Posts Tagged ‘Bostonas’

Pas anarchistus radau įdomų vaizdelį. Gal esu minėjęs, kad 7 „Volvo Ocean Race“ etapas Bostone startavo tirštame rūke, bet anuomet nebuvau skaitęs, jog jie buvo susidūrę su kitais laivais starto distancijoje.

Ar sportinės jachtos atsidūrė laivų kelyje?

Galima ginčytis iki užkimimo, kad burinis laivas turi pirmenybę prieš motorinį, bet yra taisyklė, patvirtinanti pati save: „Kiekviena taisyklė turi išimčių“. Tad aš čia įžvelgčiau regatos rengėjų neapsižiūrėjimą.

Anarchistų forume užtikau tokį šios situacijos vertinimą:

„Rules are rules, but you cannot argue the law of greater mass. (well you can, but you will generally lose).“

Manau, vertimo nereikia. Arba galima pasakyti kitais žodžiais:

„Begemoto prastas regėjimas, bet dėl jo svorio jam tai ne yda.“

Šeštasis „Volvo Ocean Race“ etapas galėjo pasirodyti kiek nuobodokas –- stebint kompiuteriu atrodė, kad 7-ios regatoje dalyvaujančios jachtos po starto Rio de Žaneire iki finišo plaukė vienu halsu, t.y., vėjas nuolat pūtė į dešinį bortą.

Kai jachta ilgą laiką pakrypusi tik ant vieno šono, pradedi suprasti, iš kur atsirado pokštas „viena koja trumpesnė“.

Taip plaukiant jachtos sėkmė priklauso nuo to, kaip komandos operatyviai keičia bures stiprėjant ar silpstant vėjui, arba kaip jas keis plaukiant aštriau ar bukiau į vėją.

Žinoma, taip galėjo tik man pasirodyti stebint iš šalies (ypač – kompiuteriniame VOR simuliatoriuje). Bet net kompiuterio ekrane matosi, kad bene didžiausias manevras buvo prieš finišą Bostone –- jachtos negalėjo plaukti tiesiai į jį, joms reikėjo daryti nemenką puslankį, taip aplenkiant banginių draustinį. Tai gerai matyti iš „The New York Times“ iliustracijos:

Kai kurios VOR dalyvės (o taip pat ir „Vendee Globe“ vienutininkai, kiti buriuotojai) jau patyrė susidūrimų su nežinomais plaukiojančiais objektais. Bet viskas baigėsi gerai, jei taip galima išsireikšti, kai dėl lūžių buvo prarastos vietos, gedimus teko taisyti krante.

Gi skriejant nemenku greičiu užplaukti ant banginio pasekmės gali būti liūdnos. Be abejo, skaudžiau nukentėtų buriuotojai, nei iš pažiūros nerangus, bet visgi manevringas didžiulis vandenynų žinduolis.

Bet nukentėti gali ir jie -– dideliu greičiu plaukiančios jachtos falškilis po vandeniu yra pavojingas ginklas (gal ne „peilis per sviestą“) gyviems organizmams.

Banginiai savo draustinyje pradėti šerti šį mėnesį, o aplinkosaugininkai dar sausį su VOR rengėjais sutarė, kaip keičiasi distancija aplenkiant draustinį — 842 kvadratinių mylių plotą Masačiusetso įlankoje Šiaurės Atlante. Federaliniai JAV įstatymai numato, kad šioje teritorijoje didesni nei 65 pėdų laivai turi sumažinti greitį iki 10 mazgų, o migracijos metu –- aplenkti teritoriją.

VOR jachtoms tai sudarė papildomas maždaug 400 jūrmylių. Ir kaip tik čia, bei šiek tiek anksčiau, ir vyko lyderių kaita: ilgą laiką pirmavo „Telefonica Blue“, bet pirmos sekmadienį (balandžio 26 d.) finišavo „erkės“ (abi „Ericsson“). Pirmadienį 6-ąjį VOR etapą finišu uždarė „Green Dragon“.

Rezultatai (finišo vieta, jachta, škiperis, uždirbti etape taškai, bendra taškų suma regatoje):

1. Ericsson 4 / Torben Grael / 8 / 77.5
2. Ericsson 3 / Magnus Olsson / 7 / 53.0
3. Telefónica Blue / Bouwe Bekking / 6 / 64.5
4. PUMA / Ken Read / 5 / 64.0
5. Telefónica Black / Fernando Echávarri / 4 / 29.0
6. Delta Lloyd / Roberto Bérmudez / 3 / 21.0
7. Green Dragon / Ian Walker / 2 / 44.0