Pratesiant nedidelių laivų škiperių, bet didelių keliautojų temą – vengras Aronas Mederis aplink pasaulį plaukia su tikrai mažyte jachtute „Carina“. Įdomu: statyta Šveicarijoje.

Dydžiu, forma ir net spalva labai panaši į „Albin Karskrona/Viggen” tipo laivelius, kaip, pavyzdžiui, Minijos jachtklube stovinti „Alcea“.

Kokia hipiška jachta ir kiek joje nedaug vietos, galima pamatyti 360 laipsnių panoraminėje interaktyvioje nuotraukoje. Palaukus kol užsikraus, spauskit ant viduje esančių daiktų — iššoka paaiškinimai. Tiesa, vengrų kalba, nors kai kurie papildyti anglišku komentaru.

Smalsūs gali bandyti perskaityti užrašus jachtos viduje, pastudijuoti piešinius. Buriuotojams  įdomesni bus kelionės kai kurių etapų planai.

Ir dar: video reportažas apie 29 metų buriuotojo atvykimą į Tailandą.

Autorė: Phyllis Nickel, s/y Morgan‘s Cloud

2002-aisiais, pakeliui į Špitcpergeną su b/j Morgan‘s Cloud, sustojome Teltvikoje, užutekyje esančiame vakarinėje Bjornoya (Lokių Sala) pusėje – praktiškai negyvenamoje saloje, esančioje maždaug 550 jūrmylių distancijos nuo Norvegijos krantų pusiaukelėje.

Leidžiant antrą vakarą Teltvikoj, užslinko trintos žirnių sriubos tirštumo rūkas, o vėjas vis stiprėjo. Maždaug pietų laiku iš iki šiol tylėjusio radijo stoties pasigirdo labai jau angliškas balsas, sakantis, kad jachta Sumara kviečia Bjornoja Radio – radijo retransliacinė stotis šiaurinėje pakrantėje, su kelių norvegų budėtojų įgula.

Kadangi jachtai niekaip nesisekė pažadinti norvegų, Johnas (Morgan‘s Cloud škiperis) atsiliepė jachtai, ir sužinojome, kad Sumara tikisi nuleisti inkarą nakvynei Teltvikoje.

Sumara neturėjo radaro, o prieigos į įlanką buvo tiesiog jūrlapiuose neparodytas akmenų sodas – taigi Johnas radijo ryšio pagalba bendravo su Alasdair (Sumara škiperis) ir jo įgula; naudodamas mūsų radarą ir pravesdamas Sumarą tarp uolų.

Kai radare matėme, kad jie jau visai netoli mūsų, Johnas patarė jiems nuleisti inkarą. Visa tai atlikta net nematant jų per tirštą rūką.

Įsivazduokine mūsų nustebimą, kai atsibudę ryte, jau be jokio rūko, išvydome Vertue 26 projekto medinę jachtutę (apie 7,8 m ilgio), lakuotos medienos bortais, užsiinkaravusią visai čia pat nuo mūsų laivagalio!

Štai tada ir buvo mūsų pirmoji pažintis su Alasdair, b/j Sumara savininku.

Na, o šią vasarą Alasdair rengiasi rimtam iššūkiui: jo tikslas yra buriuoti iki Jan Mayen salos ir užkopti į Beerenberg, 2250 m aukščio ledu dengtą vulkaną, dominuojantį virš kalnuotos salos.

Vėliau jis ketina plaukti iki rytinės Grenlandijos, po to grįžinėti į D.Britaniją.

Alasdair ir jo įgula rimtai ruošiasi šiai kelionei, daug dirba ruošdami laivą. Jų nuotykisu galima sekti jachtos interneto tinklapyje.

Galiu pažadėti, kad nuobodu nebus – Alasdair turi puikų jumoro jausmą, nukreiptą visų pirma į patį save!

Šiek tiek palukštenus  b/j Sumara svetainę mes sužinome:

• jachtos plaukimų 1991-2010 m nuotykiai surašyti žurnale
• projekto Vertue Class pristatymas
• laivo architektas yra Jack Laurent Gilles – vienas žymesnių Britanijos jachtų architektų
• pirmoji Vertue buvo pastatyta 1936m, iš viso per paskutinius 74 metus buvo pastatyta apie 200 šio projekto jachtų.
• Britanijoje aktyviai veikia Vertue savininkų asociacija
• vertas dėmesio „raštas“, kuriuo Alistair supažindina potencialų įgulos narį su škiperiu, laivu ir jame galiojančia tvarka bei saugos taisyklėmis

***

Originalus tekstas.

Su autorių leidimu parengė   =gramas= (b.j. „Scorpio“)

Sailing humor

• Mike Licht, NotionsCapital.com nuotrauka.

Juokauti galima ne tik apie variklius. Jūrininkai turi ir savo humoro, kurio taip pat, būna, dalies nesupranti. O jei dar amerikinis…

Kaip humoras kurtas ir piešinukas viršuje. Su prierašu: „Siren Sexting Sailors, after Edward Armitage“.

Žalias lazeris

• Gcaptain.com nuotrauka.

Rimtas reikalas: nelaimei įvykus, itin svarbu, kaip greitai gelbėtojai ras nelaimėlius. Dar vienas tam pagalbininkas – žalio lazerio prožektoriukai (būna ir kitų spalvų).

Tik kaina jų nežmoniškai didelė ir nekonvenciniai. Tai gal tiks kiniški už kelis litus (ar už dolerį keli vienetai) lazeriukai, kuriais vaikai žaidžiai?

Užsirausė

• RNLI nuotrauka

Žvelgiant į šitą britų savanoriškos gelbėjimo tarnybos RLNI nuotrauką, kyla keli klausimai:

• ar galbėtojų „tuzikas“ tikrai ką nors gali pagelbėti?
• ar tiems žmonėms visiems reikia stovėti laivapriekyje?
• ar tai švertinė jachta, ar jos kilis jau smėlyje?
• kada prasidės potvynis?

• petervanallen nuotrauka.

Kasmet pasaulyje padarome apie milijardą fotokadrų — nuotraukų skaičius už suvokimo ribų.

Išrinkti geriausią galima tik specializuotuose arba vietinės reikšmės konkursuose.

Nuotraukų tik daugės (jau nieko nestebina geriau už „muilines“ fotografuojantys „išmaniukai“ (kai objektai nejuda)), o įvaldžius populiarėjančią HDR technologiją – ir dar labiau daugės, nes ir prastai užfiksuotus kadrus galima pagražinti.

Grubiai šnekant, HDRI, ar tiesiog HDR (high dynamic range imagery), yra kompiuterinėmis grafikos programomis pagražinta nuotrauka  Tiesa, tam reikia geresnio nei vidutinis fotoaparato (nepamirškim, kad ne fototechnika yra svarbiausia gerai nuotraukai), nejudančių objektų, štatyvo ir vėliau darbo prie kompiuterio.

Senesnės kartos fotomenininkai gali pašiepti, jog čia ne fotografija, o pornografija, bet toks dalykas yra jis vis labiau populiarus. Ir nieko nepadarysi.

O su HDR technologija apdirbtos nuotraukos žavi ir keri.

• Charterworld.com nuotrauka.

Yra 23 priežastys, kodėl variklis burinėje jachtoje yra blogis.

Juk akivaizdu: burlaivis turi buriuoti, o ne motoruoti.

Toliau priežastis galime rinktis pagal skonį:

• variklis brangiai kainuoja
• variklis ryja degalus
• degalai kainuoja
• variklis neekologiškas
• variklis garsiai dirba
• variklis kelia pavojų
• variklis kelia rūpesčių
• varikliu negali pasitikėti
• variklis vibruoja
• variklis sunkus
• dėl variklio korpuse daromos skylės
• be variklio jūs arčiau natūralios gamtos
• be variklio jūs mokotės buriuoti
• ir t.t., ir pan.

Rinkitės, ponai.

Tik nepamirškite, kad į uostus įplaukti reikia variklio pagalba. Nes taip ir patogiau, ir saugiau.

Be to, variklis yra energijos šaltinis. Tai gal ne velniop?