyvesnė, nei vyriškas karštakošiškumas.

Buriuotoja puikiai naudojasi moteriškomis gudrybėmis paveikti vyrus. Kai ji nenori lipti į stiebą, nors reikėtų, ji juosiasi trumpą sijonėlį.

Bet moteriškų gudrybių vienai tarp vandenyno bangų „kaukiančiose keturiasdešimtosiose“ ir „staugiančiose penkiasdešimtosiose“ (taip šios platumos pavadintos pagal vėjo, švilpiančio burlaivių rangaute – stiebe, virvėse – garsą) neužteks. Čia Samanthai padeda jos inžinerinis išsilavinimas, o miego trūkumą (kartais ji per parą snūsteli kelis kartus po dešimt minučių), vienišumo jausmą kompensuoja suvokimas, jog padarai daugiau, nei atrodo, leidžia žmogaus galimybės. Čia negali kada užsimanai eiti namo.

Tad kaip sekasi dabar Samanthai? Jos kelionę galima sekti jos tinklalapyje, o „Vendee Globe“ oficiali informacija rodo, kad „Roxy“ šiuo metu yra 12.

Nedaug atsilieka ir kita regatos dama, taip pat Didžiosios Britanijos buriuotoja Dee Caffari („Aviva“) – ji 16-a.

Pirmauja prancūzas Loïck Peyronas („Gitana Eighty“). Jam iki finišo liko 21,904 jūrmylės (duomenis – lapkričio 15 d., 23 val.).

P.S. Štai ir žadėtas 101 įrašas apie gražią moterį

P.P.S. Skaitytojų pageidavimu:

Vėl nepasisekė „Hugo Boss“ kapitonui Alexui Thomsonui. Maždaug mėnesį iki starto jūroje jo jachta susidūrė su žvejų laivu, stipriai apgadintas dešinysis bortas. Vos spėjus suremontuoti jachtą ir vėl teks tai daryti – kairiajame borte ties transų nuplyšo 5 metrų (beveik iki midelio) ilgio viršutinės daugiasluoksnio korpuso juostos. Kapitonas įtaria, kad ir vėl vandenyje su kažkuo susidūrė. A.Thomsonas sakė nepastebėjęs ir nepajutęs susidūrimo plaukiant per aukštas bangas pučiant 25 mazgų vėjui. Jachtos viduje pradėjo sunktis vanduo. Greitai paaiškėjo – ne iš balasto cisternų. Rimčiau paieškojus priežasties, rasti korpuso pažeidimai ir jachta grįžo į Le Sablio uostą.

Į Prancūzijos uostą buvo priverstas grįžti po susidūrimo ir šveicaras Barnardas Stamas – jau pirmą varžybų naktį jo jachta „Cheminées Poujoulat“ susidūrė, kaip manyta, su žvejų laivu. Lūžo bukšpritas, kurį buriuotojas susiremontavo ir vėl grįžo į distanciją. Vėliau šveicaro kranto komanda pranešė, kad pagal navigacinius parodymus, jachta galėjo susidurti su 80 metrų maltiečiu krovininiu laivu.

Iš naujo startuoti turėjo ir prancūzas Michelis Desjoyeauxas – sugedo jachtos „Foncia“ elektros sistema, nebeveikė balasto perpumpavimo mechanizmai.

„Hugo Boss“ ketina grįžti į distanciją, tą patį numatęs ir kanadietis Derekas Hatfieldas („Algimouss Spirit of Canada“). Jis į krantą buvo priverstas grįžti, kai stiprus vėjas išplėšė grotą iš stiebo.

Pakartoti startą ruošiasi ir Jean-Baptiste Dejeant. Jis į Le Sablio uostą grįžo, nes skilo jo jachtos „Groupe Maisoneuve“ denis.

Iš distancijos, atrodo, galutinai pasitraukė trys jachtos. Dvi stovi Le Sablyje, viena – Ispanijos La Karūnijos uoste. Visos jos neteko stiebų.

Po stiebo griūties ir prieš:

Kai lūžo prancūzo Kito De Pavanto jachtos „Groupe Bel“ stiebas, jis išsikvietė pagalbą ir iki jo atskubėjusi palaikymo komanda atplukdė papildomo degalų varikliui. Sportinėse jachtose dyzelinas reikalingas tik įplaukt į uostą ir išplaukt. O „Vendee Globe“ varžybose sustojimų be starto/finišo uosto nenumatyta, tad ir degalų jis pasiėmė nedaug.

Beveik tuo pat metu ir taip pat be stiebo į uostą grįžo ir kitas prancūzas – Yannick Bestaven (Aquarelle.com). Jis pasakojo, kad avarija įvyko pučiant stipriam vėjui iki 50 mazgų. „Grotą buvau surifavęs trims rifais, iškėlęs štorminį stakselį. Regis, viskas buvo gerai. Dvi didžiulės bangos persirito per jachtą ir ji smigo į trečią bangą. Stiebas lūžo į tris dalis“, – pasakojo buriuotojas. Jis džiaugėsi išsigelbėjęs, nes buvo prisirišęs.

Trečia stiebo netektis – prancūzo Marc Thiercelin DCNS. Buriuotojas apgailestauja, kad vos prasidėjus varžyboms, jam tenka „išeiti į pensiją ir palikti „Vendee Globe“. Jo jachta neteko stiebo, burių, stipriai sugadinta elektronika. „Kai tai įvyko, atrodė, lyg žiūrėčiau siaubo filmą. Neturėjau kito pasirinkimo, kaip pasitraukti iš varžybų. Man svarbiausia buvo išsaugoti jachtą“, – teigė kapitonas.

Foto: Thierry Martinez

Vos prasidėjusi vienutininkų aplink pasaulį regata „Vendee Globe“ skaičiuoja nuostolius – jau pirmą naktį iš varžybų pasitraukė (laikinai?) ir į starto uostą  Les Sables d’Olonne grįžo šveicaras Bernardas Stammas.

Pirmą varžybų naktį jo jachtą „Cheminees Poujoulat“ susidūrė su prancūzų žvejų laivu, lūžo bukšpritas. Nusotoliai, atodro, nebaisūs. Bet varžybų dvasios tai tikrai neįkvėpia. Ir tai ne pirmas kartas!

Prieš pat regatą su žvejais buvo susidūręs ir kitas buriuotojas – britas Alexas Thomsonas. Jo jachta „Hugo Boss“ nukentėjo stipriau. Štai nuotraukos po susidūrimo ir prieš pat startą vos spėjus suremontuoti:

Foto: sailinganarchy.com

P.S. Pirmą naktį iš varžybų pasitraukė ir kitas šveicaras Dominque Wavre („Temenos“ ) – gedimai elektros įrangoje.

• 2008 11 09 13.02 (Prancūzijos laiku) – vienutininkų regatos startas.

Buriavimo pasaulyje – dar vienas „superduper“ įvykis. Prasidėjo šeštoji vienutininkų regata aplink pasaulį „Vendee Globe“.

Jei varžybos aplink Žemės rutulį „Volvo Ocean Race“ (VOR) prilyginamos Dakaro raliui, tai „Vendee Globe“ (VG) pelnytai galima prilyginti kopimui į Everestą. Tiesą sakant, daugiau žmonių yra įkopę į aukščiausią pasaulio viršukalnę ir net pakilę į kosmosą, nei buriuotojų, neišlipusių į krantą jokiame uoste, apiplaukusių pasaulį.

Šiemet VG plaukia Open60 klasės jachtomis. Tokiomis – 60 pėdų – VOR plaukė 2001-2002 metų regatoje. Dabar aplink pasaulį plaukianti „Ambersail“ taip pat 60 pėdų (VO60 klasė). Bet joje 10-12 žmonių įgula, kuri keičiasi. O VG – vienas buriuotojas. Įsivaizduokit: vienam suvaldyti beveik 20 metrų ilgio laivą, kelti bures į devynaukščio namo aukščio stiebą, kai bangos siekia 5-8 metrus, o vėjai siekia ir 20-25 m/s.

Tiek VOR, tiek „Ambersail“ plaukia etapais – užsuks į uostą, kur gali pailsėti nuo vandens ir vėjo, pakeisti/papildyti įgulas, pasimėgauti kranto malonumais, papildyti atsargas ir paremontuoti jachtas. VG plaukia be sustojimo! 26 tūkstančius jūrmylių – vienui vieni tarpo bangų pučiant įvairiausiems vėjams (dažniausiai – stipriems).

Na ir dar. Jei yra dar manančių, kad „moterys laive atneša nelaimę“, yra visiški neišmanėliai. Tarp 30 VG škiperių yra 2 damos – Dee Caffari (Didžioji Britanija, „Aviva“) ir Samantha Davies (Didžioji Britanija,  „Roxy“)! Ir, kaip tikri džentelmenai, regatos rengėjai nuo krantinės damoms leido atsišvartuoti pirmoms. Visos jachtos iki starto linijos plaukė viena po kitos atsišvartuodamos tiksliai kas keturias minutes.

Šeštosios „Vendee Globe“ regatos škiperiai (vardas, pavardė, jachtos pavadinimas, šalis):

1. Loick Peyron, Gitana Eighty, Prancūzija
2. Michel Desjoyeaux, Foncia, Prancūzija
3. Roland Jourdain, Veolia Environnement, Prancūzija
4. Jérémie Beyou, Delta Dore, Prancūzija
5. Jean-Pierre Dick, Paprec Virbac 2, Prancūzija
6. Jean Le Cam, VM Materiaux, Prancūzija
7. Samantha Davies, Roxy, Didžioji Britanija
8. Yann Eliès, Generali, Prancūzija
9. Kito de Pavant, Groupe Bel, Prancūzija
10. Arnaud Boissieres, Akena Verandas, Prancūzija
11. Marc Guillemont, Safran, Prancūzija
12. Rich Wilson, Great American III, JAV
13. Bernard Stamm, Cheminées Poujoulat, Šveicarija
14. Dominique Wavre, Temenos, Šveicarija
15. Derek Hatfield, Algimouss Spirit of Kanada, Kanada
16. Jean-Baptiste Dejeanty, Groupe Maisoneuve, Prancūzija
17. Yannick Bestaven, Aquarelle.com, Prancūzija
18. Raphaël Dinelli, Fondation Ocean Vital, Prancūzija
19. Unai Basurko, Pakea Bizkaia, Ispanija (Baksų kraštas)
20. Armel Le Cléac’h, Brit Air, Prancūzija
21. Alex Thomson, Hugo Boss, Didžioji Britanija
22. Sébastian Josse, BT, Prancūzija
23. Dee Caffari, Aviva, Didžioji Britanija
24. Norbert Sedlacek, Nauticsport-Kapsch, Austrija
25. Steve White, Spirit of Weymouth, Didžioji Britanija
26. Marc Thiercelin, DCNS, Prancūzija
27. Jonny Malbon, Artemis, Didžioji Britanija
28. Vincent Riou, PRB, Prancūzija
29. Brian Thompson, Pindar, Didžioji Britanija
30. Mike Golding, Ecover 3, Didžioji Britanija

Starto linija audromis garsėjančioje Biskajaus įlankoje prie Prancūzijos uosto Les Sables d’Olonne buvo net 1200 metrų ilgio, pati procedūra, prasidėjusi 13.02 Prancūzijos laiku, truko 8 minutes. O varžybų pradžioje, kaip rašo „Yachting World“, liejosi emocijos.

10-15 mazgų pietvakarių vėjas, nuo debesų apsunkęs dangus, keli lašai lietaus nesutrukdė nei buriuotojams pradėti plaukimą, nei daugybei žiūrovų (kurie rinkosi jau nuo 6 val. ryto!) stebėti tokį reginį. O vėjo tikrai nestigo – netrukus po starto jis pasiekė 30 mazgų, prognozuoti gūsiai iki 45 (~23 m/s) ir keturių metrų aukščio bangos! Bet prognozuojama, kad jau antradienį štormas turėtų nurimti.

Gero vėjo vienutininkams! Ir lauksime kitąmet finišuojant VISŲ. O tinklaraščio skaitytojams – keletas puikių nuotraukų iš starto ir pora filmukų (trumpesnis ir ilgesnis):

• Startas

• Sébastian Josse, BT, Prancūzija

• Roland Jourdain, Veolia Environnement, Prancūzija

• Jean-Pierre Dick, Paprec Virbac 2, Prancūzija

• Mike Golding, Ecover 3, Didžioji Britanija

• Bernard Stamm, Cheminées Poujoulat, Šveicarija