Archive for the ‘Volvo Ocean Race’ Category

• VOR nuotrauka.

Jei vokiečiai puola, tai neatsilieka ir anglai . Legendinė britų jachta „Great Britain II“ startuos kitoje „Volvo Ocean Race“ regatoje. Teoriškai šeštą kartą, praktiškai — pirmą.

Kitąmet prasidėsiančioje VOR regatoje prieš pirmojo etapo startą Alikantėje (Ispanija) vyks dviejų dienų šventė, kurios vienas įdomiausių reginių – ankstesnėse regatose dalyvavusių laivų lenktynės. Bene tituluočiausia šių lenktynių dalyvė — „Great Britain II“.

Ši jachta dalyvavo pirmosiose „Whitbread Round the World Races“ lenktynėse 1973-1974 metais. „Whitbread“ yra VOR pirmtakės, tad pagal tęstinumą „Great Britain II“ regatoje startuos jau šeštą kartą ir tai rekordas – nei vienam sportiniam laivui neteko dalyvauti lenktynėse nuosekliai penkis kartus iš eilės.

Pirmasis jos škiperis varžybose buvo seras Chay Blyth  – žmogus, kuris metaline jachta „British Steel“ (kompanija rėmusi jachtos statybą ir metalu – to gėrio jie turi) vienas pats apiplaukė Žemės rutulį iš rytų į vakarus (westwards around the world), taip vadinamu „neteisingu maršrutu“ (circumnavigating the wrong way).

Jei kam po ranka pasitaikys šios kelionės knyga, rekomenduoju. Pavadinimą pamiršau, bet kaip sero žmona prieš kelionę maisto skardines tepė laku, kad nenusitrintų popierinės etiketės, pamenu.

„Great Britain II“ pavadinimas buvo keistas kelis kartus iki dabartinio „Whitbread Heritage“ .

Jachta registruota tikrame ūkininkų mieste Karvėse (Cowes, Isle of Wight), bet nestovi pririšta, buriuoja ir kitus kviečia  bei 2013 metais ketina minėti „Whitbread“ regatos keturiasdešimtmetį.

Keli faktai:

• „Great Britain II“ buvo pastatyta specialiai „Whitbread Round the World Race“ regatai 1973-74 metais.
• Jachtą krikštijo princesė Ana.
• Du kartus jos škiperis buvo seras Chay Blyth — 1973-74 ir 1981-82 metų regatose.
• „Great Britain II“ dalyvavo šių sezonų „Whitbread“ regatose (skliaustuose pakeisti pavadinimai):
• 1973-74, 1977-78, 1981-82 („United Friendly“), 1985-86 („Norsk Data GB“) ir 1989-90 („With Integrity“).
• Pirmoje regatoje „Great Britain II“ kelionėje aplink Žemės rutulį sugaišo 144 dienas.

• Dave Kneale/Volvo Ocean Race nuotrauka.

Jau po metų (be kelių dienų) startuos vienos įdomiausių buriavimo lenktynių – komandinė regata aplink pasaulį „Volvo Ocean Race“.

Ta proga regatos rengėjai skelbia konkursą ir kviečia balsuoti už geriausią praėjusių lenktynių nuotrauką iš 10 kendidačių.

Mano subjektyvia nuomone, yra buvusių ir gražesnių praėjusioje regatoje, nei kai kurios atrinktos. Bet išrinkti pačiąpačiausią gali arba profesionalai, arba balsuodami žmonės.

Ir vis tiek kiekvienam topas  gali būti visai kitoks.

Tik nuotraukų grožis dėl to nenukenčia.

Artimi ir patikimi tinklaraščio „Ant bangos“ šaltiniai Anglijoje aptiko Rusijos pasididžiavimu buvusią jachta „Kosatka“ (nuotraukoje).

Statyta prestižinėms „Volvo Ocean Race“ varžyboms, VO70 klasės jachta taip ir nebaigė 2008-2009 metų lenktynių, nes „Team Russia“ iššvaistė pinigus.

Nedidelio miestelio  Weymouth, nutolusio Lymingtono, kurio marinoje stovi „Kostaka“, 60 mylių, gyventojai kalba, kad jachta perdaroma vienutininkui. Dar gyventojai sako, kad greičiausiai plauks šioji jachta „Vendee Globe“ varžybose.

Štai čia mįslė: VG plaukia IMOCA60 klasės jachtos, o čia VO70. 10 pėdų skirtumas. Atrodo nedidelis, bet esminis.

Gal anglai neteisūs ir šneka beleką? [ Nespėjau patikrinti informacijos. ]

P.S. Gal kam reikia gero genakerio?

Distancija ilgesnė, poilsis trumpesnis, varžybų uostuose daugiau – tokia pagrindinį balandžio 19-osios dienos buriavimo naujiena: oficialiai paskelbti 2011-2012 metų „Volvo Ocean Race“ varžybų maršrutas ir uostai.

Kitaip nei praėjusioje regatoje, šįkart visuose uostuose – kur finišuose VO70 klasės jachtos — vyks trumposios varžybos „In Port Race“. Žiūrovams pritraukti bus rengiamos ir „Pro Am“ varžybos, kurių rezultatai nevirs taškais bendroje įskaitoje.

Naujoji distancija per keturis vandenynus, sustojant 5 kontinentų uostuose sieks 39 270 jūrmylių generaliniu kursu, o tai yra 2 000 jūrmylių daugiau, nei 2008-2009 metų regatoje.

Jūrmylių daugiau, net poilsio krante buriuotojai turės mažiau – taupant pinigus tarpai tarp etapų bus trumpesni, uostuose sportininkai užsilaikys po kelias dienas.

Distancijoje nebus, kaip anksčiau, kontrolinių taškų, kuriuos praplaukus komandoms buvo skiriami papildomi taškai. Dabar nustatyta, kuriuos Žemės objektus kuriuo bortu praplaukti ir viskas.

Kinija vėl priims VOR

Pažvelgus į uostus, matosi naujovių. Apie pirmuosius paskelbtus „Ant bangos“ jau rašė. O štai apie Kinijos uostą Sanya ir Brazilijos Itajaí nieko neteko girdėti, iki kol jie nebuvo patvirtinti VOR vadovų.

Kas tai per pietinis Kinijos uostas , kurį net nežinia kaip lietuviškai rašyti (Sanija? Gal tiks kiniškai – 三亚)? Tai piečiausias Kinijos miestas, įsikūręs trijų upių deltoje, neblogu klimatu ir gerais paplūdimiais. Čia ir finišuos trečio etapo, startavusio Abu Dabyje, įgulos.

VOR giriasi, Kiniją pasirinkę po „sėkmingo praėjusio sezono finišo“. Kur tau! Tąkart iš distancijos pasitraukė dvi jachtos, kitoms etapas virto košmaru buriuoti šaltyje, o uosto varžyboms vėjo laukta tris dienas.

Gal šįkart taip nebus, nes vidutinė Sanijos temperatūra +22ºC.

Rio – dar ne visa Brazilija

Ar toks pat kurortas „Ant bangos“ iki šiol negirdėtas (tamsuoliai) Itajaí uostas (Itažajus?)? Žemiausia temperatūra čia buvo -1.2ºC laipsnių 1975 metais. Aukščiausia gali siekti +40ºC. Nesušals buriuotojai.

Kelis kartus mažesnis už anksčiau minėtą kinų, šis Atlanto pakrantėje esantis uostas savo gyvavimą skaičiuoja nuo 1860 metų.

Vos 160 tūkstančių gyventojų turinti Itažajus yra stambus prekybos uostas. Bet jame nėra jachtų prieplaukos – marina bus specialiai statoma VOR regatai.

Aistringi „kiviai“

Kiti uostai puikiai žinomi, o Majamis (Miami) ir Oklandas (Auckland) pažįstami „Tūkstantmečio odisėjos“ dalyviams.

Tiesa, Oklandas „spyriojosi“: buvo pranešimų, kad jis taps VOR uostų, vėliau jie paneigti, vėliau paneigti paneigimai.

Pasirodo, Naujojoje Zelandijoje, „kivių“ (ne vaisių ir ne paukščių) krašte, gyvena tokie aistringi buriavimo „sirgaliai“, kad VOR administracija baiminosi dėl buriuotojų saugumo. Ypač – vandenyje, kai vietos buriuotojai ir „motoristai“ tuntais plaukia sutikti ir palydėti jachtų.

VOR vadybininkai ilgai derėjosi su miesto valdžia, kad ši užtikrintų pakankamą laisvę sportininkams distancijoje.

Visa artėjančios „vandenynų ralio“ regatos lentelė su uostais ir distancija:

„Vandenynų Dakaro“ — regatos aplink pasaulį „Volvo Ocean Race“ — rengėjai toliau skelbia būsimų 2011-2012 varžybų uostus. Pranešta kur finišuos kita VOR regata – Airijos uoste Golvėjuje (Galway).

Tai jau antrasis uostas po Keiptauno, kuriame startavo ir finišavo praėjusios 2008-2009 metų regatos etapų dalyviai.

Gal Golvėjaus uosto įtraukimas į būsimą regatą bus geras akstinas airių-kinų komandai „Green Dragon“  ir vėl startuoti regatoje (kol kas žinomos dvi komandos)?

Kiek žinoma, jachtą ketinama atnaujinti nauju falškiliu ir naujomis burėmis. Ir, žinoma, komandos galvos skausmas – naujų partnerių (kaip gražiai vadinami rėmėjai) paieška.

O Golvėjus, sako, nusipelnė VOR regatos finišo kaip uostas, kuriame jachtų pažiūrėti susirinko bene daugiausiai žmonių per praėjusią regatą – apie pusė milijono. Praėjusioje regatoje joje vyko transatlantinio etapo (startas Bostone) finišas.

Dar pora nuotraukų iš praėjusios regatos įvykių Golvėjuje (įrašo viršuje – 8 etapo startas iš Airijos į Švediją, Marstrandą):

• Rick Tomlinson/Volvo Ocean Race nuotraukos.

Pirmadienį (kovo 15 dieną) pranešta apie dar vieną būsimos regatos uostą – Jungtinių Arabų Emiratų sostinę Abu Dabį.

Na negalėjo, negalėjo regata pralenkti nors ir krizės neaplenktų, bet turtingų, jei ne pačių turtingiausių, kraštų. Juk ir praėjusioje regatoje į Indiją, Kiniją plaukta dėl ten esančio potiancialo pritraukti naujus laivus į regatą.

Ir kitoje VOR dalyvaus pirmoji šių lenktynių istorijoje arabų komanda „Team Abu Dhabi“. Jachtą jai stato vietinė firma.

Veikiausiai Abu Dabyje finišuos antrasis etapas iš Keiptauno. Ta proga ketinama pastatyti ir naują mariną.

Tad jau dabar žinomi VOR 2011-2012 uostai: Alikantė (startas, Ispanija), Keiptaunas (Pietų Afrikos Respublika), Lisabona (Portugalija), Lorentas (Prancūzija), Golvėjus (Airija), Abu Dabis (JAR).

Europoje kaip ir aišku, nors dar gali vienas būti. Afrika ir Artimieji Rytai vargu ar gaus dar po vieną uostą.  Liko Azija, Australija ir Okeanija, abi Amerikos. Kur suks naujosios VOR maršrutas?

• Mhic Chambers nuotrauka.