• Olivier Criou nuotrauka.

Įdomi liepos 13-oji gavosi – per pietus žurnalistai manęs teiravosi, ar labai trūksta vietos jachtoms Klaipėdoje (sakiau: ankštoka), o po pietų pasitikau ir priėmiau tris naujas jachtos (žinau: ankštoka). Dar dvi bus rudenį.

TV3 teiravosi, ką siūlyčiau, kad vietų padaugėtų. Nežinau kaip sumontavo (nemačiau), tad nesu tikras, ar liko pasiūlymas: tiems, kas tikrai retai plaukioja, leisti laivus laikyti Danėje tarp Pilies ir Biržos tiltų.

Nedidelis skirtumas, ar norint išplaukti pagal grafiką suks Pilies uostelio tiltelį, ar kelsi Pilies tiltą. Miestui nuo laivų ir jų stiebų centre – tik nauda, tad ir Pilies tilto renovacija būtų investicija.

Dar klausė TV3, ar tikiu, kad ankštų marinų bėdos išsispręs, laivų daugės ir žmonės buriuos.

Žinoma tikiu, atsakiau. Kitaip nedaryčiau to, ką dabar darau – nesiūlyčiau žmonėms buriuoti.

Nebūčiau vargęs prie projekto daugiau negu metus (o idėjos autoriai skaičiuoja jau ir antrus metus), jei netikėčiau, kad išauš diena, kai pamatysiu ir pasakysiu: „Štai jos, ilgai lauktos princesės!“.

Sunku tiksliai įvardinti tuos jausmus, kurie apėmė, kai pamačiau iš kelto LISCO MAXIMA išriedančius du vilkikus su naujomis. jachtomis ant priekabų…

Jausmai gal net stipresni nei tada, kai pirmą kartą šias pamačiau dar gamykloje, Prancūzijos mieste Cholet. Ir tai buvo visai neseniai – tik praėjusią savaitę.

Jausmai, lyg išsipildė viena didelė svajonė. Bet lieka žinojimas: yra dar didesnė svajonė ir toliau žengiame link jos išsipildymo.

Apie tai, kaip jachtos keliavo per Klaipėdą, buvo nukeltos nuo vilkikų ir pastatytos Memelio mieste – pasakoja Penkivejai.lt, nuotraukos rodo Gosail.lt facebuko puslapis.

P.S. Ar pasakojau, kad buvau bene didžiausioje Europos marinoje La Rochelles uoste? Gal kada prie progos.

• Chris Hill nuotrauka.

Regatoje Transatlantic Race 2011 iš amerikiečių jachtos PUMA Mar Mostro  (buvę ir būsimi VOR dalyviai) šoka Grahamas Seedas.

Ne šiaip sau šoka, o vardan mokslo pažangos prieš vėžį.

O gal ir mums ką nors panašaus padaryti? Vardan gero tikslo išsimaudyčiau.

• Jean-Luc PAILLAT nuotr.

Visada svajojau pamatyti gamykloje statomas jachtas. Ir tikiu, kad svajonė išsipildys.

Jau beveik išsipildė – Jeanneau atsiuntė specialiai mums gaminamų penkių laivų nuotraukas (albumai – Gosail.lt Facebook puslapyje):

• Trys Jeanneau Sun Odyssey 36i
• Dvi Jeanneay Sun Odyssey 409

Glaėiau maigyti ir maigyti kursoriaus mygtukus peržiūrėdamas nuotraukas. O jei dar nuo to laivai greičiau į Klaipėdą būtų atvežti…

Ir tos jachtos man vis gražesnės, vis mielesnės. Nepaisant to, ką esu sakęs, jog Southamptone jas apžiūrint man kažkuo neįtiko.

Gal pirmas įspūdis apgaulingas. O Southamptonas tikrai žino, kad pirmas įspūdis nebūtinai teisingas…

Jachtos Klaipėdoje bus jau liepą. Buriuoti galima nuo rugpjūčio pradžios.

Velkome on bord !

• Jeanneau nuotrauka.

Naujų regatų ir spontaniškų pasiplaukiojimų, kurių regata pavadinti negali, nors iš šono taip gali atrodyti, daugėja ir, sutikite, nuo to tik geriau.

Dar vienas panašus naujas darinys – Gosail.lt taurės plaukimas(-i).

Norėtųsi pavadinti trijų miestų čempionatu, kuris išaiškins kieno – Klaipėdos, Kauno ar Vilniaus – buriuotojai geresni, bet objektyviai žiūrint, tai netikslu.

Nes yra vilniečių, buriuojančių Kaune ir Klaipėdoje, o pamario atstovų, dalyvaujančių sostinės lenktynėse. Be to, atrankinės Gosail.lt taurės varžybos – trys regatos skirtinguose miestuose – dar nėra tobulas būdas atrinkti pačius pačius miestų geriausius.

Bet idėja lieka – atrinkti pagal perskaičiuotą laiką plaukę skirtingais laivais skirtingose akvatorijose, susigrums vienodais laivais toje pačioje akvatorijoje. Ir čia viskas paprasta – atplaukei pirmas,vadinasi esi pirmas, jokių perskaičiavimų.

Kaip plinta „pavakario pasiplaukiojimų“ virusas, taip ir ši idėja, tikiu, bus populiari.

„The death is not the end“ Nick Cave + Kylie Minogue

Pasaka baigėsi: į gražią atidarymo šventę sukvietęs nemažai buriuotojų ir tą proga surengęs gražią regatą, Šventosios uostas užveria vartus. Atsitiko tai, ką pranašavo pesimistai, ko bijojo skeptikai, ko nenorėjo pripažinti optimistai – uosto įplauką užnešė smėlis.

4 milijonai litų perniek?

Nemanau. Kad ir valstybės įmonė, bet pelningai dirbantis Klaipėdos jūrų uostas, mano įsitikinimu, turi teisę investuoti uždirbtus pinigus į plėtrą, kas man galva, ir yra Šventosios uostas. Kai dar po kažkiek laiko Šventosios uostas turės molus ir saugiau priims laivus (aš tuo tikiu), neliks dabartinės bėdos Klaipėdoje – jachtų daugėja, i švartuoti jų nėra kur.

Aišku, vien to, kad laikyti laivą Šventojoje patogu – iškart išplauki į jūrą nesimaldamas tarp didelių laivų, o uostą pasiekti lengva automobiliu – jo populiariu ir geru nepadarys. Skaitome teisingos kritikos žodžius „Piranijos“ įraše ir dauginame iš dviejų – maždaug tiek dar reikia iki normalios marinos.

O kol kas bus peno pikdžiugiškiems „Aš gi sakiau!“. Ir linksmiems vejagalvių „Akinio spotas gyvas!“.

Šios žinios fone visai kitaip atrodo katerio „Bega“ istorija.

Tą dieną, kai katerio įgula vargo įklimpusi paplūdimio smėlyje vos išplaukusi iš ką tik vartus atvėrusio Šventosios uosto, aš laikiausi nuomonės, kad ne uostas, o kapitonas kaltas. Net jei jis paklausė savininko (buvo tokių šnekų) ir ketino lėtai plaukdamas vizginti katerio uodegą prieš paplūdimio mergas, koks jis, pošimts, kapitonas, kai pučiant NW, t.y., tiesiai į dantis, ir dar esant priešinei bangai, nedidino greičio ir nemovė šalin nuo pavojingų seklumų.

Nors kapitono šioje istorijoje man gaila labiausiai.

Bet gyniau uostą – na negali būti kaltas uostas dėl to, kad jo prieigose kažkas ant seklumos užsėdo. Nežinojo? Nematė? Nenumanė? Tai ko plaukė?

Kaip ir kodėl užsėdo „Bega“, tikslių žinių neturiu. Bet žinau:

• pasieniečių pripučiami kateriai, kaip ir uosto „Žaibas“ — greiti, bet galios tempti neturi,
• gelbėjimo metu gelbėtojų laivas turi sekti savo sraigtą,
• ar nepraverstų kateriuose turėti gaisrininko šlangos – tvirta ir apjuosus laivą nesklystų buksiruojant,
• katerio inkaro mechanizmas ne toks tvirtas, kai reikia už jo užsikabinus išvilkti laivą,
• bendrovė „Narų servisas“ ištraukia visus. Nelinkiu, bet gal jų telefono numeris praverstų.

Štai taip viena žinutė išprovokavo „du viename“ įrašą. Ta proga lauktas „Variantas B“ — kelios katerio „Bega“ gelbėjimo operacijos nuotraukos (su „įgarsinimu“ komentaruose).

UPD. Žiniasklaidos aprašoma situacija Šventosios uoste: “Uosto direkcijos kateriui „Zunda“ pabandžius priartėti, dėl stiprios bangų mūšos jis buvo išmestas ant kranto.”. Pzdc…