Posts Tagged ‘Ragainė II’

Štai ko reikia plaukti į Žaliojo Kyšulio salas – gražių afrikiečių moterų! Ir kai kurie buriuotojai to plaukia.

Ne, ne mūsų „Ambersail“, ten buvę lapkričio pabaigoje ar gruodžio 7 dieną iš Žaliojo Kyšulio salų link Pietų Amerikos išplaukusios „Ragainė II“ įgula. Bet jos kapitonas Andrius Varnas pasakoja intriguojančių ir įdomių nutikimų:

„Mindelo uostas paliko neblogą įspūdį. Labai gražios merginos, dideles maisto kainos, pilna prašančių pinigų ir susirinkusios jachtos iš viso svieto. Aš rytais anksti keldavausi tai matydavau kaip iš jachtų išeina grakščios čiabuvės, kurios, aišku, ne apie buriavimą kalbėdavo naktį jachtose“.

Vualia! Ar gi ne dar viena, pikantiška, priežastis plaukti į Žaliojo Kyšulio salas, bet ne į sostinę Prają?

O jei rimčiau, vidury Atlanto Andrius pamatė vieną įdomią jachtą, lietuviams buriuotojams gana žinomu pavadinimu „Cetus“. Jachta – su Prancūzijos vėliava. Bet įdomiausia, jog tai ir yra lenkų statybos „Cetus“ klasės jachta! Juk tokiomis jachtomis „Audra“ ir „Dailė“ (kartu plaukusi „Lietuva“ – jau kitos klasės) 1989 metais Lietuvos buriuotojai leidosi į istorinį žygį per Atlantą.

Pasak Andriaus, prancūzai „Cetus“ (gamyklinis Nr.1) plaukia į Karibus. Keikia lankų statybos denį, nes kai pila per jį bangos, viduje viskas šlapia. Bet iš principo laivu patenkinti.

Gruodžio 7 dieną kelionę pratęsę „Ragainė II“ buriuotojai susipažino su žuvimis skraiduolėmis, mėgaujasi ramiu Atlantu, gausiu doradų laimikiu ir svarsto, kad gal net Naujuosius metus sutiks tarp bangų, jei vėjas nepakils.

• Mindelo uostas

„Ragainė II“ jau bemaž nuo pirmadienio ramiai supuojasi Žaliojo Kyšulio (Cape Verde) salose. Šiemet tai jau antra lietuviška jachta, prisišvartavusi šiame bemaž Atlanto vidury esančiame salyne. Ar čia buvę burlaivių su Lietuvos trispalve anksčiau?

Kaip visada krante – kuo arčiau technologijų (interneto), tuo retesni laiškai. Bet vienas pliusas yra – jachtos dienoraštis internete papildytas nuotraukomis. Smagumėlis žiūrėti. Ir jas peržvelgus keista, kaip „Ambersail“ plaukė ne į tuos uostus, o vargo žvejų turgumi paverstame sostinės Prajos uoste.

Minijos jachtklubos tinklapyje – didesnės rezoliucijos nuotraukos.

Link Žaliojo Kyšulio salų sustiprėjus vėjui greitį įgavusi „Ragainės II“ įgula turi ką švęsti – lapkričio 29 dieną Andrius Varnas tapo seneliu! Sveikiname Andrių ir jo sūnų Šarūną!

Teta tapo ir kartu su Andriumi plaukianti jo dukra Rasa.

O lapkričio 28 dieną suėjo lygiai keturi mėnesiai „Ragainės II“ kelionės aplink pasaulį. Ta proga, kaip rašo Rasa, įgula išgėrė vyno. Matyt ir šeimos pagausėjimo proga bus atkimštas vyno butelis.

Nebus paprasta gurkšnoti – įsipūtė vėjas, pakilo bangos. Rasa guodžiasi, kad reikės įprasti miegoti banguojant. Burių liko vien stakselis. Ir toliau jachtoje niekas nesėdi vachtoje – kursą puikiai išlaiko vėjo autopilotas.

Kiek pasidomėjus tuo „windvanu“ man nauja buvo, kad tai ne tas, tradicinis, autopilotas, kai vėjo mentė suka nuleistą vairo plunksną, kuri ir kreipia jachtą. Principas tas pats, tik čia autopilotas per blokelių ir atotampų sistemą kreipia rumpelį. Panašiai, kaip elektrinis autopilotas, tik nereikia eikvoti brangios elektros energijos, o ir patikimumas didesnis. Bent jau sprendžiant iš vieno šiuos kiek skirtingus žmogaus pagalbininkus palyginančio straipsnio.

Šįryt ir aš prisijungiau prie tų, kurie užmezgė tiesioginį radijo ryšį su aplink pasaulį plaukiančia jachta „Ragaine II“. Ačiū radijo mėgėjui trumpabangininkui Tadui Vyšniauskui.

Radijo ryšys vyko įdomiai: Andrius jachtoje supamas Atlanto bangų, Tadas darbe Savanorių prospekte ir aš kontoroje tame pat prospekte. Tadas su „Ragaine II“ susisiekė tiesiogiai radijo bangomis, o mane į pokalbį įtraukė per „Skype“.

Kiek neįprasta buvo per „Skype“ sakyti terminą, puikiai suprantamą kalbantis per radijo stotį: „over“ („baigiau“). Pokalbis nebuvo ilgas. Pasirodo, mano „skypinis“ „Logitech“ mikrofonas yra jautrus ir Tadas sakė girdėjo kolegų kalbas, tad pašalinis triukšmas trukdė ryšiui. Man atrodė, kad pas mus, kai pusė darbuotojų atleista, ryte itin ramu, o vieną kalbantį kolegą paprašiau paėjėti toliau…

Bet čia organizaciniai reikalai.

Kiek spėjau išgirsti iš Andriaus (kas yra kalbėję radijo ryšiu, žino, kad tai ne telefono ir net ne „Skype“ kokybė, bet girdėjosi gan aiškiai), „Ragainė II“ nuo Žaliojo Kyšulio salyno yra nutolusi per 430 jūrmylių ir salas ketina pasiekti po 4, vėliausiai – 5 parų. Salyne jachtos įgula ketina praleisti ne mažiau kaip savaitę.

Andrius sakėsi girdėjęs apie „Ambersail“ nuotykius salyno sostinės Prajos uoste, kai jachta įplaukė į uostą, kuriame neveikia signalinės šviesos. „Reikia pasižiūrėti, kur plaukti“, – sakė Andrius. Priplaukus salyną naktį, „Ragainė II“ liktų dreifuoti vandenyne ir į uostą plauktų tik dienos šviesoje. Kaip supratau, Andrius ketina stoti kitame uoste nei Praja, kur švartuojasi daug buriuotojų. Ir su jais pasikonsultuoti, kur plaukti toliau.

O kad „katino atostogos“ Kanarų salose baigėsi, rodo vėl kasdien pildomas „Ragainės II“ kelionės tinklaraštis. Smagu paskaityti, kad jie ten išdrįsta ir sugautą nežinomą žuvį valgyti. Kadangi valgė vakar, o radijo ryšį užmezgėm šiandien, žuvis nebuvo nuodinga. Jei nufotografavo (o tuo neabejoju), lauksime nuotraukų iš žiūrėsime, ką ten valgė.

Net neramu pasidarė – dvi savaites jokių žinių iš aplink pasaulį plaukiančio Andriaus Varno ir jo jachtos „Ragainė II“ įgulos. Nei dukros Rasos tvarkomame tinklaraštyje, nei Minijos jachtklubo puslapyje.

Dabar prie Andriaus įgulos prisijungęs buriuotojas ir radijo mėgėjas Vygantas. Tačiau ir radijo eteris, anot jo žmonos, tyli jau dvi savaites.

Rašau SMS Andriaus žmonai Virginijai, sūnui Šarūnui – ar nenutiko kas, ar jie kur „ne ryšio zonoje“? Virginijos atsakymas viską paaiškina: „Viskas gerai. Bendrauti su Lietuva trukdė lankytojai iš Lietuvos“.

Ak taip! Vos nepamiršau. Kanarų salose „Ragainę II“ žadėjo (taip ir padarė) aplankyti Virginija ir Rasos draugo šeima. Ponia Virginija papasakojo, kad jie Kanarų salose plaukiojo, išsinuomoję automobilį apvažinėjo Tenerifės salą. Žodžiu, ilsėjusi.

Ir neturėjo kada prisėsti prie kompiuterio laiškų rašyti, radijo ryšio užmegzti. Dar daugiau. Andrius net užsiaugino pilvuką! Jį pažįstantiems tai turėtų kelti nuostabą. Andrius valgo daug. Atrodo, kad jis nuolat valgo. Kai įgula nuo jūrligės net pagalvoti apie maistą negali, jis gamina sau ir visai įgulai. Ir maloniai šypsosi: „Jūs gi badu numirsite“. Bet nepaisant to, įsivaizduoti jį su pilvuku sudėtinga. Ne kartą jį esame pavadinę „maisto gadintoju“. Kad ir kiek valgytų, neina į kūną riebalai, nors tu ką.

Bet, pasirodo, kertais eina. Per atostogas nuo plaukimo aplink pasaulį.

Bet atostogos baigėsi ir kelionė tęsiasi toliau. Lapkričio 23 dieną gavau elektroninį laišką iš “Ragainės II“. Štai ką rašo Andrius:

„Baigėsi mūsų katino atostogos Kanaruose ir šiandien anksti ryte, t.y. apie 0900 UTC, pakėlėm bures į Cape Verde. Kanarai pakankamai mums įkyrėjo, aš jau galėčiau būti gidu. O apie Kanarų marinas ir uostus tai tikrai parašysiu didelį straipsnį, yra ką ir mums iš jų pasimokyti. Čia marinos tarnauja buriuotojams, o ne buriuotojai atiduoda pinigus marinu savininkams…

Vejas čia, kaip visada – N-NE, apie 10 -20 mzg., greitis su mažu foku ir pilnu grotu – apie 5-5,5 mzg. Jei viskas O.K., tai už 7 ar 8 dienų busime Cape Verde.

Vairuoja jachta „windvanas“, budėjimus pasidarėm tik nakties metu – po 2 valandas, kad stebėtume horizontą, nes iš Las Palmaso šiandien pasileis per Atlantą apie 250 jachtų, tai turėtume dalį pamatyti.

Linkėjimai visiems!

Andrius

27 48 N: 16 46 W

11 40UTC

RagainėII

P.S. Dar vis matome aukščiausią Ispanijos kalną Tenerifeje – Teidė ugnikalnį“.

Štai ir viskas aišku. „Ragainės II“ odisėja toliau tęsiasi. Įdomu, kad jie planuoja užsukti ten, kur neseniai buvo „Tūkstantmečio odisėjos“ jachtos „Ambersail“ antrojo etapo įgula – Žaliojo Kyšulio (Cape Verde) saloje. Andrius ir jo įgula turėtų morališkai nusiteikti iš arti susipažinti su tipišku afrikietišku uosteliu, ne tokiu jau ir draugišku buriuotojams. Įdomiai, su įspūdžiais ir išsamiai „Ambersail“ viešnagę Žaliojo Kyšulio sostinėje Prajoje aprašė Mindaugas Baltrūnas.

O Andriaus minimos „pasileisiančios per Atlantą“ jachtos – tai tarptautinės ne profesionalų regatos „Atlantic Rally for Cruisers“ dalyviai. Jie finišuos Karibų salyne („Ragainė II“ ten planuoja būti po 30-35 parų).

LBS šią regatą trumpai pristato taip:

„Lapkričio 23 dieną startuoja ARC (Atlantic Rally for Cruisers) regata, kurią organizuoja WCC (World Cruising Club) ir kuri plaukia per Atlantą. Regata startuoja Kanarų salose Las Palmas mieste ir finišuoja maždaug po 3 savaičių Karibų saloje St.Lucia Rodnay Bay (2’700 jūrmylių). Regatoje yra dvi divizijos: lenktyninė (vertinama pagal IRC handikapo balus) ir kelioninė (vertinama pagal “World Cruising Club TCF” arba “WCC Handicap” sistemą, kurioje leidžiama naudotis varikliu pritaikant baudos taškus). Matavimus atlieka pats laivo savininkas (pagrįsta elementariu sąžiningumu). Nematuoti laivai plaukia Atviroje divizijoje. Gali plaukti net motoriniai laivai. Regatos starto mokestis: 550 svarų sterlingų laivui ir 150 svarų kiekvienam įgulos nariui. Prieš regatą Las Palmas rengiami kursai:

• a) 3 dienų “Atlanto kirtimo seminaras”;
• b) 4 dienų “Tolimojo ryšio radio Sertifikatas”, skirtas SSB radio operatoriui, apimantis ir Weatherfax, tiuningą, nustatymus, e-mail siuntimą. SSB radija, arba kita priemonė e-mail siuntimui – būtina komunikavimo priemonė laive šalia UTB (arba VHF) radijo aparato;
• c) 3-jų dienų ISAF patvirtintos programos “Išlikimo ir pirmos pagalbos kursai”.

Yra reikalavimai kapitonams ir komandai, aprašyti Dalyvavimo sąlygose (Provisional Conditions of Entry for ARC 200X). Patys organizatoriai vadina šią regatą “fun competition”. Ji tokia ir yra: suteikianti malonumo, patirties ir bendrumo jausmo būti kartu su kitais.“