Posts Tagged ‘jachtos’

• Nekantriems: visų šiame įraše aprašomų (ir daugiau) jachtų nuotraukos yra viename Picasa albume.

Užjūrių uostuose natūralu dairytis į laivus ir jachtas, pamatyti ką nors neregėto. Šiemet Kroatijoje mačiau įdomių, o kai kurių – ir liūdno likimo burlaivių.

Pirmoji, liūdno likimo jachta „Liva“ Ją Korčuloje pamačiau netikėtai – kildamas viena gatvele į viršų šalia marinos staiga pastebėjau jachtos nosį su ant priekinio štago susuktu stakseliu. Nebūtų nieko keisto, jei nejausčiau, jog per aukštai nuo vandens. Žvilgt per šaligatvio atbrailą – nagi taip, su burėmis ir ant kilbloko jachta.

Nusileidau į apačią, apėjau Korčulos ACI marinos ofiso pastatą ir palikęs pirsus iš kairės, pamačiau jachtą. Ne tik stakselis, bet ir grotas, pakabinamas variklis, net meškerė ant transo palikti. Laivo korpursas vietomis stipriai nubrozdintas, tad spėju, jog per audrą blaškėsi į krantinę arba ant akmenų seklumoje. Marinoje klausiau, kas nutiko jachtai, bet tepaaiškino: „some problems last summer“. Gal laišką jiems parašyti, daugiau sužinočiau.

Netoliese akį patraukė dar vienos ant kranto stovinčios jachtos takelažas – po dešiniu zalingu plėvesavo Kroatijos vėliava. Kai burlaivis atplaukia į svetimą šalį, įgula kelia tos šalies vėliavą po dešiniu zalingu (stiebo skersiniu). Bet kodėl šios (ar ne švediška „Albin Vega Ballad”?) jachtos šeimininkas paliko vėliavą, nenumanau.

Dar vienas liūdnas vaizdelis toje pat marinoje – pačiame prieplaukos gale, šalia motorų dirbtuvių ir atsarginių dalių parduotuvės stovėjo Lietuvos buriuotojams puikiai žinoma lenkiška „Carter“ klasės jachta (o gal tai originalas, nuo kurio lenkai nesidrovėdami nušvilpė projektą). Jachta be iliuminatorių, bet dar su stiebu ir net spinakerio giku. Įdomus nereikalingų (ar reikalingų) detalių pasirinkimas.

Kita jau senokai neplaukiojanti jachta stovėjo Splito marinoje. Bet ne svečiams skirtoje ACI klubui priklausančioje, o giliau link miesto. Spėju, jog tai vietos buriuotojų uostas, čia ir daugiau mačiau kitokių jachtų, nei gana vienodos poilsiautojams nuomojamos (čarterinės).

Keletą įdomių burlaivių (vienas jų parduodamas) regėjau Lumbarda marinoje, o jau minėtame Splite į akis krito ir kateris – jei būtų juodas, sakyčiau tiktų naujausiam Betmeno filmui.

Pasikartosiu: visas kiek įdomesnes jachtų nuotraukas sudėjau į atskirą Picasą albumą Kai kurios nuotraukos darytos mobiliuoju telefonu.

Jei Betmenas turėtų jachtą, ji tikriausiai atrodytų kaip ši, — nuotraukoje. Bent jau taip mano „Yachting World“ (spausdintas variantas, balandžio mėn. Nr.; ačiū, Lina).

Vokietijos kompanija YSA užsimojo sukurti naujos kartos sportinę ar dienos plaukiojimo (Day Cruiser) jachtą ir 2006 metais į vandenį nuleido prototipą -– YSA-10. Jau po metų ši jachta laimėjo „Golden IF Design Award“ apdovanojimą.

Su jachta jos kūrėjai lenktyniavo keletoje tarptautinių varžybų, o vienose pasiekė 23 mazgų greitį. Kaip teigia gamintojaii, jie nori „suteikti klientams galimybę atrasti ir patirti naujų buriavimo įspūdžių“.

33 pėdų jachta lengva, joje minimaliai įrangos, sukurta naudojant naujausias technologijas ir medžiagas. Ji pagaminta taip, kad būtų lengvai transportuojama iš vienos regatos į kitą automobilių keliais.

YSA-10 falškilis su hidrauline pavara pakeliamas 55 laipsnių kampu, o tai, pasak gamintojų, unikalu tokios klasės laivų grupėje. Jachtos su rankine hidraulika dar ir sveria 150 kilogramų mažiau.

Tai griežtų, bet grakščių linijų jachta. Daugiau šios gražuolės nuotraukų galima rasti statytojų interneto tinklapyje (siūlomos nemokamos ekrano užsklandos) ir jų internetinėje Flickr fotogalerijoje.

YSA-10 duomenys:

• Ilgis — 10,45 m
• Vaterlinijos ilgis — 9,99 m
• Plotis — 3,19 m
• Svoris — 1200 kg
• Grimzlė — 3,00 m
• Grimzlė pakėlus falškilį — 1,80 m

Burės:

• Grotas — 43 m2
• Stakselis — 28 m2
• Code 0 — 52 m2
• Genakeris — 130 m2
• Stiebo aukštis nuo vandens — 15,50 m

Na, ir kaina — 185 000 eurų, be PVM.