Posts Tagged ‘kitaip’

• Chris Hill nuotrauka.

Regatoje Transatlantic Race 2011 iš amerikiečių jachtos PUMA Mar Mostro  (buvę ir būsimi VOR dalyviai) šoka Grahamas Seedas.

Ne šiaip sau šoka, o vardan mokslo pažangos prieš vėžį.

O gal ir mums ką nors panašaus padaryti? Vardan gero tikslo išsimaudyčiau.

• Charterworld.com nuotrauka.

Yra 23 priežastys, kodėl variklis burinėje jachtoje yra blogis.

Juk akivaizdu: burlaivis turi buriuoti, o ne motoruoti.

Toliau priežastis galime rinktis pagal skonį:

• variklis brangiai kainuoja
• variklis ryja degalus
• degalai kainuoja
• variklis neekologiškas
• variklis garsiai dirba
• variklis kelia pavojų
• variklis kelia rūpesčių
• varikliu negali pasitikėti
• variklis vibruoja
• variklis sunkus
• dėl variklio korpuse daromos skylės
• be variklio jūs arčiau natūralios gamtos
• be variklio jūs mokotės buriuoti
• ir t.t., ir pan.

Rinkitės, ponai.

Tik nepamirškite, kad į uostus įplaukti reikia variklio pagalba. Nes taip ir patogiau, ir saugiau.

Be to, variklis yra energijos šaltinis. Tai gal ne velniop?

Kas kaltas, jei neišsipūtė gelbėjimo plaustas, kaip jo prireikė?

Toks klausimas buvo užduotas Jūrų teisės seminare. Liko be tiesaus atsakymo. Vaizdžiai pažiūrėjus, tai kaltas kapitonas. Vienareikšmiškai.Vienasmeniškai.

Padarykime tokią hipotetinę fantastinę prielaidą: kažkur Baltijos jūros viduryje į priešų povandeninį laivą (kokių priešų? O ką aš žinau. Jei po vandeniu, tai priešų) atsitrenkusi sudužo jachta.

Įgula (skaičius ne taip svarbu) spėjo sulipti į gelbėjimo plaustą, tačiau šis, o varge!, netvarkingas. Nėra to ir ano (pavyzdžiui, vandens ir raketų), ir dar, koks siaubas!, plaustas kiauras.

Ir kas dėl to kaltas? Kapitono veblenimai „aš jiems galvas nurausiu! Aš jiems toookius pinigus už patikrinimą sumokėjau!“ čia nieko nepadės. Įgulai aišku – kaltas kapitonas. Ir jei įgula jo neužmuš čia ir dabar, padarys tai krante.

Šekit dar vieną teoriją: plaustas liks plūdrus užlopius skylę, bet ją užlopyti dėl kažkokių priežasčių galima tik ir tik žmogaus oda. Kieno skalpas eis lopui? Aišku, to, kas kalčiausias – kapitono.

Ir jau vėliau, jei pasiseks ir visi gyvi pasieks krantą, nuskalpuotas kapitonas galės ieškoti teisybės pas tuos, kas plaustą tikrino, jo komplektaciją žiūrėjo, orą pūtė ir skylių ieškojo.

Čia mes darome prielaidą, kad plaustas sąžiningai tikrintas, kad niekas kyšio už neatliktą veiksmą niekam nedavė. Nors ir tokiu atveju veiksmas — popierių pasirašyti už neva padarytą patikrą tai kažkam reikia, o tai irgi veiksmas ir taip pat atlygio reikalaujantis. Bet mes manome, kad tokie dalykai negalimi, – gi nerizikuos kapitonai savo ir savo įgulos gyvybe.

Teisybės nuskalptuotam kapitonui teks ieškoti teisme, ir štai čia teisininkai pasakys, kas kaltas, o teisėjas skirs deramą bausmę.

Bet nelaimės metu jūroje teisėjais ir prokurorais bus įgula, o vienintelis kaltinamasis, be teisės būti išteisintas, liks kapitonas.

Kapitonas kaltas dėl visko. Net ir dėl to, kad plaustas geltonas. Arba raudonas, Arba mėlynas ar juodas. Ar homoseksualų spalvos.

Tokia žmogaus natūra: jam neįdomios giluminės priežastys, jam savas kailis rūpi. Ir negali jo dėl to kaltinti.

P.S. Nuotrauka iš realybės, iš pratybų. Per kelias minutes pratybose supranti, koks galimas košmaras nelaimės metu jūroje. Ir dėl nelaimių dažniausiai kalti kapitonai…

Per du paskutinius buriuotojiškus kranto susibėgimus vėl paaštrėjo žiemą prisimiršusi dviejų buriuotojiškų stovyklų priešprieša: sportininkai prieš turistus (ar atvirkščiai).

Skirstymas (nežinau, ar deja ar beje) nesąlyginis: skiriasi ne tik plaukimo stilius, būdas, bet ir elgesys krante, požiūris į laivą.

O tarpukario Lietuvoje visi buvo sportinių jachtų vadai. Ar sportuoji, ar pramogauji. Ministro įsakymu ir taškas.

Tai matyti nuotraukoje užfiksuotame senovinio dokumento 13 punkte (ačiū Pauliui Kovui už nuotrauką).

Dokumento atvaizde (dokumento e-kopiją galima rasti virtualioje e.paveldo svetainėje) ir daugiau įdomybių rasite.

Ne ne ne, nesiūlau kopijuoti to, kas buvo – ne viskas ir vakarykščia tinka šiai dienai. Juolab ne tiek daug ir skirtumų nuo šiųdienos.

• Foto: Paulius Gasiūnas

Gal ir dienos užteko profesionalams padaryti fotosesiją Nidoje:  uoste ir prie marių ar jūros. Gražios reklaminės nuotraukos, kuriose nepažinau Nidos.

Kai Gintas Lapėnas mestelėjo nuorodą tik su burlentistams suprantamu kodu „Benzas prancūzisku drabuziu fotosesijoje.“, greitai permečiau akimis ir nesigilinau. Mados nelabai man rūpi, flešiniai tinklapiai irgi neveža.

Nuoroda pasidalinau pasidžiaugęs, kad prancūzišką madą fotografavo lietuvis –  Paulius Gasiūnas (taip nurodo Gintas).

Ir tik vėliau ta pačia nuoroda pasidalinęs Antanas Golubovskis pateikė įdomesnių užuominų: „…galejo palikti tikrus laivu pavadinimus…“. Pasidarė smalsiau ir atidžiau peržiūrėjus visas reklamines nuotraukas atpažinau laivus, kapitoną, uostą.

Modeliai irgi savi — atpažino jų draugai. Ir, pasirodo, buriuotojai: „…is pradziu i kaitus, paskui i manekenus pabego!“. Ir, dar pasirodo, ne pirmiena tai: „Buvo toks kietas buriuotojas ‘Fedia’. Patapo ir panasiai manekenu. Daugiau kaip apie buriuotoja apie ji negirdejau.".

O prancūzams ar šitų mados namų (teisingai pavadinau?) klientams koks skirtumas, kas nuotraukose. Gražu ir pirkti vilioja. Bet tikrai gražu!