Posts Tagged ‘Volvo Ocean Race’

Artimi ir patikimi tinklaraščio „Ant bangos“ šaltiniai Anglijoje aptiko Rusijos pasididžiavimu buvusią jachta „Kosatka“ (nuotraukoje).

Statyta prestižinėms „Volvo Ocean Race“ varžyboms, VO70 klasės jachta taip ir nebaigė 2008-2009 metų lenktynių, nes „Team Russia“ iššvaistė pinigus.

Nedidelio miestelio  Weymouth, nutolusio Lymingtono, kurio marinoje stovi „Kostaka“, 60 mylių, gyventojai kalba, kad jachta perdaroma vienutininkui. Dar gyventojai sako, kad greičiausiai plauks šioji jachta „Vendee Globe“ varžybose.

Štai čia mįslė: VG plaukia IMOCA60 klasės jachtos, o čia VO70. 10 pėdų skirtumas. Atrodo nedidelis, bet esminis.

Gal anglai neteisūs ir šneka beleką? [ Nespėjau patikrinti informacijos. ]

P.S. Gal kam reikia gero genakerio?

„Vandenynų Dakaro“ — regatos aplink pasaulį „Volvo Ocean Race“ — rengėjai toliau skelbia būsimų 2011-2012 varžybų uostus. Pranešta kur finišuos kita VOR regata – Airijos uoste Golvėjuje (Galway).

Tai jau antrasis uostas po Keiptauno, kuriame startavo ir finišavo praėjusios 2008-2009 metų regatos etapų dalyviai.

Gal Golvėjaus uosto įtraukimas į būsimą regatą bus geras akstinas airių-kinų komandai „Green Dragon“  ir vėl startuoti regatoje (kol kas žinomos dvi komandos)?

Kiek žinoma, jachtą ketinama atnaujinti nauju falškiliu ir naujomis burėmis. Ir, žinoma, komandos galvos skausmas – naujų partnerių (kaip gražiai vadinami rėmėjai) paieška.

O Golvėjus, sako, nusipelnė VOR regatos finišo kaip uostas, kuriame jachtų pažiūrėti susirinko bene daugiausiai žmonių per praėjusią regatą – apie pusė milijono. Praėjusioje regatoje joje vyko transatlantinio etapo (startas Bostone) finišas.

Dar pora nuotraukų iš praėjusios regatos įvykių Golvėjuje (įrašo viršuje – 8 etapo startas iš Airijos į Švediją, Marstrandą):

• Rick Tomlinson/Volvo Ocean Race nuotraukos.

Pirmadienį (kovo 15 dieną) pranešta apie dar vieną būsimos regatos uostą – Jungtinių Arabų Emiratų sostinę Abu Dabį.

Na negalėjo, negalėjo regata pralenkti nors ir krizės neaplenktų, bet turtingų, jei ne pačių turtingiausių, kraštų. Juk ir praėjusioje regatoje į Indiją, Kiniją plaukta dėl ten esančio potiancialo pritraukti naujus laivus į regatą.

Ir kitoje VOR dalyvaus pirmoji šių lenktynių istorijoje arabų komanda „Team Abu Dhabi“. Jachtą jai stato vietinė firma.

Veikiausiai Abu Dabyje finišuos antrasis etapas iš Keiptauno. Ta proga ketinama pastatyti ir naują mariną.

Tad jau dabar žinomi VOR 2011-2012 uostai: Alikantė (startas, Ispanija), Keiptaunas (Pietų Afrikos Respublika), Lisabona (Portugalija), Lorentas (Prancūzija), Golvėjus (Airija), Abu Dabis (JAR).

Europoje kaip ir aišku, nors dar gali vienas būti. Afrika ir Artimieji Rytai vargu ar gaus dar po vieną uostą.  Liko Azija, Australija ir Okeanija, abi Amerikos. Kur suks naujosios VOR maršrutas?

• Mhic Chambers nuotrauka.

• Capucine Trochet nuotrauka.

„Vėjo pamušalai“ skelbia , kad jų ir jų skaitytojų nuomone, regata „Volvo Ocean Race“ — svarbiausias praėjusių metų įvykis.

„Ant bangos“ tam pritaria visomis keturiomis. Ta proga keletas aktualijų iš VOR „fronto“, nes jau aiškėja būsimos regatos kontūrai – įgulos, uostai.

Jau anksčiau skelbta, kad į 2011-2012 metų regatą įsitraukia (grįžta) prancūzai. Nusipirkę praėjusios regatos nugalėtoją, jachtą „Ericsson 4“, jie ją pervadino „Groupama 70“ ir tai bus treniruočių laivas.

Šio sindikato trimaranas „Grupama 3“ šiuo metu plaukia netoli (arba jau aplenkė) Horno ragą – prancūzo škiperio Franck Cammas įgula gerina plaukimo aplink pasaulį rekordą ir siekia Žiulio Verno trofėjaus („Jules Verne trophy“).

Artėjančiai regatai „Groupama“ sindikatas statosi naują laivą, kuris vadinsis „Groupama 4“.

Dar anksčiau buvo skelbta, kad dalyvavimą VOR regatoje patvirtino Italijos buriuotojai. Preliminarus Giovanni Soldini vadovaujamos komandos pavadinimas „Italia 70“.

Tuo tarpu sindikato „Emirates Team New Zealand“  vadovai priėmė sprendimą nedalyvauti VOR regatoje, nors anksčiau buvo išreiškę tokį ketinimą. Komandos vadovai ir rėmėjai turi kitų tikslų ir planų.

ETNZ dalyvaus TP52 jachtų regatose ir Louis Vuitton Trophy , nors neabejojama, kad pagrindinis jų siekis – atsivėrusi galimybę mesti iššūkį „Amerikos taurės“ („America’s Cup“) nugalėtojams — JAV sindikatui „BMW Oracle Racing“  .

Teigiama, kad „kivių“ pasitraukimas nenulems VOR vadovų sprendimų renkantis uostus. Bet beveik neabejojama, jog Oklendas nekandidatuos į uostus, priimsiančius VOR dalyvius.

O šią savaitę jau paaiškėjo naujausi VOR regatos uostai. Pirminiame etape dėl teisės priimti varžybų dalyvius varžėsi 34 Europos uostai, po atrankos jų liko 15.

Transatlantinio etapo finišas vyks Portugalijos sostinėje Lisabonoje. Tai pirmas kartais, kai šis uostas priims tokias varžybas.

Priešpaskutinio regatos etapo, kuris startuoja Lisabonoje, finišas vyks Prancūzijos miestas Loriente. Ta proga uoste pirmą kartą viešai su burėmis plaukė jachta „Groupama 70“ (nuotraukoje).

Pirmasis uostas, apie kurio dalyvavimą regatoje buvo pranešta, yra Keiptaunas. Sunku įsivaizduoti vandenynų lenktynes aplink Žemę be šio uosto.

Pas anarchistus radau įdomų vaizdelį. Gal esu minėjęs, kad 7 „Volvo Ocean Race“ etapas Bostone startavo tirštame rūke, bet anuomet nebuvau skaitęs, jog jie buvo susidūrę su kitais laivais starto distancijoje.

Ar sportinės jachtos atsidūrė laivų kelyje?

Galima ginčytis iki užkimimo, kad burinis laivas turi pirmenybę prieš motorinį, bet yra taisyklė, patvirtinanti pati save: „Kiekviena taisyklė turi išimčių“. Tad aš čia įžvelgčiau regatos rengėjų neapsižiūrėjimą.

Anarchistų forume užtikau tokį šios situacijos vertinimą:

„Rules are rules, but you cannot argue the law of greater mass. (well you can, but you will generally lose).“

Manau, vertimo nereikia. Arba galima pasakyti kitais žodžiais:

„Begemoto prastas regėjimas, bet dėl jo svorio jam tai ne yda.“

Paskutiniuose įrašuose minėjau daugybę Švedijoje matytų plaukiančių jachtų ir euforiją užlipus ant VO70 klasės jachtos? Visai tai niekis, ką pamačiau ir patyriau per „Volvo Ocean Race“ Stokholmo vieną „in-port“ varžybų etapą škeruose.

Matę „America’s Cup“ varžybas sakė, kad tiek jachtų pažiūrėti regatos ten nebuvo atplaukę. Tūkstančiai įvairaus dydžio ir buringumo, pakėlę bures ar tik su varikliais jachtų, keliastiebių burlaivių ir nemažai katerių iš įvairiausių Stokholmo archipelago škerų (esu tikras, ir iš tolimesnių Švedijos vietovių) plaukė į nuo sostinės apie 35 jūrmyles nutolusią regatos akvatoriją.

7 val. ryto „Ambersail“ išplaukę (o grįžome tik 9 vakare), mes manėme, kad varžybų dalyvės jau distancijoje, bet vėliau jos mus pasivijo, o visų VO70 klasės jachtų priekyje lyg flagmanas plaukė Švedijos karališkojo karinio jūrų laivyno pasididžiavimas – viena iš ultramodernių „Visbi“ klasės fregatų „Helsingborg“.

Mums pasisekė, kad „Ericsson Team“ dėka gavome melsvą VIP vėliavą ir galėjome išsiskirti iš visos jachtų flotilės – buvome arčiau distancijos. Pati distancija – maždaug dviejų jūrmylių atkarpa: startas prieš vėją, siauri vartai ties distancijos viduriu, ženklas ir vėl į starto liniją finišuoti. Mūsų išskirtinis statusas mums (kaip ir dar keliems laivams), leido varžybas stebėti iš arti – ties susiaurėjančiais distancijos vartais.

Kas ir kaip laimėjo varžybas, informacija oficialiame puslapyje. Bet žiūrėti kaip šios didžiulės ir greitos jachtos plaukia buvo, kaip sakoma, „kažkas tokio“. Esu girdėjęs apie tokių jachtų manevrus, vykdomus per „akimirkas“, dabar pats mačiau, kaip vendas įvyksta per (suskaičiavau) 10 sekundžių, genakeris iškeliamas per keliolika sekundžių.

Kaip sakė Simonas: „Jei taip sklandžiai vendai vyktų RS-280 jachtų varžybose…“. Kelių šimtų kvadratinių metrų ploto burę iškelti į dvylikaaukščio namo aukštį bei vėliau ją suvaldyti keičiant halsus vos per kelias akimirkas tai dievaži kokio profesionalumo reikia.

Regatą buvo smagu stebėti, kai jachtoje ją komentavo šimtus kartų labiau apie sportines varžybas nei aš nusimanantys („Ambersail“ turėjo svečių). Bandžiau laimę ir totalizatoriuje, bet niekas tiksliai neatspėjo nugalėtojų, tad surinktas bankas išsiliejo alumi ar kitais gėrimais „Volvo Ocean Race“ miestelyje.

P.S. Pirmadienį išplaukiam į Sankt Peterburgą, GRIB vėjo nežada…