Posts Tagged ‘Buriavimo sezonas’

Buriuotojai sezoną jau pradėjo – vieni anksčiau, kiti kiek vėliau, o Valstybinį įmonė „Vidaus vandens kelių direkcija“ oficialiai jį pradėjo balandžio 25 dieną.

Kelios dienos iki to VVKD išplatino tokį pranešimą:

„Šiemet navigacija Nemuno upės ruože Kaunas-Klaipėda ir Kuršių mariose oficialiai pradedama balandžio 25 dieną.

Vandens kelio ruožo Klaipėda-Rusnė farvateris paženklintas šviečiančiais navigacijos ženklais, Nemuno upėje nuo Rusnės iki Kauno – nešviečiančiais.

Vidaus vandens kelių direkcija Nemune nuo Kauno iki Jurbarko planuoja palaikyti 1,20 m, o Nemune ir Kuršių mariose nuo Jurbarko iki Klaipėdos – 1,50 m garantinius gylius.

Nuo navigacijos pradžios Vidaus vandens kelių direkcijoje veikia vidaus vandenų laivų paieškos ir gelbėjimo tarnyba. Nemuno ruože Kaunas-Klaipėda gelbėjimo tarnyba dirbs nuo 6 iki 20 valandos.

Nelaimės atveju signalas priimamas radijo ryšiu Kuršių mariose – 4 (29) kanalu 157.45 MHz dažniu, Nemune – 3 (16) kanalu 156.80 MHz dažniu.

Navigacijos sezonas tęsis iki lapkričio 9 dienos.“

Mariose plaukioję jau matė navigacinius ženklus?

Sportinį sezoną pradėjo ir olimpinės 470 jachtų klasės buriuotojai – nuotraukos ir rezultatai.

Buriuoja švedai žiemą tiesiogine prasme. Ir su jolėmis (Nauticalis, cic!) buriuoja. Tik per kietą vandenį kelią iki švaraus vandens pasidaryti reikia. Kaip tai vyksta – reportažas pavadinimu „Frostbite på riktigt“. Kas prie nuotraukų parašyta, klauskit Sailing Boy.

Bet ir lietuviai turi kuo pasigirti buriuodami atšiauriomis oro sąlygomis. Pamenate, kaip „Kirkės“ vyrai 2008 metais per Kalėdas buriavo Trakuose, o 2009 metų kovo pabaigoje atplaukė į Nidą Kuršių mariomis dar nepažymėtu farvateriu?

Tęsiant jachtų palikimą vandenyje žiemą. Ne visiems laivams Švedijoje sekasi – kas liko iš paliktos vandenyje „Albin Vegos“ matyti iliustracijoje iš laikraščio „Bohuslänningen“.

Internetiniame straipsnyje apie šios jachtos paskendimą ir gelbėjimo operaciją yra dar keletas įspūdingų nuotraukų. Kiek supratau iš straipsnio, jachtos skendimo priežastis buvo ne ledas, o sniegas – laivas neatlaikė jo svorio.

Ir dar ten rašoma, neva nebuvo jokių ženklų, kad iškris tiek daug sniego.

Jei kas gali patikslinti, mielai lauksiu informacijos.

O kol kas pasižiūrėkime kaip buriuojama žiemą Bahamuose:

Daugiau nuotraukų ir palyginimas su esama padėtimi Švedijoje, kai temperatūrų skirtumas siekia 40 laipsnių.

Ne tik lietuviai žiemą neskuba jachtų kelti („Ant bangos“ jau aprašyta , sako, jau iškelta).

Ayo atsiuntė (ačiū!) keletą kadrų, darytų  2006 metų balandžio mėnesį Stokholmo apylinkėse ir Nynashamno uoste.

Nuotraukos darytos jau pavasarį, tad galime daryti prielaidą, jog jachtos taip ir žiemojo. Tos metalinės viršuje gal ir nenukentėjo, bet va tuzikui su varikliu (!) remonto, manau, reikėjo.

Kauno jachtklubas. 2010 2009 metų gruodžio vidurys.

Ačiū Valdui už nuotrauką.