Posts Tagged ‘Portimao’

Balandžio 3 dieną baigėsi trečiasis „Portimao Global Ocean Race“ regatos aplink pasaulį etapas.

Paskutinis iš keturių varžybose dalyvaujančių jachtų finišavo vienutininkas Michelis Kleinjansas („Roaring Forty“) Nuo dvejetų jis ne taip jau daug ir atsiliko – 15 valandų po pirmųjų finišavusių „Desafio Cabo de Hornos“.

Vasario 21 dieną startavę Naujosios Zelandijos uoste Velingone, regatos dalyviai, aplenkę Horno ragą, finišavo Ilhabeloje, Brazilijoje, įveikė daugiau kaip 7500 jūrmylių.

POGR III etapo finišas:

Vienutininkas:

• „Roaring Forty“, Belgija, Michel Kleinjans — 41 d., 2 val., 50 min., 30 sek.

Dvejetai:

• „Cabo de Hornos“, Čilė, Felipe Cubillos, José Muñoz — 40 d., 11 val., 47 min, 54 sek.
• „Beluga Racer“, Vokietija, Boris Herrmann, Felix Oehme — 40 d., 12 val., 39 min., 54 sek.
• „Team Mowgli“, Didžioji Britanija, Jeremy Salvesen, David Thomson — 40 d., 21 val., 21 min., 35 sek.

„Baltųjų apykaklių“ — muitininkų ir pasieniečių – vizitas jachtose reiškia arba kelionės pradžią, arba pabaigą. Velingtono (Naujoji Zelandija) pareigūnų vizitas keturiose „Portimão Global Ocean Race“ (PGOR) jachtose reiškė trečiojo, ilgiausio šios regatos, etapo starto pradžią.

Atstumas, kurį „Ambersail“ jau įveikė, „Volvo Ocean Race“ „bolidai“ sėkmingai trumpina nemažindami greičio, dar prieš akis vasario 21 dieną startavusiems vienam vienutininkui ir trims dvejetų ekipažams.

7500 jūrmylių distancija kone perpus trumpesnė, nei VOR 5 etapo. Tačiau 40 pėdų ilgio jachtoms tai bemaž rimtesnis išbandymas, nei VO70 klasės laivams su profesionalų įgulomis.

Taktiniu požiūriu šį 36-38 parų etapą galima skirti į dvi dalis: 5000 jm iki Horno rago ir 2500 jm po jo. Skirtingi vandenynai, skirtingi jachtų kursai vėjų, srovių atžvilgiu. Pirmoji dalis – praplaukti Ramųjį vandenyną, kuris užima 1/3 Žemės ploto, yra 18 kartų didesnis nei JAV, vidutinis gylis – 4 km, kuris staigiai sumažėja iki kelių šimtų ir net keliasdešimties metrų prie Pietų Amerikos ties Horno ragu. Kol Pietų pusrutulyje vasara, šį permainingą orų katilą reikia kuo skubiau apiplaukti. Štai todėl visi iš Europos ir startuoja rudenį – kol nuplaukia žemyn į Pietus, ten prasideda vasara ir orai ramesni.

Daugumai PGOR dalyvių Horno ragą apiplauks pirmą kartą. Tačiau atplaukę į finišą, jie turės net keturias savaites atsipūsti iki kito etapo.

Ne ką lengvesnė ir antroji dalis bene daugiausiai laivų raižomame, tačiau toli gražu ne ramiame Atlante iki finišo Ilhabeloje, Brazilijoje.

Trečiajame PGOR etape startavo (jachta, šalis, škiperis, antras įgulos narys):

Vienutininkas:

• „Roaring Forty“, Belgija, Michel Kleinjans.

Dvejatai:

• „Team Mowgli“, Didžioji Britanija, Jeremy Salvesen, David Thomson;
• „Beluga Racer“, Vokietija, Boris Herrmann, Felix Oehme;
• „Cabo de Hornos“, Čilė, Felipe Cubillos, José Muñoz.

Regatoje praėjusių metų rudenį startavo 6 jachtos. Jau rašiau, kaip į bėdą pakliuvo, vėliau išgelbėtas buvo, tačiau jachtą „Hayai“ nuskandinti turėjo olandų buriuotojas Nico Budelis.

O prieš Kalėdas iš regatos pasitraukė dvejeto „Kazimir Partners“ įgula: broliai Lenjohnas ir Peteris Van Der Welai. Pietų Afrikos Respublikos buriuotojai pasitraukimo aiškino paprastai – gera jūreivystės praktika sako, jog saugumas – svarbiausia, o jie nesijautė saugūs.

Olandų buriuotojas Nico Budelis išgelbėtas! 69 metų jūrų ir vandenynų varžybų veteranas tikras nenuorama – praėjus valandai po to, kai buvo perkeltas į krovininį laivą iš rimtus pažeidimus patyrusios jachtos „Hayai“, jis pareiškė norintys sugrįžti į regatą „Portimão Global Ocean Race“  .

„Man reikia kuo skubiau į Olandiją. Reikia įsigyti kitą jachtą ir noriu tęsti varžybas. Jei rasiu tinkamą jachtą, aš ją nusipirksiu ir plauksiu iš Naujosios Zelandijos. Noriu dalyvauti šiose varžybose. Jei ne šiemet, tai kitą kartą – be abejonės“, – palydovinių telefonu sakė buriuotojas.

Trečiasis „Portimão Global Ocean Race“ etapas iš Velingtono (Naujoji Zelandiją) į Ilhabelą (Brazilija) pro Horno Kyšulį prasidės kitų metų vasario 15 dieną.

O dar tik vakar rašiau, kad jis į eterį pasiuntė baugiai skambantį pagalbos šauksmą MAYDAY…

Dramatiška gelbėjimo operacija Indijos vandenyno pietuose, kur artimiausias krantas – už kelių šimtų jūrmylių, vyko gruodžio 29-osios pirmąją dienos pusę. Į pagalbos šauksmą atsiliepęs buriuotojo gelbėti atplaukė Roterdame registruotas (netoli nuo šio uosto gyvena N.Budelis) krovininis laivas „CSK Radiance“:

Iš jachtos į laivą buriuotojas buvo perkeltas siaučiant 20 mazgų vėjui ir kelių metrų aukščio bangoms. Kokios buvo sąlygos gelbėjimo operacijos vietoje, iliustruoja ši meteorologinė schema:

Prieš perkeliant olandas atidarė jachtos ertmes korpuse ir leido vandeniui bėgti į laivą. Jūrinė praktika – nenaudojamą laivą paskandinti, kad jis nekeltų pavojaus laivybai. Bet kuriam jūrininkui tai, be abejonės, vienas iš nemaloniausių ir liūdniausių epizodų.

Kelias dienas tvyrojusi įtampa atslūgo. Nico bėdos prasidėjo, kai atitrūko pasukamo falškilio „bulba“ (falškilio peleko gale pritvirtintas balastas). Jis dar laikėsi, bet tik laiko klausimas buvo, kada nukris ir jachta apvirs. Iki „Hayai“ paskęs, ji dar siųs radijo ryšius signalus ir savo buvimo vietos.

30 tūkstančių jūrmylių „Portimão Global Ocean Race“ regatoje aplink pasaulį spalio 12 dieną Portugalijos uoste Portimao startavo 6 jachtų ekipažai – du vienutininkai ir 4 dvejetų ekipažai. Varžybas tęsia 4 jachtos (Nico išgelbėtas, o Pietų Afrikos duetas „Kazimir Partners“  pasitraukė saugumo sumetimais).

„Hayai“ – ne vienintelė gruodžio pabaigoje Indijos vandenyne prarasta sportinė jachta. Jau račiau, kaip vienutininkų regatoje aplink pasaulį be sustojimo „Vendee Globe“ buvo gelbėjamas koją susilaužęs prancūzų buriuotojas Yannas Elièsas.

Vienutininkas jau saugus krante, gyja, o štai jo jachta „Generali“ (nuotraukoje) dingo vandenyno platybėse maždaug 700 jūrmylių nuo Australijos krantų…

Open60 klasės burlaivio radijo švyturys nustojo siųsti signalus, kurioje vietoje jis yra.

Du „Generali“ komandos nariai atvyko į Australiją ir buvo pradėję jachtos gražinimo operaciją. Žvejybiniu laivu jie išplaukė link jachtos, tačiau pasiekti burlaivį sutrukdė audra – 7-8 metrų aukščio bangos privertė atšaukti gelbėjimo operaciją. O po to dingo jachtos signalai…

Buriavimo istorija žino atvejų, kai jūroje kritinėje situacijoje įgulos paliktos jachtos vėliau randamos. Apgadintos, aplūžusios, bet plaukiančios. O suremontuotos ir vėl tęsia plaukiojimus jūromis ir vandenynais. Gal ir „Generali“ laukia toks likimas.

12 valandų balansuojant ant gyvybės slenksčio. Pietiniame Indijos vandenyne vienutininkui buriuotojui reikia pagalbos.

Profesionalas, vandenynų lenktynių veteranas, 69 metų olandas Nico Budelis išsiuntė pagalbos šaukinį MAYDAY! ir aktyvavo savo jachtos „Hayai“ avarinę per palydovinę radijo ryšių sistemą veikiančią plūduriuojančią radijo bują, nurodančią nelaimės vietą, – EPIRB.

Artimiausia sausuma nuo nelaimės vietos „riaumojančiose keturiasdešimtosiose“ – kelių šimtų žmonių, daugiausia mokslininkų, gyvenamos Krozetų salos už maždaug 240 jūrmylių.

N.Budelis yra vienas iš dviejų vienutininkų, plaukiančių regatoje „Portimão Global Ocean Race“ aplink pasaulį. Dar šiose varžybose keturių (dabar – jau trijų) dalyvaujančių jachtų ekipažus sudaro du žmonės.

Pavojaus signalas išsiųstas naktį į gruodžio gruodžio 29-ąją. Avarijos priežastis – nulūžęs vartomo falškylio svarsmuo, dar vadinamas „bulba“. Jis dar laikosi ant dviejų nerūdijančio plieno strypų, kurie vienas laisvas, o kitas, kaip pranešama, supleišėjęs. Tik laiko klausimas, kad „bulba“ nutrūks ir jachta apvirs. 12 valandų N.Budelis stengiasi išlaikyti jachta prieš bangas, surifavęs bures iki minimumo. Vėjo gūsiai siekia 62 mazgus.

Dar olandas stengiasi svorį paskirstyti jachtoje ir prie stiebo sandarių oro pagalvių (gal krancus, dar vadinamus fenderiais?) pritvirtinti, kad net apvirtusi jachta stabiliai išsilaikytų pasvirusi horizontaliai 90 laipsnių kampu.

Buvę jachtos (Open 40 klasė) savininkai – su ja aplink pasaulį atskirai apiplaukę rusų buriuotojas Viktoras Jazikovas ir vokietis (?) Janas Moelleris – per N.Budelio artimuosius susisiekė su buriuotoju. Abu planetą sėkmingai apiplaukę buriuotojai vieningai sutaria – „bulbai“ nukritus, jachta apvirs.

Vienas pirmųjų į nelaimės šaukinį atsiliepė olando konkurentas regatoje – belgas vienutininkas Michelis Kleinjansas. Tą akimirka jo jachta (koks simbolinis pavadinimas!) „Roaring Forty“ („Riaumojančios keturiasdešimtosios“) buvo maždaug 500 jūrmylių į rytus nuo „Hayai“, tad jam teko apsukti laivą ir skubėti prieš vėją ir bangas kolegai į pagalbą. Vėliau į pagalbą įsitraukus kitiems laivams, vienutininkas sugrįžo į distanciją.

Apie nelaimę pranešta ir Jūrų gelbėjimo koordinavimo centrui (Maritime Rescue Coordination Centre, MRCC Reunion), į nelaimės vietą pasiųsti du komerciniai laivai. Arčiau esantis 17 tūkstančių tonų krovininis „CSK Radiance“ gali plaukti tik 9-10 mazgų greičiu ir „Hayai“ galėtų pasiekti maždaug antradienio (gruodžio 30 d.) rytą (anksčiau prognozuota, jog pasieks tik pavakare).

Ironiška: su Olandijos vėliava plaukiantis „CSK Radiance“ registruotas Roterdamo uoste, kuris yra netoli N.Budelio namų. O 2004 metais šis laivas jau dalyvavo vienutininko gelbėjimo operacijoje – netoli Australijos krantų skubėjo į pagalbą japonų buriuotojui.

Kitas laivas, apie 700 jūrmylių nuo jachtos nutolęs „Nord Kraft“, greitesnis – iki 13,5 mazgo, tad atskubėti gali pirmiau.

N.Budelis nuo kitų penkių „Portimão Global Ocean Race“ jachtų atsiskyrė ir į pietus nuplaukė dar gruodžio 21 dieną. Nusileidęs žemiau 40-osios lygiagretės, jis pateko į stiprių vėjų sūkurį. Šuorais jo greitis siekdavo 60 mazgų. Vartomo falškilio problemos kilo jau prieš kelias dienas. Be to, netoli Princo Edvardo salos buriuotojas patyrė ir kitų nesklandumų, teko mažinti groto buringumą, tačiau iš varžybų jis nesitraukė.

Tuo tarpų iš regatos prieš Kalėdas pasitraukė dvejeto „Kazimir Partners“  įgula: broliai Lenjohnas ir Peteris Van Der Welai. Pietų Afrikos Respublikos buriuotojai pasitraukimo aiškino paprastai – gera jūreivystės praktika sako, jog saugumas – svarbiausia, o jie nesijautė saugūs. Vyrai nespėjo paruošti jachtos „riaumojančioms keturiasdešimtosioms“ ir nutarė grįžti į Keiptauną. Pasiruoš kitoms „Portimão Global Ocean Race“ varžyboms 2010 metais.

Parą vėlavus gruodžio 14 dieną Keiptauno duotas regatos aplink pasaulį „Portimão Global Ocean Race“ antrojo etapo startas.

Startas atidėliotas dėl Pietų Afrikoje kelias dienas vyravusių itin stiprių vėjų – nusiėmę stiebus patikrinimui, buriuotojai negalėjo jų nerizikuodami tvirtai vėl gražinti į vietą. Bet stiebai pastatyti, kai kuriose iš 6 regatos jachtų naujos burės paruoštos ir lydimi nemenkų sirgalių, lenktynininkai išplaukė į ilgiausią ir bene sunkiausią etapą.

Beje, vienas iš regatos dalyvių, čilietis Felipe Cubillos (jachta „Desafio Cabo de Hornos“) buvo rimtai susižeidęs pirmajame etape ir iš Keiptauno skrido gydytis į Čilę, bet sugrįžo ir startavo antrame etape.

Šis etapas sunkus ne tik todėl, kad ilgas – apie 7000 jūrmylių iki kito finišo Naujosios Zelandijos sostinėje Velingtone. Jis driekiasi „kaukiančiose keturiasdešimtosiose“, kur netrūksta aukštų bangų ir stiprių audrų. Norėdami padaryti distanciją saugesne, regatos rengėjai nepažymėjo kelių „vartų“, pro kuriuos būtina praplaukti jachtoms.

Bet kontroliniai taškai yra ir nei viena jachta negali leistis žemiau 50 laipsnių pietų platumos. Jei taip nutiktų, joms bus skaičiuojami baudos taškai. Regatos rengėjai pasilieka sau teisę keisti praplaukimo taškus, jei tik gaus informacijos, kad netoli jų per arti yra plaukiojantys ledai.

Vieni pavojingiausių „vartų“ bus netoli Naujosios Zelandijos – anot regatos rengėjų, ten praėjusiais metais „nuskendo nemažai jachtų, bet mes ėmėmės visų saugumo priemonių“.

„Portimão Global Ocean Race“ regatoje varžosi 6 jachtos 40 pėdų klasės jachtos – dvi vienutininkų, ir keturios „dvejutininkų“ (ekipaže – 2 nariai).

Jachtų pozicijos para po starto (vieta, pavadinimas, šalis, kapitonas (antrasis įgulos narys), jūrmylės iki finišo):

Vienutininkai:

1. „Roaring Forty“, Belgija, Michelis Kleinjansas, 6887;
2. „Hayai“, Olandija, Nico Budelis, 6890.

„Dvejutininkai“:

1. „Kazimir Partners“, Pietų Afrika, Lenjohnas Van Der Welas (Peteris Van Der Welas) 6887;
2. „Team Mowgli“, Didžioji Britanija, Jeremy Salvesenas (Davidas Thomsonas), 6888;
3. „Beluga Racer“, Vokietija, Borisas Herrmannas (Felix Oehme), 6889;
4. „Cabo de Hornos“, Čilė, Felipe Cubillos (José Muñozas), 6889.