Posts Tagged ‘BOR’

Kai reikia taupyti interneto kilobaitus, o ir laisvalaikio tinklaraščiui nėra, tai tik kelios nuotraukos iš „BMW Baltic Open Regatta“ pirmojo etapo Klaipėda-Palanga-Klaipėda starto.

Gražus buvo reginys ir net šilta pasidarė stebint jachtas, išplaukiančias pro Klaipėdos uosto vartus, nors „šaltas vėjas“ pūtė tądien gausiai.

• A5 beveik visą laiką vijosi BOR (priekyje). Nepavijo.

Jei į „Amerikos taurės“ („America’s Cup“) 33-ąjį finalą žiūrėsime kaip į technologijų dvikovą, viskas čia gerai – modernesnis JAV trimaranas su „bure-sparnu“ „BMW Oracle“ buvo akivaizdžiai pranašesnis už Šveicarijos tradicinio apiburinimo katamaraną „Alinghi 5“.

Sveikinimai amerikėnams (neskaičiuokime, kiek menkai jų tebuvo įguloje) parsivežus taurę užu Didžiosios balos, kuri iš jų buvo paveržta 1992 metais. Iki tol jie taurę nuo pirmojo laimėjimo 1851 metais buvo perleidę „kiviams“ tik kartą 1983 metais, bet jau kitame finale susigrąžino.

Pažvelgus į „Amerikos taurės“ istoriją matyti, kad jachtų konstrukcijos keitėsi, taisyklės irgi varijavo, tad nurnoti, jog dabar varžėsi technologijos, o ne buriuotojai, neracionalu.

Juolab, kaip matėme, Šveicarijos jachta (kurioje šveicarų vos du) antrajame plaukime iki pirmojo ženklo prieš vėją buvo net atitrūkusi nuo konkurentų. Atrodė, bus intriga ir sulauksime trečiojo plaukimo. Deja, po ženklo, kurį pirma ir aplenkė, BOR nučiuožė į priekį nepalikusi A5 jokių šansų.

Tiesa, savotiška intriga buvo A5 iškelta protesto prieš BOR vėliava, bet Vėjopamušalai.lt rašo, kad A5 protestą atšaukė. Nugalėtojai paskelbti, o dėl ko protestuota, aiškinsimės vėliau.

Jau po pirmojo plaukimo matėsi, kuri jachta (aš vistiek jas vadinsiu taip) turi daugiau šansų (nors bukmekeriai pergalės amerikėnams neprognozavo) laimėti taurę. Būtent – laimėti, o ne išsaugoti. Nuo 1992 metų AC istorijoje nėra atvejo, kad taurė pas laimėtoją užsiliktų ilgiau ne dvi kadencijas (finalai vyksta kas 5 metus).

Šiųmetinis AC finalas buvo tikrai technologinis. Jį stebėti buvo galima ir TV ekranuose ir kompiuterio monitoriuje. Vaizdas vėlavo, tad pražiopsojus įdomų momentą „durnadėžėje“, čia pat jį pažiūrėdavai dar kartą.

Jei netyčia nebuvo galimybės stebėti vaizdo (man taip buvo per pirmus du neįvykusius plaukimus pirmadienį ir trečiadienį), „gyva“ transliacija vyko internetu socialiniuose tinkluose – Twitter, Facebook. Pirmajame vos spėdavai skaityti kas vyksta, o palyginus su matomu vaizdu, operatyvumas stebino.

Bet visgi svarbiausios technologinės naujienos – pačios jachtos. Man, kiek tradicinio buriavimo šalininkui, suprantamiau, kai taures laimi žmogus, o ne technika. Bet ir techniką kuria žmogus.

Todėl paėmus AC kaip technikos varžytuves, norėtųsi, kad tokios ir liktų. Monotipų (ar panašių jachtų) varžybų apstu, o šios tebūnie tokios, kuriose plaukia revoliucinių idėjų ir sprendimų pagimdytos jachtos. Gal tuomet ir nebus taip pikta laukiant startų, kai tokių aikštingų jachtų įgulos laukia šiltnamio sąlygų.

• Apgaulinga nuotrauka. O juk BOR plaukia tik ant vienos plūdės.

Pagaliau jos startavo. Ir plaukė. Ne, sakyčiau, skriejo bangomis. Du-triskart greičiau nei vėjas.

Pirmąjį „Amerikos taurės“  („America’s Cup“) finalo plaukimą tarp taurės gynėjų šveicarų „Alinghi 5“ (A5) ir pretendentų į taurę amerikėnų „BMW Oracle“ (BOR) buvo gražu žiūrėti.

Bet iki tol gerokai nervus patampė: nuolatiniai pranešimai iš abiejų stovyklų apie tuoj tuoj įvyksiantį plaukimą ir jo atidėliojimą gerokai erzino. Nedaug trūko, ir būtų pasikartojęs pirmadienio (per mažai vėjo) ar trečiadienio (per didelės bangos) scenarijus.

Taip ir sukosi galvoje mintis: kurių galų tokius laivus už milijonus statyti, jei jiems reikia šilkinių sąlygų?

Kaip juokavo Bitlas, tos jachtos iš Nidos į Klaipėdą tų 25 jūrmylių nenuplauktų, joms tik baseine su vėjo ventiliatoriais buriuoti.

Bet viską atpirko startas. Ir kaip tik jame pasimatė, kokios nerangios posūkiuose jachtos – BOR pavėlavo apsisukti ir startavo A5 atsiplėšus. Nerangi buvo ir netiksliai baudos apsisukimą prie finišo atlikusi A5 (nesigilinsiu dabar, kodėl ji gavo baudą).

Pats plaukimas atrodė nuobodokas kaip ir F1 bolidų važiavimas. Vendų nedaug, distancija neilga ir čia viską lemia jau ne komandos meistriškumas, o jachtos savybės.

Ne be reikalo rašoma, jog jachtos konstruotos pasitelkus kosmoso pramonės technologijas. Skirtingos forma (katamaranas A5 ir trimaranas BOR), buringumu (tradicinis A5 ir „burė-sparnas“ BOR) jachtos skirtingai ir plaukė – BOR buvo akivaizdžiai greitesnė.

Čia kas nors balus skaičiuoja? Jei ne, tai neįdomu. Atrodo, kad trečio plaukimo nereikės ir Amerikos taurė sugrįš pas amerikėnus. Bet taip jau dingo intriga (nors gal dar ne – turiu priežasčių sirgti už šveicarus ir noriu jų pergalės). Ilgai kovoję teismuose dėl pačių varžybų, dabar ant vandens rungiasi ne sportininkai, o jachtų konstruktoriai. Gal visgi AC34 bus monotipai?

Ateinančią savaitę gal dar nepaaiškės, kas namo plukdysis prestižiškiausia vadinamą buriavimo regatų taurę, bet jau nekantru sulaukti „Alinghi“ ir BOR dvikovos. Jei jau negaliu tiesiai nuo kitos jachtos denio, tai bent virtualiai.

Ta proga vienas filmukas nu BOR denio. Kažkaip labai ramu.

Ir dar vienas filmukas apie „Alinghi“ palaikymo ir savireklamos komandą. Nemenkos investicijos.

Girdėjęs aš kadais legendą apie „Amerikos taurę“ („America’s Cup”).

Pasakojo vienas bičiulis (pradedantysis buriuotojas tapo profesionaliu oreiviu), neva pagal taisykles (ar tradicijas) taurės gynimo regata turi vykti akvatorijoje, į kurią galima atplaukti.

Kai Šveicarijos sindikatas „Alinghi“ pirmą kartą laimėjo „Amerikos taurę“, savęs iškart paklausiau: o kaip iki Šveicarijos atplaukti? Bet šveicarai gudriai sumąstė, kad regatą galima rengti Ispanijoje. Ir ten apgynė taurę.

Dabar istorija kartojasi (nepaisant teisminių ginčų ir šveicarų noro regatą surengti Jungtiniuose Arabų Emiratuose) – amerikiečiai „BMW Oracle“ iš šveicarų bandys taurę paveržti Valencijoje.

Žvelgiant į nuotrauką (ir kitas), negali sakyti, kad jachtos neatplaukė. Ir „Alinghi 5“ ir BOR buvo atplukdytos laivais.